Alisei N mit V-Lube betreiben

Diskutiere Alisei N mit V-Lube betreiben im Zavoli Forum im Bereich Autogas Anlagen; Ich habe einen alten Fiesta Bj.2005 1,3,69PS mit einer Zavoli Alisei N Anlage.Der Motor hat 267000km weg und wackelt ein bisl im Stand.Der Kopf...

  1. #1 sunshinereggie, 30.12.2018
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    Ich habe einen alten Fiesta Bj.2005 1,3,69PS mit einer Zavoli Alisei N Anlage.Der Motor hat 267000km weg und wackelt ein bisl im Stand.Der Kopf hat schon gehärtete Ventilsitze.
    Da ich nicht weiß,wie lange der Motor noch mitmacht,trage ich mich mit dem Gedanken,einen gut gebrauchten zu kaufen.Die liegen so um die 300 Euro mit 100Tkm.Manche sogar mit Getriebe.Umbauen kann ich alles selbst.Da der "neue" Motor keine gehärteten Ventilsitze hat,müßte ich ein Additiv System einbauen.
    Ich würde gern dann das elektronische von V-Lube nehmen und in die Gasleitung vor den Gasdüsen einleiten.
    Meine Frage ist jetzt.Vertragen die Zavoli Gasdüsen(Pan) dieses V-Lube oder muß ich ein anderes nehmen?
     
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  3. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Die Zavoli-Injektoren mögen das nicht wirklich.
    Bevor Du Dir die Arbeit machst, solltest Dich erstmal schlau machen, ob es für die Zavoli Alisei überhaupt ECE R115 Dokumente gibt (bitte Suchen Funktion nutzen, ist seit Ende 2017 ab Euro3 vorgeschrieben). Sonst kannst die Aktion eh vergessen.
    So einfach die alte Anlage ins nächste Auto umbauen, geht seitdem nicht immer.
     
  4. #3 ottensener, 30.12.2018
    ottensener

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    Er will ja nur den Motor tauschen.
     
  5. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Hab ich übersehen
     
  6. #5 sunshinereggie, 30.12.2018
    sunshinereggie

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    Ja,gleicher Motor,nur weniger KM.
    Wenn ich das Additiv nach den Düsen einspritze,müßte es aber funktionieren!?

    Noch ne andere Frage.Mein Kopf hat ja damals (vor 200Tkm) gasfeste Ventilsitze bekommen.Zylinder 1 hat jetzt im kalten Zustand fast gar keine Kompression mehr,wenn er warm ist,ist es besser.
    Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit,das der Ventilsitz kaputt geht,oder verbrennt eher das Ventil.
     
  7. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Mach einen Druckverlusttest. Beim Kompressionstest kann man nicht direkt auf den Schaden schließen. Kann ja auch ein Problem mit den Kolbenringen sein.
     
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  9. #7 sunshinereggie, 30.12.2018
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    Ja,werde ich noch machen.Wollte auch noch mit der Endoskop Kamera gucken,ob ich was an den Ventilen sehe.Der erste Zylinder liegt ja sehr günstig.
    Aber nochmal grundsätzlich.Besteht die Möglichkeit das ein gasfester Ventilsitz kaputt geht?Ein verbranntes Ventil ist für mich kostengünstiger.Beim Ventilsitz wäre es dann der Tod für den Motor.
     
  10. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Grundsätzlich kann alles kaputt gehen. Motoren gehen ja auch teilweise auf Benzin kaputt. Ob jetzt Ventil oder Ventilsitz. Eher das Ventil.
     
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