Anlage schaltet auf Benzin um, obwohl Gas im Tank

Hallo zusammen ich habe und hatte auch schon immer das Phänomen, das wenn ich in hohen Gängen stärker beschleunige, das meine LPG-Anlage auf Benzin schaltet (3x Piept also mit Warnung, das der Tank leer ist)
Der ist allerdings noch zu 3/4 voll!
Ich kann auch direkt wieder auf Gas schalten, und der Wagen läuft normal weiter.

SO kann es sein, das wenn der eingestellte Druck am Verdampfer (ersten Seite des STAG300) unterschritten wird, das der dann davon ausgeht, das der Tank leer ist?
Also das ich die Angabe einfach von 1.22 auf 1.18 Runterschraube, den Verdampfer aber schön auf 1.2 stehen lassen..

MfG

 

Ja dazu muss ich sagen, das das nicht immer passiert.. und es passiert eigentlich nur wenn man bei höheren Geschwindigkeiten (>100) beschleunigt.. kann danach direkt im 2. auf 100 beschleunigen, dabei passiert das nciht. dabei braucht der aber weitaus mehr Gas, so das ich denke das das nciht am Verdampfer liegt..

Den Druck beim Verdampfer hatte ich vorher auf 1.2 stehen, und habe den jetzt auf 1.22 gestellt.. jetzt passiert das öfter, daher hatte ich diesen Wert im Verdacht.. Damit stellt man ja auch den Druckwert nicht ein, sondern sagt dem Steuergerät nur worauf der Verdampfer eingestellt wurde.

Dachte nur jemand hier wüsste, was dieser Wert in der Software bewirkt!

 

Ja genau das meinte ich.. Ja da sollte man den Druck einstellen, der oben rechts steht das weiss ich. Und meine schwankt da oben zwischen 1.18 und 1.22. je nach Temperatur unt Wetterverhältnis. habe zur zeit dort 1.22 stehen und dachte, das ich evtl. besser den minimalwert dort einstelle also 1.18

MfG Carsten

 

Halo der steht zur zeit bei mir auf 0,45 Bar.
Ist das der Minimum Wert vom Verdampfer oder der Minimumwert vom Gastank?

 

Hy also ich war gerade nochmal unterwegs. ist aber nicht mehr aufgetreten..
ich werde auf jeden Fall das nächste mal woanders tanken.. Mal sehen ob das einen unterschied macht. habe schon öfter gelesen, das hier manche Probleme haben je nachdem wo die tanken!

 

Heute Morgen bei noch fast kaltem Motor (Wasser hatte gerade mal 50°C ca. 3 km) ist es noch einmal passiert.. Danach bin ich aber noch 10km gefahren ohne Probleme und umschalten.
Ich werde sobald mein USB-> RS232 Adapter da ist den Laptop nochmal dran hängen und gucken ob was im Fehlerspeicher abgelegt wurde. Ansonsten werde ich auf jeden Fall mal woanders Tanken!

 

Hallo

also ich hatte heute nochmal den Laptop dran und habe gesehen, das der Druck vom Verdampfer im Leerlauf bis auf 1.80Bar hoch geht, Aber mein Verdampfer kann/darf max. 1.2 bar. woran kann das liegen? An dem MAP Sensor? Oder an dem anderen Gas (neue Tankstelle)? Der druck war beim letzten auslesen noch schön bei 1.19Bar!

Beim Fahren gab es keinerlei Probleme. Hatte nur ab und zu das Gefühl, das der Turboklader nicht so richtig mitgemacht hat.. Aber die Motorsteuerungsleuchte von Vw blieg aus!

Irgendwelche Ideen/Vorschläge?

 

guten Morgen..
also das war bei eingeschalteter Gasanlage, aber im Leerlauf.
ABER ich habe der Gasanlage gesagt, das die unter 1000rpm auf Benzin umschalten soll, das der auf Gas unruhig läuft. Kann das daran liegen?
Verdampfer bin ich mir leider nicht sicher. muss die Frontschürze nochmal abmachen. Ich habe in meinen Unterlagen zwei verschiedene Verdampfer stehen..
1. Zavoli (max 1.2BAR)
2. Necam (oder so ähnlich) (max. 1BAR)
von der Leistung her die mein Polo hat (136KW) müsste es eigentlich der Necam Verdampfer sein, da der bis 140KW geht und der Zavoli "nur" bis 110KW. Auch von den Einstellungen her müsste es der Necam sein, aber dann ist der mit 1.2BAR (wie es vorher war) ja viel zu hoch eingestellt.

Achso. heute Morgen ist er auf der Autobahn wieder 3x direkt hintereinander auf Benzin zurück gesprungen mit 3x Piepsen (angeblich Tank leer, Tank war aber zu ca. 90% voll) Konnte aber direkt wieder zurückschalten. Dabei bin ich konstant 120km/h gefahren, also keinen Lastwechsel oder so. Danach wieder keinerlei Probleme.. Hatte aber zu der Zeit natürlich keinen Laptop dran, konnte also den Druck und die andern Werte nicht sehen. Bisher ist der Fehler auch nicht reproduzierbar.

Die Gassoftware ließt bei meiner Lambdasonde konstante 4.xxx V aus.. sollte die nicht auch irgendwo so um die 1V liegen?

LG

 

gibt es ne Kompatibilitätsliste der MAP Sensoren für das STAG300? ich habe zur Zeit den MAP-Sensor PS-01 verbaut. Kann ich auch einen anderen nehmen? Finde den auch kaum im Web.

 

Hallo
schonmal danke für die Antwort.
Ja ich habe auch einen Multi von ca. 0.7 - 0.5 was auch auf sehr große Düsen hin deutet.. Daran kann das also liegen.. Klingt ja erstmal logisch.. große Düsen = schnell viel Druck weg! Sollte vielleicht wirklich mal über ein neues Rail nachdenken..

ich habe da 14.xxx drin. aber es gibt ja Softwareupdates. kann ich das nicht auf meines Draufspielen und dann nie neuere Software nutzen?

Fehlersuchen habe ich schön öfter machen lassen (verschiedene Firmen) und keiner findet was.. Aber zu große Düsen könnte sein.