Anfänger bittet um Hilfe.... Chevy Venture mit KME

NAch der Map zu urteilen, ist der bei teillast zu mager eingestellt, die Benzinzeiten verlängern da deutlich.

Meine Empfehlung, drücke in Map (F10) den Button "Modell berechnen", damit wird die Abweichung im Modell (F9) sichtbar und zeige das nochmal her.

 

Dann hast Du wohl auf „Modell bestimmen“ gedrückt? Das wäre falsch, denn damit verändert er das Modell. „Modell berechnen „ erscheint nur in der erweiterten Ansicht. Kannst du ja jetzt noch mal drücken, eventuell funktioniert es aber nicht mehr, da die Benzinmap scheinbar keine Punkte mehr hat.

 

Was passiert denn, wenn du jetzt „Modell berechnen“ drückt?

 

Probiere doch bitte mal aus:
Klicke auf die roten Punkte und drücke entfernen, nun solltest Du eine Gerade haben.
Stelle 2,5ms Verschiebung und 0% Neigung ein.
Gib bei Modell für Leerlauf P1 die Werte Tb 1,0 und Tg 1,3 ein
Gib bei Modell für Leerlauf P2 die Werte Tb 5,5 und Tg 8,0 ein

Dann bitte neue Gasmap fahren und zeigen.

 

Probiere doch bitte mal aus:
Klicke auf die roten Punkte und drücke entfernen, nun solltest Du eine Gerade haben.
Stelle 2,5ms Verschiebung und 0% Neigung ein. Sollte die rote Linie jetzt nicht bei 2,5 ms beginnen und bei 27,5 ms enden, ziehe die roten halben Punkte am Anfang und Ende entsprechen rauf bzw runter, dadurch sollte die dünne dunkelgrüne Linie verdeckt werden.
Gib bei Modell für Leerlauf P1 die Werte Tb 1,0 und Tg 1,3 ein
Gib bei Modell für Leerlauf P2 die Werte Tb 5,5 und Tg 8,0 ein

Dann bitte neue Gasmap fahren und zeigen.

 

Genau so hatte ich mir das vorgestellt, Du kannstz jetzt im Stand ohne Verbraucher mal zwischen Benzin und Gas hin- und herschalten, dabei schauen, ob die Benzinzeit auf Gas sich verändert (immer etwas warten, bis sich das eingeregelt hat), wird die jetzt länger, erhöhst Du Tg für P1, bis es besser passt. Wenn das dann gut läuft, setzte bei 5,5 einen Segmentpunkt (mit rechter Maustaste auf die rote Linie klicken, dann ziehe die rote Linie davor so runter, dass sie die Leerlaufgerade trifft, dnach kannst Du das Leerlaufmodell ausschalten und diese Einstellung wird dann auch bei niedriger Last und höherer Drehzahl benutzt. Daher könnte auch ein Ruckeln nach Schubabschaltung oder so kommen.

Leichtes Ruckeln könnte auf Probleme mit der Zündung hindeuten, wie sehen die Zündkerzen aus? Tritt das Ruckeln deutlicher bei geringer Drehzahl und Beschleunigen auf? Dann erst recht Zündung anschauen.

 

Missverständnis, das Segment bei 5,5 Tb setzen. Dann hast du meiner Meinung nach die Leerlaufgerade links zu weit nach oben gezogen. Schalte die einfach mal (Haken raus) und setze den Segmentpunkt auf 5,5 und ziehe den ersten roten halben Punkt auf etwa 1ms Tg.

Den Wert bei Neigung kannst du noch etwas erhöhen, so dass die Linie mittig durch die Kästchen bei ca 10ms geht.


Es ist normal, dass nach jeder Änderung im Modell die Gasmap ungültig wird.

 

So würde ich das erstmal lassen und schauen, ob es noch Probleme beim Benzinstart gibt. Sollten, wenn, nicht an der Einstellung liegen.