Additivpumpe Pumpt nicht

in welcher Reihenfolge wurde was gemacht:
Pumpe 1 saugt nichts mehr an
Pumpe 2 verbaut, saugt auch nichts an
Schlauch an Pumpe 2 rausgezogen und dabei die Schnellkupplung zerstört?

Man könnte vielleicht die Schnellkupplung von Pumpe 1 an Pumpe 2 schrauben?
Wenn die Pumpe erst nach der defekten Schnellkupplung nichts mehr ansaugen würde, hätte ich vermutet, dass sie Luft ansaugt. Wenn es vorher schon war, sind entweder beide Pumpen defekt oder irgendwie stimmt doch der Zufluss aus dem Behälter nicht. Hast du den auch getestet oder nur die Ausgänge von der Einheit ins Saugrohr?

 

Sicher, dass man die Düsen im Saugrohr nicht einfach ausblasen müsste? Eigentlich sollten da keine Ventile drin sein, die erst bei Druck öffnen.
Wo sind die angeschlossen, mit T Stücken in die Gasleitungen oder ins Saugrohr geschraubt mit extra Anschluss?

Die Kupplungen haben kleine Metallnasen, die sich in den Schlauch krallen, aber zurückgezogen werden, wenn man den Ring eindrückt. Kann sein, dass die abgebrochen und umgebogen sind, vermutlich auch nicht reparierbar.

 

Da es nur einen Schlauch ins Ansaugrohr gibt, würde ich den mal abziehen und prüfen, ob der Einschraubnippel dicht ist bzw. ob die Pumpe pumpen kann, wenn der Schlauch ab ist. Man kann ihn ja direkt zurück in den Vorratsbehälter pumpen lassen.

 

stimmt, es ist doch ein Rückschlagventil verbaut. Habe die sequentielle, die hat/braucht das nicht.
Funktioniert denn das Entlüften (ohne den Schlauch an das Rückschlagventil anzuschließen) über die Software? Lt. Anleitung soll man erst entlüften, dann an das Rückschlagventil anschließen. Gegen Druck entlüften funktioniert wohl nicht, wahrscheinlich kann die Pumpe dafür nicht genug fördern.

Wurde der Entlüftungsmodus mit der ersten Pumpe ausprobiert? Ich vermute/rate mal, dass der Behälter umgekippt war, der Füllstandssensor aber noch geschlossen war und die Pumpe weitergepumpt hat und dabei Luft gezogen hat. Danach hätte man neu entlüften müssen.

edit: Entlüften ist wohl auch über den Chromring aktivierbar, man braucht die Software dafür nicht.
In der Anleitung steht, dass beim Herausziehen der Schläuche ohne Drücken des Rings der Mechanismus unreparierbar zerstört wird, du bist wohl nicht der einzige, der es probiert hat.

 

Die Ventile wird es schon erreichen, sonst müsste das Zeug ja inzwischen literweise im Saugrohr stehen oder da irgendwo rauslaufen. Nur die gleichmäßige Verteilung die Zylinder dürfte bestenfalls suboptimal sein.
Und die erste Pumpe nochmal mit Entlüftungsmodus testen?

 

Naja,
once upon a time hatte jemand untersucht wie das Zeugs aus der Nuckelflasche die Lambdawerte und damit die Gemischeinstellung verschiebt.
Und wenn das Zeug Becherweise irgendwo im Ansaugtrackt rumschwappt dürfte das auch kontraproduktiv sein

Viele Grüße vom Panther

 

Hast bestimmt vergessen dort die Ablauföffnungen gemäß aktueller Service-Info zu bohren
Achne das war ja Mercedes und der Batteriekasten