Anlage schaltet bei heissen Aussentemperaturen um. Filter wirklich schuld ?

Moin,
Also das mit dem Filter ist absoluter schwachsinn in meinen Augen hab noch nie gehört, dass ein Filter nach 15tkm so verdreckt, dass die Anlage auf benzin zurück schaltet. Falls das Problem wirklich mit den Außentemperaturen zusammen hängt könnte ich mir höchstens vorstellen, dass das Steuergerät ungünstig positioniert ist, durch die Motorwärme zu warm wird und wegen Mangelnder Kühlung der Luft (Fahrtwind) irgendwann ausschaltet. Aber wie gesagt ich bin kein Profi und das ist nur eine Vermutung.

Gruß Patrick

 

Schaltet die Anlage einfach so ab oder mit piepen?Hat der wagen ein drehzahlmodul?Vielleicht solltest du es mal genauer beschreiben...
Gruß

 

Ich denke dein Verdampfer muss nur ein wenig im Druck nachgestellt werde.

Gruß Armin

 

Bei höherer Temp wäre der Druck im Tank höher, aber nicht mehr hinter dem Verdampfer, weil er tehoretisch mehr Leistung hat durch wärmeres Kühlwasser.

Aber das mit dem Verstellen ist logischer als eine Temp Abhängigkeit.

Nein, er verstellt sich nicht oft, aber er kann schon mal ein wenig kommen.

Wenn der Umrüster dann eh schon eng eingestellt hat, kann es schon mal passieren.

Gruß Armin

 

Als neues Forenmitglied erst ein mal ein herzliches Hallo in die Runde!

Ich bin auf diesen Forenbeitrag aufmerksam geworden, da Pakmann mit seinem Gasfahrzeug einen Fehler beschreibt, der exakt so auch bei meinem Fahrzeug vorliegt.
Das Fahrzeug ist ein VW Caddy 1,4, die Prins VSI wurde bei 29.000 km eingebaut und läuft nunmehr seit über 30.000 km einwandfrei - bis auf dieses oben beschriebene Problem.
Steigen die Aussentemeperaturen über 30°C dauert es wenige Kilometer und die Anlage schaltet zurück in den Benzinbetrieb mit Fehleranzeige und Fehlerton. Man kann dann ohne weiteres wieder auf Gas umschalten, die Zeitspanne bis zum erneuten Fehler verkürzt sich allerdings auch bei mir immer weiter. Ein sehr vorsichtiges Gasgeben kann das auftreten des Fehlers hinauszögern.
Beim Umrüster war der Fehler reproduzierbar. Im Steuergerät werden beim auftreten des Fehlers keine Störungen hinterlegt, außer, das der Gasdruck zu gering war, ebenso, wie wenn der Tank leergefahren wurde.
Laut Importeur sollte eine neue Spule am Gasventil im Motorrarum abhilfe schaffen, dies Verlagerte das Problem jedoch in niedrigere Temperaturbereiche.
Das Fahrzeug läuft ansonsten völlig problemlos, nur oberhalb von 30°C nicht.
Der Gasdruck ist laut Umrüster innerhalb der von Prins vorgegeben Werte.

@Pakmann: Kannst Du sagen, was genau an der Anlage nachjustiert wurde und in welche Richtung? War es tatsächlich nur der Gasdruck am Verdampfer?
Konntest Du das Fahrzeug nach der Justierung im problematischen Temperaturbereich betreiben?

Vielen Dank für Eure Hilfe

Dirk

 

Ja, das hat er und er konnte den Fehler bei hohen Temperaturen einwandfrei "erfahren". Am Laptop war der schlagartige zusammenbruch des Gasdruckes erkennbar. Auf Grund des sehr schnellen zusammenbrechens des Druckes lag die Fehlersuche an einem Motornahen Absperrventil nahe, da bei einem Defekt am Tankventil wohl noch eine Restmenge Gas in der Leitung bis zum Verdamper zur Verfügung steht und nicht zum sofortigen Abschalten führt.
Interessannt ist sicher die absolute Temperaturabhängigkeit; bei 29°C läuft die Anlage noch, bei 30° oder mehr taucht der Fehler auf.

Heute wurde auf anraten des Importeurs das Magnetventil am Verdampfer demontiert und geprüft, jedoch ohne Befund.


Gruß und Danke

Dirk

 

Hi
Hatte das Problem auch bei meinem ex Zafira mit Prins Anlage,bei mir war das der Verdampfer 3 wochen nach dem Ablauf der Garantie.
Danach war alles wieder in Ordnung.


Gruss
B_Daddy

 

Vielen Dank für Eure schnellen Antworten, ich werde das mal bei meinem Umrüster anregen.

Danke

Dirk

 

Hallo zusammen ,

ich habe nun das selbe Problem bei meiner VSI 2.0 verbaut in einem Mondeo 145 Ps 2.0 Hubraum .

sobald es bei ca 30 grad Außentemperatur ist schaltet die kurz auf Gas um und dann piep die Anlage und geht in den Benzin Betrieb .

welcher Verdampfer habt ihr verbaut ?
Meine Anlage lief bis jetzt ca 120.000 km .
Wartung wurde vor kurzem gemacht .
Eine Fehlermeldung liegt leider nicht an .

Hoffe ihr könnt mir Tipps geben was ich überprüfen kann ?
Danke .

 

Was genau soll im Verdampfer defekt sein ?

 

Hallo,

auch wenn das Thema schon 16 Jahre alt ist und ich das Fahrzeug inzwischen nicht mehr fahre, antworte ich gerne darauf, denn der Fehler konnte damals auch mit Forenhilfe behoben werden.

Bei meinem Fahrzeug wurde das Multiventil am Gastank getauscht, danach war Ruhe. Absolut keine Fehler mehr, egal bei welcher Themperatur. Der Umrüster, der leider nicht mehr existiert, hat sich damals redlich Mühe gegeben und ich habe über 100.000 km auf Gas ohne Probleme zurückgelegt.

Hilfreich war in der Tat, das der Umrüster den Fehler reproduzieren konnte.

Viele Grüße und viel Erfolg bei der Fehlersuche

Dirk