Anlage für Hyundai Genesis V6 3,8 l Hubraum 223 kW ??

Hallo LPGler,
vielen Dank für die große Resonanz.
@Guanche: Es handelt sich um ein EU-Modell. Der Preisunterschied zum deutschen Listenpreis ist fast fünfstellig, und das ist ein überzeugendes Argument.
Die durch den Einbau nicht mehr gegebene Gewährleistung bzw. Garantie wird über eine separate Versicherung egalisiert. Die deutschen Händler, zu denen ich Kontakt hatte, zeigten keinerlei Interesse an einem LPG-Einbau, um den durch Hyundai Deutschland dann gewährten Leistungsanspruch zu behalten.
Nochmals @Guanche: Halte uns bitte bzgl. deines Einbaus auf dem laufenden.

Danke und Gruß der007

 

Hallo LPG-Fans,

gestern habe ich den Genesis zugelassen. Somit wird das Thema Gaseinbau demnächst aktuell. :-)
An dieser Stelle die Frage an Guanche: Wie läuft der Wagen? Zufrieden mit dem Umbau? Erfahrungswerte?
Freue mich auf eure Antworten.
Gruß der007

 

Hallo LPG-Fans,
heute habe ich meinen Hyundai Genesis zu Armin Nagel nach Holzminden gebracht. Am 25.11.2011 werde ich das Fahrzeug wieder abholen, wenn die Prins-Anlage mit dem Valve-Protector eingebaut sein wird. Bei Interesse werde ich Euch ein Feedback zum Einbau der Anlage geben. Eine Digitalkamera zur Dokumentation der einzelnen Einbauphasen habe ich ebenfalls in der Werkstatt deponiert......
Ich für meinen Teil bin mehr als gespannt.
Gruß der007

 

Hi LPG-Fans,

nachdem ich in den letzten Tagen auf Geschäftsreise ( und damit offline ) war habe ich heute Vormittag den Genesis abgeholt. Ich kann die handwerkliche Topqualität der Umrüstung nur bestätigen; herzlichen Dank an Patrick Nagel für das nun vorliegende Ergebnis!
Die Eintragung in die Papiere ist auch schon passiert; ich habe 21€ auf der Zulassungsstelle gezahlt und damit war das administrative Thema erledigt.
Meine heutige Kalibrierfahrt mit Armin Nagel zeugte von einem professionellen Umgang mit der der Prins-Anlage. Das einzige Manko an diesem Tag war die sicher überflüssige Wartezeit von etwa 2 Stunden, die allerdings der TÜV Holzminden zu verantworten hat.
Auf der 70 km langen Rückfahrt und dem anschließenden Weg zur Zulassungsstelle lief der Motor im Gasbetrieb wie ein Kätzchen
Das Einstellen der versprochenen Fotos haben die Herren Nagel bereits erledigt; das spart mir wieder Zeit ;-)
Ich werde die LPG-Gemeinde über meine Erfahrungen mit Flüssiggas in den kommenden Monaten auf dem Laufenden halten, wenn gewünscht.
Die Umrüstung ist aus heutiger Sicht vorbehaltlos zu empfehlen!
Im Vergleich zu Marktbegleitern aus Hannover, die nicht einen wirklich professionellen Eindruck hinterlassen, fasse ich das Know How von A. Nagel und seinen Mitarbeitern in einem Wort zusammen: RESPEKT!
Gruß der007

P.S. Für den Schelm, der Böses denkt: Ich habe und werde keine finanziellen Vorteile aus diesem Posting ziehen. Vielmehr sind sie als Reflexion meiner Erfahrung mit diesem Autogasumrüster zu sehen. Verwandt oder verschwägert sind wir auch nicht. Für die LPG-Interessierten, die ihren Fahrzeug-Umbau noch vor sich haben, kann dieses Posting vielmehr als Hinweis genutzt werden, dass die Auswahl des ausführenden Umrüsters die wichtigste Entscheidung ist.

 

Hallo LPG-Fans,

kleine Korrektur bzgl. des Tankinhalts. Der verbaute Tank hat ein Bruttovolumen von 69 l und somit ein Nettovolumen von gut 55 l.
Der 240er Tank ist für dieses Fahrzeug für mich persönlich zu hoch ( dann passt keine Getränkekiste in den Kofferraum ) und hat nur 2 l mehr Volumen.
Sorry rabemitgas, aber wir wollen ja nicht "maßlos" übertreiben ;-)
Heute werde ich das bereits besorgte Styrodur einpassen, damit der Kofferraum wieder eine einigermaßen ebene Fläche haben wird. Immerhin lässt sich dann ein Kulturbeutel für die Morgentoilette noch locker im Kofferraum transportieren.
Zu den Fotos ( muss ich noch von der Kamera laden ): Interessieren bestimmte Fotos? Insgesamt wurden über 20 Aufnahmen angefertigt.
Wenn alle Fotos gepostet werden sollen tendiert das ja schon fast in Richtung Diashow.
Gruß der007