Anlage schlatet nicht ein, druck zu gering !

Naja, kann ja nicht umschalten.
Low_Level sind ja 1,7 Bar eingestellt. Das aber auch gut so, denke ich, bei dem Fahrzeug.
Also muss jetzt geklärt werden, warum die Anlage nur 0,65 Bar bekommt.
Ergo: Tank leer.
Oder es kommt dann tatsächlich nur so wenig Druck.
Also Möglichkeiten:
-Kaputter Drucksensor
-MV defekt
-Verdampfer defekt

 

Die Frage kann ich dir leider so nicht konkret beantworten.
Ich bin kein Umrüster und eine solche Analyse hab ich noch nicht betrieben.
Nur:
Der Drucksensor bei der VSI ist schon eher unwahrscheinlich.
Heißere Kandidaten sind mMn das MV und der Verdampfer.
Welchen Verdampfer hast du verbaut?
(Auf dem Typenaufkleber steht eine Nummer und ein Buchstabe am Anfang, welcher Buchstabe?)

 

Einfachste Ursache, defekte Spule von einem Magnetventil. Da muss am Tank und am Verdampfer jeweils ein MV sein, könntest mal am MV am Verdampfer auf den mit Plus bezeichneten Anschluss 12V von der Batterie legen, dann müsstest Du beide MV klacken hören und auch Druck in der Software sehen. Wenn ein MV nicht klackt, Anschlüsse ab und den Widerstand der Spule messen, sollte nicht unter 9 Ohm oder über 17 ohm liegen, weiß gerade nicht sicher, welche Spulen da verbaut sind.

 

Lief der Motor bei dem Test mit bestromen der Ventile? Weiß nicht genau, vielleicht macht das einen Unterschied? Danach mal irgendwo zwischen Verdampfer und Injektoren den Gasschlauch öffnen und beobachten, wenn Druck drauf war, wird man es zischen hören.

Verdampfer aus 2005 könnte eines der Problemkinder sein, Typ D+E hatten das Problem, im Falle eines Defektes der Membran konnte Gas ins Kühlwasser gelangen, was sehr schlecht für die Kühlung (möglicher Motorschaden) ist.