Anlage schaltet bei Regenwetter ab!

Guten Abend LPG Forum,


ich habe schon seit längerer Zeit ein verzwicktes Problem. Und zwar schaltet meine Anlage bei schwülem oder nassem Wetter auf Benzinbetrieb, hauptsächlich wenn de Motor kalt ist und bei warmen Motor manchmal auch im stand.
Im Gasbetrieb kommt immer ein Fehler vom Steuergerät, Gemisch zu Mager. Anlage an Bexprins angeschlossen und Fehlerspeicher ausgelesen: 1 Fehler F-CODE310 Eingestellter Druck ist während des Leerlaufs außerhalb des Vorgabebereichs. Angezeigter Systemdruck ist konstant bei 2.24 -2.25 Bar, der IDLE_LEVEL ist 3,8 und der LOW_LEVEL bei 1.4. Dazu noch habe ich noch ständig Undichtigkeiten im Kühlkreislauf (weiß aber nicht ob es damit zusammenhängt).

Ich wollte zuerst am Verdampfer den Wert nachjustieren, dann dachte ich mir, dass die Abweichung viel zu groß ist und da was gewaltig nicht stimmen muss. Ich denke mal, das mit sehr großer Wahrscheinlichkeit der Verdampfer defekt ist. Soll ich jetzt einfach einen neuen Verdampfer einbauen und den auf 3,8 Bar einstellen oder doch noch den jetzigen versuchen von 2.24 auf 3.8 zu bekommen?


Würde mich übe jede Meinung freuen...

 

Guten Morgen,

erstmal vielen Dank für die Antworten!


Irgendwie traue ich mich nicht den Verdampfer mittels Revisonskit zu überholen, obwohl ich mich ausgiebig darüber informiert habe. Mit einem neuen Verdampfer kann man weniger falsch machen. Habe einen Typ H Verdampfer verbaut und bestellt ist ein Typ K, soll ja neuer sein. Der Filter wird mitgewechselt.

In einem anderen Forum hatte einer fast das gleiche Problem, seine Anlage hat bei starken Regen immer Abgeschaltet, daraufhin hat er alles mögliche ausprobiert, bis er den Verdampfer gewechselt hat und sie lief wieder. Angeblich war bei ihm die Membrane porös.

Wie kann ich einen Masseproblem auf die schliche kommen? Und wo sitzt das RPM Modul und welches brauche ich zum Tauchen? Ich weiss momentan gar nicht mehr womit ich anfangen soll. Also ich habe eine Prins VSI 6 Zylinder Gasanlage und das Auto ist ein BMW e46 325i.

Ich fahre schon recht lange mit diesem Problem rum und es wird mit der Zeit immer schlimmer, so langsam habe ich keine Lust mehr und will es einfach nur loswerden und Spaß mit meiner Gasanlage haben, nicht nur bei Schönwetter...


MfG

 

... und noch etwas, ist ein IDLE_LEVEL Wert von 3,8 Bar normal? Wollte ihn am neuen verampfer einstellen und nicht dass mir da was um die Ohren fliegt...MfG

 

Kann mir bitte jemand sagen ob der von mir ausgelesene IDLE_LEVEL 3,8 Wert Normal ist und ich meinen Verdampfer auf diesen Wert einstellen kann? Denn ich habe gelesen, das der Druckregelbereich bei einem Prins VSI Verdampfer zswischen 1,7 und 2,6 liegt.
Bitte um Hilfe, es ist sehr wichtig.




MfG

 

Moin,

@Rabemitgas

wer sagt denn, dass niemand auf deine Tipps hört?

Das war dein Tipp

Und und das war meine Frage zu deinem Tipp.

Getauscht wurde noch nichts. Der Verdampfer wurde schon Gekauft, bevor ich dieses Thema erstellt habe. Ich warte ab, bis ich nicht sicher bin, womit ich als erstes anfangen soll.



@VIPP-GASer

Frage 1:
Die Anlage schaltet mit einem langen Piepen zurück.

Frage 2:
Danach muss ich erst Motor neustarten damit sie wieder geht.


Manchmal ruckelt auch leicht der Motor und das Motorkontrollämpchen leuchtet auf und beim auslesen steht : Gemisch zu Mager...
Also ich habe beobachtet, dass es fast nur bei schlechtem Wetter passiert, sowieso bei starkem Regen oder wenn ich in der Waschstraße stehe. Könnte auch ein mega Zufall sein ...


Danke



Mfg

 

Ich habe den Fehlerspeicher mit der Bexprins Demo Software ausgelesen und da stand nur der eine Fehler drin, vielleicht liegt es an der Demo Version?

Diesen "Gemisch zu mager" Fehler habe ich fast immer wenn ich auf Gas fahre, im Benzinbetrieb erlischt er dann von alleine.
Liegt es vielleicht an dem Systemdruck? Den idle von 3,8 kann ich nicht begreifen, wenn ich doch 2,2 habe. Es ist doch ein verzwicktes Zwickmühlchen...


Danke



MfG

 

Guten Abend euch allen,

erstmal vielen Dank für eure Bemühungen mir weiter zu helfen.

Seit den letzten zwei Tagen hatte ich ständig ein ruckeln auf Gasbetrieb. Da ich schon einen Verdampfer und Filter liegen hatte, habe ich ihn heute mit Hoffnung auf Verbesserung eingebaut und den Filter mitgewechselt.
Habe den Absperrhahn am Tank zugedreht und abgewartet bis die Anlage abgeschaltet hat, dann alle Anschlüsse am Verdampfer abgetrennt, alten Verdampfer raus, neuen rein, Anschlüsse wieder angeschlossen und fertig. Als ich mit allem fertig war, habe ich den Absperrhahn wieder aufgedreht und den Motor gestartet. Die Gasanlage ist angegangen und sofort, samt Motor ausgegangen... Beim zweiten Anlauf habe ich bei der Umschaltung auf Gas etwas aufs Gaspedal getreten und er lief ganz kurz mit starken Drehzahlschwankungen. Wagen abgestellt.

Ist in den Leitungen vielleicht noch zu wenig Gas? Oder habe ich alles nur noch schlimmer gemacht? Ich dreh langsam durch...



@VIPP-GASer
Habe nochmal den Prins Fehlerspeicher ausgelesen, es gibt wirklich keine anderen Fehler, außer den 310.


@V8gaser


Morgen schaue ich nach den Düsen und schreibe hier rein, welche es genau sind.




Mfg

 

Abend,


die gute Nachricht ist, das Auto schaltet wieder auf Gasbetrieb, ich vermute mal, es war noch zu wenig Gas nach dem Wechsel im System.

Die schlechte Nachricht ist, dass sich nach dem Verdampfer wechsel rein gar nichts geändert hat, der Motor ruckelt immer noch ganz leicht und die MKL geht an "Gemisch zu mager". Es war nicht der Verdampfer...

Als ich die Anlage an Bexprins angeschlossen habe, ist mir der PRM Wert aufgefallen. Im Leerlauf bleibt er konstant auf ca. 740 und ab und zu sprang er auf 1000, ohne dass sich am Drehzahlmesser im Auto was verändert hat. Es ist kommt immer ab und zu und es ist keine bestimmte Intervalle, ca. alle 5 Sekunden. Ist es Normal?

Habe davon zwei Bilder reingestellt, auf dem ersten ist auch die Intervalle zu sehen, wie oft es kommt...

@V8gaser

Ich habe mir heute die Düsen angeschaut, es sind die mit dem Gelben Fleck.





MfG