Alisei tut so, als wäre der Tank leer...

ist doch in der Software hinterlegt das die Anlage bei Unterschreitung eines bestimmten Gasdrucks zurück schaltet auf Benzin.

Gruß
Bernhard

 

Und was heißt das jetzt für mich? Soll ich testweise die Grenze senken um zu schauen was passiert?

 

dein Gasdruck ist zu niedrig, wenn du ihn nicht höher schrauben kannst ( 1,2 bar ) solltest du den Verdampfer erneuern.
Habe neue u. überholte am Lager.
Bei Interesse schreibe mir eine PN

Gruß
Bernhard

 

Hallo zusammen. Endlich habe ich heute den verdampfer gewechselt und siehe da ich bin ein Stück weiter. Leider funktioniert es immernoch nicht, jedoch wird mir in der Diagnose ein Fehler angezeigt, Juhu. Da steht jetzt magnetventil druckminderer Fehler. Evtl hab ich bei der Montage was beschädigt? Ich bitte um Hilfe. Lg Sebi

 

was zeigt er in der Software für einen Druck an ( Sollwert 1,2 bar ) wenn nicht könnte auch eines der beiden Magnetventile nicht richtig öffnen. ( Fehler an der Spule selbst oder zu hoher Übergangswiderstand an den Leitungen.

Gruß
Bernhard

 

Hi Bernhard, danke für die Nachricht. Was komisch ist. Ich habe immernoch zu geringen Gasdruck. Immernoch 0,67 bar.

Der Wagen wird gezündet, Gasanlage ist an. Normaleweise klickte das Relais hinten am Tank nach wenigen Sekunden. Stattdessen kommt jetzt die Fehlermeldung. Es blinkt nur noch die Gasleute und es piepst in regelmäßigen Abständen.

Ich habe jedoch hinten am Tank/Leitungen nichts gemacht. Deshalb habe mir das vordere Magnetventil angeschaut, dass zum VErdampfer führt (da hab ich ja auch geschraubt).

An diesem Magnetventil ist ja auch ein Gehäuse mit einem Filter, wo es vorher immer gezischt hat, weil das restliche Gas entwichen ist. Da entweicht aktuell nichts mehr. D.h. das Gas kommt garnicht soweit, weil sehr wahrscheinlich das Relais nicht öffnet. Deshalb habe ich die Spannung am Magnetventil gemessen. Dort kommen nach dem Start nach einigen Sekunden 14V an. Nach zwei bis drei Sekunden wird der Vorgang jedoch abgebrochen und es kommt die FEhlermeldung. Dehalb Kabel vom Magnetventil ab und manuell mit einem Trafo (Gleichstrom 14V) das VEnteil sowohl in eingebauten, als auch im ausgebauten Zustand getest. Es tut sich nicht. Deshalb glaube ich das es defekt ist. Wenn du meine Vermutung bestätigen kannst und evtl. das passende Ersatzteil für mich hast, kannst du dich gerne melden.

LG

Sebi

 

Danke für die Rückmeldung. Ersatzteil ist bestellt. Ich werde berichten. Ich hoffe dass dann endlich alles wieder läuft. Lg Sebi

 

Magnetspulen habe ich am Lager.
Kannst ja mal anrufen bin im Einsatz.

Gruß
Bernhard

 

Hallo zusammen,
da bin ich wieder. Magnetspule gewechselt. Fehler ist weg, der alte jedoch immernoch da. Es muss mit dem niedrigen Druck zusammenhängen. Denn wenn ich am Magnetventil die Schraube öffne um an den Filter zu kommen zischt es nur ganz leicht und leise. Vorher war da richtig Druck drauf. Da ich in der Software den Druck nicht einstellen kann vermute ich, dass das Problem vom Tank in Richtung Magnetventil besteht. Kann die Kupferleitung verstopfen? Am Tank könnte evtl. auch das Ventil defekt sein, oder? Die Software zeigt mir immernoch 0,61 bar an.
LG
Sebi

 

verstopfen der Kupferleitung glaube ich nicht, entweder hast du auf dem Weg nach vorne eine abgeknickte Leitung oder dein Ventil hinten öffnet nicht vollständig.

Gruß
Bernhard

 

Ein frohes neues Jahr zusammen.
Habe heute den Unterbodenschutz hinten und auch die Abdeckkappe vom Mulitventil entfernt. Es ist wohl eine 0 Grad Variante. Dort sehe ich auch ein Magnetventil. Stecker ab, mal gemessen ... Ergebnis 11 Ohm ... müsste noch intakt sein. Software bestätigt dies denn es zeigt mir auch keinen Fehler an. Ich sehe auch keine abgeknickte Leitung. Leider kann ich auch nicht viel von der Leitung sehen :-(
Stellt das Magnetventil den grundsätzlichen Druck von 1,2 bar zur Verfügung? Es könnte ja sein, dass es sich nach 7 Jahren zugesetzt hat oder? Kann ich das so einfach abbauen? An der Spule sitzt wie vorne am Magnetventil eine Mutter, die ich abdrehen könnte um die Spule auszubauen. Bringt mich das weiter?

Bin da sehr vorsichtig, da es direkt am Tank ist und der Tank ist voll.
LG
Sebi

 

der Widerstand deiner Spule ist OK.
Bleibt die Spannung an der Spule hi. da oder bricht die weg ???
Hörst du das Magnetventil hi. beim umschalten Klacken ???

Gruß
Bernhard

 

Hallo Zusammen, ich fahre wieder auf Gas. JUHU !!! Herzlichen Dank für eure Mithilfe. Ohne euch hätte ich das nicht geschafft. Danke.

Hier dann noch kurz zum Nachlesen. Das Multiventil hinten habe ich manuell mit Spannung versorgt. Es funktionierte. Dann die Spannung am Kabel geprüft. Es kam hinten nichts an. Das Kabel war auch vorne am Multiventil parallel angeschlossen und unter der Isolation am Klemmanschluss abgebrochen. Kurz geflickt und die Freude war groß.

Weiter so!
LG Sebi

 

Hallo Sebi,

freut mich für dich!

Gruß
Bernhard