..Achtung sehr wichtig Renault Modus......

Diskutiere ..Achtung sehr wichtig Renault Modus...... im Autogas Anlagen Forum im Bereich LPG Autogas; ..bitte umbedingt Ventile einstellen lassen alle 3ooookm,...habe es nicht gewusst und nu ist eine repa. von 2000euro ,.....habe vorher schon...

  1. louro

    louro AutogasTestSchreiber

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    ..bitte umbedingt Ventile einstellen lassen alle 3ooookm,...habe es nicht gewusst und nu ist eine repa. von 2000euro ,.....habe vorher schon 500euro reingesteckt,...in meiner Werkstatt die keine möglichkeit hatte es richtig zu däuten ,...und ab zu Reno....wenn er der motor abgasanlage überprüfen anzeigt im leerlauf vorsicht....so hatte es bei mir angefangen ,.....und das letzte mal Fehler auslesen lassen 4Zyli. Wackelkontakt,.....und das wars,...und nu in den schrott mit der karre.......LG. Louro
     
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  3. louro

    louro AutogasTestSchreiber

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    hatte ich vergessen ,sorry es ist ein Renault Modus 1,2 ltr. 75 PS,...und eine Gasanlage BRC mit Unterflur Tank,...
     
  4. mathi

    mathi AutoGasKenner

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    Hi!
    Wenn ein Motor, ich mache das jetzt gar nicht an einem bestimmten Hersteller fest, anfängt unrund zu starten und ruckelig beim Kaltstart läuft, sich das aber nach ein paar hundert Metern wieder gibt, wenn er warm wird, dann
    sollte auf jeden Fall nicht gleich oder nur an den Einstellungen gezweifelt werden, sondern
    auf JEDEN FALL die Kompression aller Zylinder geprüft werden!!!
    Die Prüfung darf aber keinesfalls so erfolgen, wie man das in der Ausbildung lernt und wie es praktischerweise in den Werkstätten auch gemacht wird, sondern absolut kalt, denn
    NUR DANN kann man herausfinden, ob die Ventile noch alle richtig schliessen.
    Wer das nicht macht, riskiert bei Hydrostösseln durchaus den Zylinderkopf oder sogar noch mehr!!!

    Wer es nicht glaubt, der sollte mal den Dr. Scheerer fragen!
     
  5. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
    Moderator

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    Und das ist auch nicht eindeutig. Mit einer Druckverlustprüfung hat man sofort mehr Aufschluß über die Undichtheit.

    Übrigens: der Renault hat keine Hydros.

    Und im Kundendienstheft von Renault stehts schwarz auf weiß, das die 1,2l Motoren , die mit Erd- oder Flüssiggas betrieben werden, alle 30.000km das Ventilspiel zu kontrollieren ist.
     
  6. mathi

    mathi AutoGasKenner

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    Hi!
    Ich bin kein Kfz-ler, drum hab ich davon nur Hörensagen-Ahnung und eine 40-jähr. Benutzererfahrung.
    Ob das nun nur für Hydros gilt oder auch für Normalventileinsteller, weiss ich nicht, aber
    wenn eine kalte Kompressionsprüfung auch nicht eindeutig sein mag, so ist sie doch jedenfalls ein Hinweis, der Sache mal auf den Grund zu gehen.
    Da man möglicherweise bei einer Endoskopie wenig davon sieht, sollte man den Kopf abnehmen, vorausgesetzt, alle anderen möglichen Ursachen sind überprüft und auszuschliessen.
    Das ist billiger als einen kapitalen Motorschaden zu riskieren, und wenn die Sitze eingeschlagen sind und die Ventile erst nach Erwärmung so ausgedehnt sind, dass sie dann erst wieder dichten, dann muss der Kopf sowieso runter.
     
  7. #6 Leo, 30.03.2013
    Zuletzt bearbeitet: 30.03.2013
    Leo

    Leo FragenBeantworter

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    Bei den original ausgerüsteten, modifizierten D4F hat man seit 2011 den Intervall auf 120000 km erhöht.
    Der Clio IV bekommt auch eine LPG Ausführung mit so einem Motor.
     
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