Additiv-Tank undicht

Diskutiere Additiv-Tank undicht im BRC Anlage Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo, ich habe einen Mercedes W203 C200K mit Valve Protect ausgerüstet. Mein Umrüstbetrieb hat den Additivtank in der Nähe des Auspuffkrümmers...

  1. #1 Kompressorkid, 06.08.2010
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    Hallo, ich habe einen Mercedes W203 C200K mit Valve Protect ausgerüstet.
    Mein Umrüstbetrieb hat den Additivtank in der Nähe des Auspuffkrümmers angebracht (siehe Foto). Der Tank ist am Deckel undicht. Hat jemand eine Idee wie man den wieder dicht bekommt?
     

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  3. #2 Reini 328i E46, 06.08.2010
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    braucht dieser Motor den überhaupt dieses zeug???

    mfg
    Reini
     
  4. #3 Pleistaler, 06.08.2010
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    Hallo, das war aber jetzt eine ganz schwache Leistung deines Umrüsters, wie kann man denn den Aditivtank direkt über dem Auspuffkrümmer anbringen???Das Zeug fängt doch an zu kochen und dampft nach oben heraus!
    Meines Wissens nach braucht dein Motor doch kein Aditiv.
    Du Kannst den Behälter nur woanders platzieren.

    Gruß

    Martin
     
  5. w202

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    Genau das wollte ich auch schreiben,die andern waren da schneller
     
  6. #5 Autogas-Rankers, 06.08.2010
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    Man oh man wer hat das denn verbrochen :eek:
     
  7. w202

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    Dachte immer das Abschaltventil !MUß! am besten ganz nah an den Verdamper....:confused:
    Und wenn man so nah am Auspuffkrümmer (oder allgemein nah an hitzige Stellen vorbei muß) ist,müßen diese abgeschirmt werden.Noch besser andere Orte als Einbauplatz wählen.Sind ja alle viel Hitze ausgeliefert,ob das gut geht?
     
  8. #7 Pleistaler, 06.08.2010
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    Also wo wir schon mal dabei sind den Einbau in seine Bestandteile zu zerlegen dann gefällt mir der ganze Teil den ich auf dem kleinen Bildausschnitt sehe nicht!Das geht Optisch und Technisch schöner und Sauberer! Das Abschaltventil gehört auf jeden Fall auch nicht über den Krümmer und auch nicht 1 Meter vom Verdampfer entfernt, ich würde den Rest der Umrüstung und speziell den Tank gerne auch noch sehen!

    Gruß

    Martin
     
  9. #8 Rabemitgas, 06.08.2010
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    Vorallen......:D schau dir mal w202 ihr Benutzerbild an, das ist der gleiche Motor, nur.......ein wenig anders umgerüstet.

    Gruß Armin
     
  10. #9 Pleistaler, 06.08.2010
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    Jupp Armin habe ich schon gesehen.Haste wieder ganze Arbeit geleistet und war bestimmt wie immer ne fummelei da die Keihin so gerade da rein gehen!

    Gruß

    Martin
     
  11. #10 Rabemitgas, 06.08.2010
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    Naja, das Bild ist ca. 4 jahre alt, das war einer der1. mit einzelnen Injektoren.

    Gruß Armin
     
  12. #11 Pleistaler, 06.08.2010
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    Armin, du weist doch im Punkt Sauberkeit und Funktionalität trennen sich die "Guten" Umrüster von den "Schlechten" Umrüstern ! Ich hoffe ich werde immer auf der "Guten" Seite bleiben:D.

    Gruß

    Martin
     
  13. #12 Kompressorkid, 07.08.2010
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    Hallo,
    danke für die zahlreichen Antworten.
    Hier sind noch ein paar Bilder vom Rest des Einbaus.
    Was meint Ihr, kann ich vom Umrüster eine Nachbesserung erwarten?
    Die Anlage an sich läuft tadellos.
     

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  15. #13 Pleistaler, 07.08.2010
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    Ja, lass dir auf jeden Fall einen Termin zur Nachbesserung geben!Der Aditivtank, sofern du ihn behalten möchtest muß auf jeden Fall an einen Platz wo das Aditiv nicht anfangen kann zu Kochen.Und das Absperventil sollte auch möglichst von der direkten Wärmequelle des Krümmers geschützt werden oder auch woanders Platziert werden.
    Bei deinem Modell kann man den Verdampfer samt Absperventil im Radkasten hinter der Stoßstange in Fahrtrichtung rechts anbringen.Die Aditivweiche sollte auch mit dem Eingang nach oben zeigen damit sich kein Luftpolster darin bilden kann.Und überhaupt findet sich unter deiner Motorhaube ein ziemliches Chaos, das geht geordneter.

    Gruß

    Martin
     
  16. #14 Pleistaler, 07.08.2010
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    Schau mal, hier ein fast Identischer Motorraum von einem Mercedes SLK Kompressor den ich Umgrüstet habe.

    Gruß

    Martin
     

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