Absoluter GAS-Neuling mit großem Problem bei ML500 W164 mit Prins Anlage VSI I

Erst einmal ein freundliches "Hallo" an alle Fories, ich bin nun auch dabei ;-)
Da nun bei mir der Kauf eines neuen Gebrauchten anstand, und mein Traum schon immer ein V8 war, bin ich zwangsläufig bei LPG gelandet ;-)

Leider ist mein erstes Gasauto ein gebrauchter, und macht mir etwas Kummer.
Durch Tante Google habe ich dieses Forum gefunden, und hoffe hier herzlich aufgenommen zu werden, und evtl. Hilfe zu finden.

Mein "neuer" ist ein gebrauchter Mercedes ML 500 W164 Bj 2006 mit 150.000km. Ich habe ihn nun knapp 1 Woche.

In dem Wagen ist bei KM Stand 90.000 eine Prins VSI I Anlage verbaut worden die soweit auch super läuft.
Allerdings nur bis ca 4200 U/Min , denn wenn ich mal etwas schneller beschleunige und drüber komme, oder den Kickdown aktiviere, gibt es einen PIIIIEP und die Gasanlage deaktiviert sich sofort und Piept dann im Sekundentakt. Einmal am Bedienteil bestätigt ist das Piepen weg, nochmal Bedienteil gedrückt und ich fahre wieder auf Gas.
Wenn ich die Drehzahl nicht hoch treibe, kann ich eine ganze Tankfüllung ohne Probleme leer fahren.
Aber es kann ja nicht richtig sein, das die Anlage sich bei hoher Last immer gleich deaktiviert, oder ?

Naja, ich hoffe ihr könnt mir auf die Sprünge helfen, und evtl. gibt es hier ja zu diesem Problem schon Erfahrungen oder gleichgesinnte.

LG und schon mal vielen Dank für eure Hilfe..

Sven

 

Hi Armin....
Ja, das mit dem Filter wäre ein Versuch wert. Ich habe dafür auch schon einen Termin gemacht.
Wäre ja schön wenn dies dann erledigt wäre. Ansonsten macht "GAS" fahren doch viel Spass....
Eben V8 Feeling zum "Schnäppchenpreis" ;-)

Gruß
Sven

 

Absolut richtig, genau das hat der Meister heute auch gesagt. Wir haben eine Fahrt mit angeschlossenem Computer gemacht.
Der Druck ging auf 1,55 runter beim Kick Down, Abschaltwert war aber irgendwo bei 1,70. Er hat den Wert nun erst einmal auf 1,50 gesetzt, so das die Anlage nicht mehr sofort raus springt. Wir haben nun einen neuen Termin gemacht, für eine Einstellungsfahrt und den Filterwechsel. Leider hatte er den Filter nicht da, daher ein neuer Termin. Aber ich bin schon mal froh das er nicht mehr raus springt. Laut dem Meister dort ist die Leistung auch noch zu weit hinter der Leistung auf Benzinbetrieb. Na, mal sehen wie es nach der Einstellungsfahrt und Filterwechsel aussieht.

lg
Sven

 

Ohje, das wäre dann natürlich fatal....
Ich werde ihn bis zum nächsten Termin am Freitag aber nicht "treten" und ihn etwas schonen.
Hättest du denn noch eine weitere Idee ?

lg
Sven

 

Hi Klaus..
Das sind natürlich alles Fragen die ich dir leider so nicht beantworten kann. LEIDER.
Bilder muß ich mal sehen, ist ja kaum was von der Anlage zu sehen da alles unter Verkleidungen etc ist.
Aber am Fr. bin ich wieder in der Werkstatt, wenn du noch ein paar weitere Anregungen oder Fehlerursachen im Petto hast, immer her damit.
Ich werde alles aufschreiben und die Ideen dann gerne am Freitag dezent mit einflechten .

lg
Sven

 

Welche Werte sollten es denn nach Möglichkeit sein ? Dann werde ich da Freitag drauf achten... also Idle-Psys z.B.

Gruß
Sven

 

Guten Morgen Hamsterbacke und Georg...
Also ich werde heute Nachmittag mal Bilder machen, und hier posten.
Was meinst Du mit allgemeinen Fahrzeugdaten ? Die Grunddaten habe ich ja im Eingangsposting schon geschrieben. Welche weiteren Fahrzeugdaten wären noch interessant ?
Ich hoffe das ich bei einem seriösem Umrüster bin, hab jetzt aber doch ein wenig Angst bekommen :-(
Warum muß das nur alles so kompliziert sein, ich hoffe ich habe mit dem Auto keinen Fehlkauf gemacht.
Leider ist die Gasanlage nicht das einzige "Problemchen"
Aber hier soll es nur um die LPG Anlage gehen.

lg
Sven

 

So, war mal fleißig..
Ich habe eben mal einen Haufen Bilder gemacht, und stelle die gleich rein.
Was bei mir noch ein echtes Problem ist, ist die Leistung.... Also unter GAS sind es extrem spürbare Einbußen, so geschätzt 30 %.
Also wenn ich auf Benzin schalte, geht er wie die Feuerwehr ( Was man von einem V8 Benz ja auch erwartet ) und wenn ich auf Gas schalte, komme ich mir vor wie in einem untermotorisiertem Auto. Da kommt dann sehr wenig, daher muß ich dann auch öfter mehr drauf drücken, was dann natürlich den Kickdown auslöst.

Hier erstmal die Bilder...

 

Und noch welche....

 

Ja, deswegen bin ich ja dran an der Sache. Ich finde das auch nicht in Ordnung so.
Aber wie gesagt, ich habe das Auto erst am Do. gekauft, und nun wird alles nach und nach abgearbeitet an dem Wagen.
Was die Gasanlage betrifft, will die Fa. wo ich mich hingewand habe ( Adresse gab es vom Prins Importeur ) am Freitag einen Filter wechseln ( wo ist der zweite ?? ) und eine Einstellungsfahrt machen. So der momentane Plan.
Auch ihm ist die zu geringe Leistung gleich aufgefallen..

Ich wohne im Bereich von KIEL, aber laut Importeur ist dort keiner für Prins Anlagen zuständig, so das ich eine Adresse in Schuby bekommen habe.
Oder gibt es im Umfeld Kiel noch einen seriösen erfahrenen Umrüster ?

lg
Sven