Anlage schaltet nach 55sek. nicht mehr auf GAS um

Hallo, ich brauche nun mal wieder Eure Hilfe...
Ich habe schon einiges hier im Forum gelesen, dennoch...
Nach dem ich vor. ca. 1-em Jahr den Vorlaufdruck (Plättchen mit 1mm Bohrung) erhöht habe, habe ich nun 19000km zurückgelegt ohne Nennenswerte wahrgenommene Veränderungen
Die Pumpe hat nun 65000km Gesamtleistung
Seit 2 Tagen bootet zwar meine Gasanlage 55sek. danach ist 7 mal Pipston zu hören und die Anlage schaltet wieder auf Benzin zurück
2 Sicherungen je 10A sind i.O

Ich denke ich werde als Schritt 1 den Pumpendruck messen
Wenn die Pumpe kein Druck bringt, ist entweder Pumpe oder Magnetventil defekt (blaues Kabel (5-8 Amper) messen)
Amperzahl höher - ist die Pumpe defekt, Amperzahl i.O - Magnetventil überbrücken (mit einem starken Magnet), Anlage versuchen so zu starten

Wenn die Pumpe den Druck bringt und nach 55sek. abschaltet könnte der Drucksensor oder dessen Versorgung defekt sein (grün-schwarzes Kabel auf Masse legen) und noch mal 55 sek. laufen lassen, wenn die Anlage läuft Drucksensor tauschen

Ist meine Überlegung bzw. die Reihenfolge richtig?
Gibt es noch etwas was überprüft werden soll und ich ausser Betracht gelassen habe?
Welche Kabelfarbe steht für die Versorgung des Drucksensores?
Kommt man zu den ganzen Kabeln, wenn man den Tankdeckel aufmacht, auch ohne Hindernisse zum Messen bei?

Ich danke schon Mal voraus für Eure Antworten
Ich werde das Ergebnis meine Suche hier weiter berichten

Grüsse

Waldi

 

Hallo Eddy, Hallo Zusammen,

alle Tests waren negativ, Pumpendruck nur noch 1,5bar

Ich habe nun den Tank geöffnet, es ist wirklich ein Gefummel
Mein Problem ist nun, dass ich den Gasschlauch, der Direkt auf der Pumpe sitzt, nicht runtergezogen bekomme.
Es sieht danach aus, dass der Schlauch auf dem gerippten Pumpenzapfen draufgezogen und heissgeschrumpft wurde
Die Mapco Pumpe hat diese Riffelung nicht
Nun habe ich Bedenken das Schlauchende zu zerstören und nachher keine Verbindung schaffen zu können
Wie habt Ihr das Problem gelöst?
Danke schon mal

 

Upps, da drauf bin ich nicht gekommen

habe den Schlauch vom Ende aus zerstören müssen, bis er dann runterkam, hat aber noch locker für eine Schlauchschelle gereicht
Habe auch neue Steckverbindung für die Pumpe machen müssen, da die von Walbro nicht gepasst hat

Habe 76L Tank. Muss ich zu den Testzwecken mehr wie 20% tanken?

 

Habe nun 20L getankt und die Gasanlage läuft..
Messe nur einen Druckdifferenz von 2bar, ist es nicht zu wenig für eine neue Mapco Pumpe?
6,5Bar beim booten und 4,5 nach dem Ausschalten
Habe den Tankdeckel noch geöffnet und wenn ich mein Ohr ganz nah an die ganze Verschraubungen, Verkabelung hinhalte, höre ich ganz feines Geräusch (trrrrr), als wäre was geringfügig undicht, kann aber nichts riechen
Bin dummerweise schlecht an die Verschraubungen gekommen zum Abschrauben und wollte wärend der ganzen Aktion den Überdruckventil (beschriftet mit 27bar) abschrauben, habe jedoch nach 2 Umfrehungen gemerkt dass was nicht stimmt und das ding wieder zurückgedreht
Bin mir nun nicht sicher ob ich da nicht was beschädigt hätte
Woher könnte dieses Geräusch kommen?

 

Eddy, wieviel Druck hat deine neue Pumpe gebracht?

 

Hallo Eddy,
die Idee war genial, ich werde auch wieder auf 3 bar über Plättchen einstellen, das funktioniert ja, wozu neue Kolben kaufen...
Aber erst morgen, für heute ist Schluss (ist ja auch schliesslich Sonntag..)


Ich möchte nochmal gerne auf die Geräusche zurückkommen
Ich habe Vermutung, dass die Geräusche vom 90° Winkel kommen - Winkel für die Befülleitung (an der Stelle wo er sich drehen lässt)
Ist eigentlich der 90° Winkel zum GasTank hin immer geöffnet. Da muss doch irgendwo ein Rückschlagventil sein?
Wo sitzt er?
Was passiert mit der Luft, die im System ist?
Wird entlüftet?
Kann sein, dass die Geräusche die ich höre und nicht rieche eine Entlüftung ist?
Denn diese sind auch nicht permanet da, aber wie gesagt nur wenn ich beim geöffnetem Deckel mein Ohr hinhalte
Gibt es eigentlich eine Stückliste zu ICOM..?

 

Hallo Eddy,

Welche Geräusche?
ich höre ganz leises Geräusch, wenn Motor aus ist, als wäre was geringfügig undicht, kann aber nicht wirklich was riechen
Aber wie gesagt nur wenn ich mein Ohr direkt drüber halte
Jetzt nach dem das Auto länger gestanden ist hört man wieder nichts...
Also muss vom Tank her Dicht sein
Vielleicht die Schlauchverbindung von der Gasrückführung, aber diese steht doch auch permanent unter Druck, oder?
Hast du irgendwelche Idee wie man es lokalisieren kann. Muss entweder aus einem der 3 Schlauchverbindungen kommen oder aus der Verbindung
Überdruckventil/Gehäuse
Ich kenne mich leider zu schlecht aus um etwas ausschliessen zu können
Danke dir für die Unterstützung mitte am Sonntag

Grüsse

 

Hallo Eddy,
Danke für die Hilfe......alles wieder i.O
Ich weiss nicht was für Geräusche unmittelbar nach dem Tausch da waren, jedenfalls es ist alles Dicht und ich kann nichts mehr riechen und hören
Bin mal gespannt wie lang die Mapco Pumpe Ihre Dienste tut
Grüsse
Waldi

 

Den Anhang 10499 betrachten

Hallo Eddy,
ich wollte auf Nummer sicher gehen und habe mir ein Leckspray besorgt (hätte ich lieber nicht gemacht )
Mit dieser Hilfe habe ich an 3 Stellen feine Bläschenbildung entdeckt (eindeutig eine Leckage)
An der Verschlusschraube, die wir für unsere Plättchen öffnen und schliessen müssen
Und an dem Betankungswinkel im Bild, gleich 2 mal
An dem Betankungwinkel ist es an der Überwurfmutter SW22 und an der Stelle wo sich der Winkel drehen lässt (aber nicht am Gewindeanschluss zum Multiventil)
Siene Pfeile im Bild
Nun meine Fragen
Womit sicherst du die Gewindegänge? Loctite 577 ..?
Dieser Winkel am Multiventil (blaue Leitung) gehört ja zur Betankung. Der Betankungsventil soll ja im Tank sitzen und nach dem Tanken schliessen, jedoch die blaue Leitung mit dem Winkel bei mir steht eindeutig unter permanentem Druck. Ist mein Betankungventil defekt? oder sitzt der Rückschlagventil (ein zusätzlicher) direkt hinter dem Tankbefüllstutzen?
Grüsse
Waldi