Adaptionswerte im Motorsteuergerät weichen ab

Moin Leute habe folgendes Problem:

- Im Gasbetrieb bekomme ich die Motorkontrollleuchte (ab jetzt MKL). Fehlermeldung: Langzeit Kraftstofftrimmung obere Grenze (Adaptionswert hat Anschlaggrenze von 1,23 erreicht). Habe keine spürbaren Leistungsverluste. Bei Volllast kein ruckeln.

- Deaktiviere ich LPG, normalisieren sich die Adaptionswerte in Richtung 1. Dafür bekomme ich ca. alle 100 km Zündaussetzer/ Fehlzündungen. Im Bordcomputer steht dann "hochschalten oder langsam fahren". Ein Neustart oder Ausrollen lassen für mehrere Sekunden und dann läuft alles wieder super, auch unter Volllast.

Die VSI 2.0 hat in 2 Jahren ca. 40.000km gemacht. Letzte Inspektion vor 10 Monaten. Zündspulen neu bei Umrüstung, Kerzen im letzten Sommer. Habe einen Volvo S60 von 2008 als Saugmotor. Umrüstung bei YT bekanntester Werkstatt

Was ist mit der Karre los:

Regelsonde (ab jetzt RS) defekt? Warum normalisieren sich dann die Adaptionswerte bei Benzin?

Luftmassenmesser (ab jetzt LMM) defekt? Warum dann keine Probleme mit ruckeln bzw. Kraftstofftrimmung bei LPG und Benzin.




Hatten bei einem anderen Auto auf dem Hof einen Marderschaden mit defekter Lambdasonde. Konnte von oben im Motorraum und an dem Sondenkabel keine Bissspuren sehen.

Bin auf euren Input gespannt
Vielen Dank schon Mal im vorraus

 

Oberes Bild: Adaptionswerte bei Fehlermeldung

Unteres Bild: Adaptionswerte nach 200km reiner Benzinbetrieb



Die Fehlermeldung mit der Kraftstofftrimmung kommt bei einem langfristigen Adaptionswert >= 1,23

 

Die Werte stammen aus einem OBD Gerät.
Habe gestern Abend im Leerlauf die Werte genauer gecheckt

Luftmassenmesser stabil bei 1,2V
Vordere Lambdasonde bei +-1
hintere Sonde manchmal stabil zappelt aber oft.

Hat die hintere Sonde Einfluss auf die Adaptionswerte?
Soweit ich mich mit dem Thema beschäftigt habe, ist diese lediglich eine Diagnosesonde zur Prüfung des Kats.
Muss mir aber definitiv noch mehr Erklärvideos ansehen.