Absoluter GAS-Neuling mit großem Problem bei ML500 W164 mit Prins Anlage VSI I

Da ich selber was GAS Anlagen betrifft "noch" absoluter Anfänger bin, kann ich dazu wirklich nichts sagen.
8 Düsen in einem RAIL sind für mich leider "böhmische Dörfer"
Die Fa. wo ich gestern war hat einen Laptop angeschlossen, und während der Fahrt die Daten abgelesen und dann eben entsprechend den Abschaltdruck von 1,7 auf 1,5 reduziert. Da sie den Filter nicht da hatten, soll ich am Fr. wieder hin, und dann soll der gewechselt werden sowie eine Einstellungsfahrt gemacht werden.

Eingebaut wurde die Anlage 2011 beim Bosch Service Althaus 57076 Siegen.
Das SIEGEN natürlich nicht mein Einzugsgebiet ist, habe ich beim Prins Importeur angerufen, und die Adresse von KFZ Koch in Schuby bekommen. Dort hoffe ich auf Hilfe am Freitag.

Kennt denn jemand noch einen empfehlenswerten Betrieb im Umfeld von KIEL ?

lg

sven

 

Ohje, ich denke die Meinung scheint ja hier einhellig zu sein...
Leider habe ich mich mit dem Kauf wirklich extrem weit aus dem Fenster gelehnt, so das meine Barmittel zur Zeit nahezu erschöpft sind.
Wenn ich den jetzt komplett neu montieren lasse, wird das sicher kein günstiges Vergnügen. Desweiteren habe ich auch noch keine weitere Adresse hier im näherem Umfeld wo ich mal hinfahren könnte.
Ich sehe ein das etwas passieren muß, nur WO ? Wie schon geschrieben komme ich aus der nähe von KIEL.
Und z.B. nach Holzminden wären 350km eine Strecke. Das wäre sicher machbar, aber evtl. gibt es ja noch eine weitere seriöse Adresse die nicht ganz so weit weg ist..
Was schätzt DU denn, würde das "richten / renovieren der Anlage für Kosten verschlingen ? Gern auch per PN .... nur damit ich mal in etwa eine Hausnummer hätte...

lg und nochmal vielen Dank an alle die sich hier so toll beteiligen und versuchen zu helfen.
Ich habe selten eine Comunity gesehen wo Neulinge gleich so toll aufgenommen werden.

lg
Sven

 

Es scheint wirklich das Armin "DIE" Adresse der Wahl ist bei so viel Fürsprache hier.
Aber zur Zeit muß ich wohl noch etwas warten, denn eine solche "Totalrenovierung" sprengt derzeit leider jeglichen Rahmen :-(
Aber ich könnte mich sooooo ärgern dieses Auto so blauäugig gekauft zu haben :-(

 

Ohje, warum ist das nur alles soooooooooo kompliziert :-(
Also Angst um den Motor habe ich im Moment nicht so sehr, da der Wagen ja so mit der Anlage schon 60.000 km runter hat.
Sicher habe ich die Kosten bzw. Folgekosten eines solchen Autos ausgeblendet und naiv geglaubt irgendwie den Kaufpreis ( immerhin fast 16.000 € ) zusammen zu bringen würde reichen. Nun muß ich schmerzlich erfahren das es eben nun echte Probleme gibt. Bisher hab ich auch eigentlich meine gebrauchten Autos fast immer bei einem Händler gekauft, und somit Garnatie gehabt. Das war diesmal leider nicht der Fall, und nun muß ich sehen wie ich so nach und nach die 3 Probleme des Autos löse. Die Gasanlage ist leider nicht das einzige.
Aber wenn der Einbau wirklich sooooo desulat ist, und alles nochmal neu bzw. anders aufgebaut werden muß, dann ist das zur Zeit einfach nicht möglich.
Also werde ich wohl am Fr. erst einmal den Filter noch wechseln lassen, und die angebotenen Einstellfahrt machen lassen. Dann muß das erst einmal für dieses Jahr reichen, um dann evtl. im Frühjahr mal über eine "Komplettoperation" nachzudenken.
Gibt es auf der Prioritätenliste noch etwas relativ leich zu bewerkstelligendes was am Fr. sinnvollerweise mit gemacht werden könnte ?
Ich habe inzwischen Erfahren das die ValveCare Anlage bei meinem Motor absout überflüssig ist, und würde die dann auch schon mal raus schmeißen. ( Die ist nicht zu 100% dicht, und der Klebkram schmiert da ziemlich rum )

EDIT: Ja, der "Büffel" hat 306 PS auf Benzin... auf Gas schätze ich zur Zeit mal so 200 :-(

Gruß
Sven

 

Naja, war halt ein PRIVATKAUF, für den ich auch noch 600km gefahren bin zum abholen. Also eine Strecke 600km !
Er hat im Stand kaum bis keine Servounterstützung. Dreht aber auch nur mit eingelegter Fahrstufe 600 U/min.
Ich weiß noch nicht ob es die Servopumpe ist, wenn ich die Drehzahl mit Gas geben auf so 750 erhöher funktioniert die Servo, aber im Stand ohne Gas geben NULL Unterstützung. Und das dritte Problem ist ein Fehler in der Airmatic, die wenn ich ihn manuell nach GANZ OBEN pumpe einen Fehler meldet.
Daher kommt da sicher auch noch einiges auf mich zu, aber ich werde mir dei Fehler nach und nach wie es der Geldbeutel zuläßt vornehmen.
Die Airmatic funzt soweit, ich vermute das im Vollastbetrieb wenn voll hochgefahren wird, irgendwi etwas Druck entweicht. Dies ist aber im normalen , Sport oder Comfortmodus NICHT zu spüren. Schief liegt das Auto auch nicht. Daher hat dieser Fehler auch noch keine Priorität.
Die Servo schon eher, da Frauchen damit sonst nicht klar kommt. Also mit Glück nur die Drehzahl etwas erhöhen lassen bei MB und mit Pech eine Servopumpe tauschen. Die kostet aber gebraucht schon an 300 - 400 €.

Also alles in allem kommt da noch einiges auf mich zu.....
Wie ich schon sagte, ich dachte mal so alles zusammen kratzen und ein schönes Auto kaufen....und dann nach und nach das überzogene Konto wieder glatt machen. Mit solchen Folgeausgaben konnte / wollte ich nicht rechnen ;-(

lg
Sven

 

Nein, keine elektrische Servopumpe... die wäre auch noch mal etwas teurer....
Ist die normale Servo und dann die Parameter Lenkung.

lg
Sven

 

Ich vermute jedenfalls das "Servotronik" das System mit der elektrischen Servopumpe ist. Bin da aber auch nicht ganz sicher.

Sven