Aktueller Chevrolet Camaro - Umrüstung möglich?

Diskutiere Aktueller Chevrolet Camaro - Umrüstung möglich? im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Guten Abend zusammen, leider haben meine Internetrecherchen keine wirklich brauchbaren Informationen gebracht. Existiert eine LPG-Anlage für den...

  1. Chizzo

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    Guten Abend zusammen,

    leider haben meine Internetrecherchen keine wirklich brauchbaren Informationen gebracht.

    Existiert eine LPG-Anlage für den 2018er Chevrolet Camaro 6.2 Liter mit 453 PS , EU-Modell und ist somit eine Umrüstung hierzulande möglich?

    Besten Dank im Voraus!
     
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  3. #2 V8gaser, 18.12.2018
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    Prins hat ein 115er Gutachten für den bis Euro 6, geht also.
     
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  4. Chizzo

    Chizzo AutoGasInteressent

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    Super, vielen Dank für die schnelle Antwort! Das war auch das Einzige, was ich gefunden habe. War mir aber nicht sicher, ob das auch automatisch bedeutet, dass es wirklich geht.
     
  5. #4 ottensener, 19.12.2018
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    Der Nagel rüstet sowas doch laufend um...
     
  6. #5 Benzotrucker, 30.07.2019
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    Hallo. Hat jemand noch mehr Info zum Thema? Ich bin richtig interessiert. Ich habe Grand cherokee SRT 2015 gekauft mit Gasanlage weil Camaro (mein Traumauto) hat Direkteinspritz.
     
  7. #6 V8gaser, 30.07.2019
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    Ja, die 2019er Modelle sind DIs und nicht umrüstbar (zZ), aber bis 2018 geht zumindest der LT1 problemlos. Der LT4 dürf eine zu hohe Zylinderleistung haben.
    Wenn du dir jetzt einen ollen 2015er Jeep geholt hast, warum dann keinen 2018er Camaro?
     
  8. #7 Benzotrucker, 31.07.2019
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    Ich muss dass jetzt richtig überlegen :D wie hoch kann umrüstung Preis sein? 5000 eur? Und dann Er nimmt z.b. 14l Gas und 3l Benzin auf 100km?
     
  9. #8 V8gaser, 31.07.2019
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    Ich rüst dir den für 4500.- um :-)))
    Dann läuft er zu 100% auf Gas (ausser dem Startbenzin)
     
  10. #9 Autogas-Rankers, 31.07.2019
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    Die 6,2 Di sind kein Thema, laufen einwandfrei.
     
  11. #10 V8gaser, 31.07.2019
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    Die Dis auch schon? Wusst ich noch gar nicht, da schau her :-) Ich häng einfach zu sehr in dem alten BMW Gedöns drinne.....
     
  12. #11 Autogas-Rankers, 31.07.2019
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  13. #12 Benzotrucker, 09.09.2019
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    Und wie sieht das mit Verbrauch aus?
     
  14. 540V8

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    Grundsätzlich verbraucht ein Gasfahrzeug bis zu 20% mehr als im Benzinbetrieb.
    Beim DI ist der Gasverbrauch etwas geringer, dafür braucht er zusätzlich etwas Benzin, damit die Benzininjektoren keinen Schaden nehmen.
    Im Anbetracht der Spritpreise im Gegensatz zum Gas müsste sich die Frage erübrigen.
     
  15. Rohwi

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    Hallo...
    In Liter 20% mehr , in Euro die Hälfte.

    mfG Rohwi
     
  16. OlliGT

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    Hallo.
    Bin neu in dem Forum und klinke mich einmal in die Diskussion hier ein, da es mich auch interessiert.
    Plane nächstes Jahr die Anschaffung 6th Gen Camaro V8 + Umrüstung auf Gas.

    Prins hat doch mittlerweile die Direct LiquiMax in Angebot. Die hat eine modifizierte Hochdruckpumpe und nutzt die originalen Benzineinspritzdüsen. Hat da schon jemand Erfahrungen gemacht?
    Dann wäre es ja theoretisch möglich jeden Direkteinspritzer umzurüsten ohne das Benzin zusätzlich eingespritzt werden muss, damit die Benzindüsen nicht verkoken.

    Gruss
    Oliver
     
  17. 540V8

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    Ich stehe der DLM sehr kritisch gegenüber und finde die VSI-DI2.0 eindeutig besser.
    Erfahrungswerte wirst nicht viele finden, da die Anlagen meiner Meinung nach auch völlig überteuert sind.
    Zum Anderen waren die beispielsweise bei den Fahrzeugen von VW/AUDI/SEAT/SKODA sehr schnell wieder von der Liste verschwunden. Jetzt sind wieder ein paar wenige Anlagen dort zu finden.
    Beim Camaro kannst die DLM eh vergessen, bei Chevrolet geht nur die VSI-DI2.0.
    Es ist nur das umrüstbar, was gelistet ist, die die Kits für Direkteinspritzer speziell für jeden Motor konfiguriert sind.
     
  18. OlliGT

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    Danke für die Info.

    Wieviel % Benzin wird dann noch zusätzlich eingespritzt?
    Ist die Anlage dann für Vollgas geeignet oder erfolgt dann eine Umschaltung auf Benzin nach Drehzahl/Last?
     
  19. #18 V8gaser, 10.09.2019
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    Es gibt andere Firmen, die haben Ähnlichen am Start und das funktioniert auch nicht überall bzw problemlos- scheint also nicht ganz so einfach zu sein.
    Nächstes Problem: Garantiefrage. Du jagst Gas durch Benzindüsen - was, wenn der Hersteller dieser Düsen das nicht will? Was wenn die dadurch vermehrt kaputt gehen und den Ruf des Herstellers schädigen?
    Theoretisch geht viel, nur hat die Realität einiges dagegen.
     
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  21. OlliGT

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    Hab eben eine Rückmeldung vom Prins Importeur CarGas erhalten. Der aktuelle Camaro kann nicht umgerüstet werden. Weder der 2.0lt DI noch der 6.2l DI. Fahrzeug steht wohl nicht in der "Prins" Liste, obwohl der L86 Motor (Truck Version vom LT1 Motor) beim Silverado als Umrüstbar in der Liste ist.
    Bei genullten Fahrzeugen geht es nur bis 256KW bei einem 8 Zylinder. Dabei steht groß auf der Prins Seite, das wenn ein Fahrzeug nicht in der Liste ist, der Importeur angeschrieben werden sollte. Wenn der wiederum auf die Liste verweist, dann hat der sich bei mir eigentlich schon disqualifiziert für solch einen Umbau.
     
  22. #20 Benzotrucker, 11.09.2019
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    Wo war Gas Tank eingebaut? Wie viel Liter passt?
     
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