Abschaltung bei Vollgas und Rechtliche Fragen

Hallo zusammen!
Ich freu mich zu euch gestoßen zu sein. Leider führt mich mein Weg zu euch aufgrund von einigen Problemen:


1. Ich fahre einen 3.0 V6 Opel Omega B - Baujahr 1999 mit KME Diego G3 (Hana Inj. / Silver Verd.) und das "eigentlich" auch echt gut. ABER:
Sobald ich Vollgas gebe bzw einen Überholvorgang starte und die Drehzahl rapide steigt, steigt meine Gasanlage aus. Bei vollem Tank schaltet sie sich nach dem Vorgang wieder ein, bei halb leerem Tank bleibt sie aus.

Ich war daraufhin bei 3 Gaswerkstätten (eine konnte mir zumindest halbwegs helfen) und finde immernoch keine Lösung. Jetzt habe ich mir ein Interface gekauft und den Wagen selbst ausgelesen. Mir fällt es nur noch sehr schwer, die Werte zu verstehen bzw richtig im Zusammenhang zu interpretieren. Deshalb anbei mal die Screenshots aus der Diego Software.

Woran kann es liegen, dass die Gasanlage sich so komisch verabschiedet? Gibt es allgemein etwas zu den Einstellungen anzumerken? Warum - siehe Frage 2.

2. Ursprünglich wurde in Polen bei einem leider nicht mehr existenten Unternehmen eine Elpigaz Anlage verbaut. Als ich den Wagen gekauft habe, war jedoch die besagte KME Diego verbaut. Keiner der Vorbesitzer kann mir irgendetwas zum umbau sagen. Eingetragen ist auch nur die Elpigaz. (Getauscht wurden scheinbar nur VD, Injektoren und Steuergerät - Tank und Zuleitungen blieben gleich). Wie verhält sich diese "falsche" Eintragung rechtlich? Die letzten Jahre scheint der Wagen trotz dieses Umbaus beim TÜV etc. keine Probleme gebracht zu haben. Für die KME habe ich ein frisches Abgasgutachten hier. Wie läuft der Weg ab wenn (und ich nehme an das sollte ich tun?) ich die Angaben korrigieren lassen möchte?


Vielen Dank Euch!

Matthias





Edit: Hier ein Datenlog von den Momenten, in denen die Anlage aussetzt:
Es sei dazu gesagt, dass ich in den unteren Bereichen im Vergleich zu Benzin auch nur wenig Leistung habe. Und gerade wenn man forciert, dass der Fehler auftritt, glimmt die MKL mit. Allerdings lt. OP-Com keinen Fehler gespeichert.

 

Hallöchen zusammen
Ich hab mir das Schema zur Hand genommen und bin die gesamte Anlage durchgegangen. Seitens der elektrischen Verkabelung scheint (lt. Kabelfarben) alles zu stimmen.
Ob der Motor Mikroeinspritzungen hat? Gute Frage - da bin ich ehrlich überfragt. Was ich jedoch weiß ist, dass bei Volllast nicht mehr die Benzineinspritzung für die Injektoren zuständig ist sondern der Volllastschalter. Der öffnet die Benzinjektoren dann ganz.

Zu den HANAs:

Aktuell fahre ich HANA gold (E4: 67R-010213) - welche Düsen weiß ich leider (noch) nicht.



Danke euch!

 

Wohl wahr - habe auf mehr oder weniger alle Threads geantwortet

Der Teil der Injektoren steht ja auch drin. Das was ich von HANA bezüglich der goldenen lese schwankt bei der Leistung pro Zylinder zwischen 14 und 42 KW pro Zylinder bei meinem aktuellen Gasdruck. Das hängt doch von der Düse ab die dahinter verbaut ist, richtig?

 

Aktuell tritt nur noch 1044 auf - Benzin Injektoren vollständig geöffnet.
Danke!