Abnahme nach §42 ohne Abgasgutachten

Mit dem Abgasgutachten -wenn Du es denn bekommst- musst Du zum TÜV, incl. Nachgebühr. Mit der TÜV-Bescheinigung kannst Du dann beim Strassenverkehramt die Anlage eintragen lassen.

Aber Achtung: 2 Monate? D. h., Dein Wagen hat keine BE mehr, und eventuell auch keinen Versicherungsschutz.

Habe das selbe erlebt. Link siehe Signatur.

Ich wünsche Dir viel Glück!

Rudi

 

Wo hast du umgerüstet?

Ich habe Anfang Dez. 2011 umgerüstet und warte noch auf mein Abgasgutachten.

Wenn es stimmt (keine BE und Versicherungsschutz), können wir uns bzw. der Umrüster ja warm anziehen.

Außerdem habe ich auch kein Original-Serviceheft von Prins erhalten, sondern eine fotokopierte Anleitung mit Firmenstempel vom Umrüster. Ich habe jetzt den Umrüster mehrfach um Nachlieferung gebeten. Jetzt habe ich noch 1 Woche Zeit eingeräumt, ansonsten Anwalt!

Die Anlage läuft soweit ohne Probleme, aber irgendwie habe ich kein gutes Gefühl bei der Sache (AGG noch nicht da (über 2 Monate, kein Original-Serviceheft erhalten (Garantie?). Was mache ich, wenn der Umrüster pleite geht?

Und der Verdampfer ist unsichtbar eingebaut, lt. Assage im Kotflügel, da dort windgeschützt.

Hat er etwa einen Verdampfer eingebaut, der Probleme macht (s. entsprechendes Thread)?
Die Injektoren sind jedenfalls die bestellten (gelbe Keihins).

Oder bin ich paranoid?

 

Wo beziehen solche Umrüster nur ihre Anlagen...??? Normal ist das AGG innerhalb von max zwei Wochen da- wenn es nicht zeitglich mit der Anlage kommt (bei Einzellbestellung)

 

@BMW523
Ist der Name Programm? Gelbe Kehin in nem 523 mit 170PS....Der hat 20kw pro Zylinder, die gelben fangen bei 25kw an. Da sind Orange optimal, sogar blaue reichen. Selbst bei einem 190PS e60 würd ich keine gelben nehmen.
Wenn er läuft ists ja OK, aber optimal ist anders.
Oft hab ich den Eindruck es wird verbaut was gerade rumliegt.

 

Ja, ist ein E 60 523i mit 177 PS.

Naja, wenn der mir die teureren Injektoren eingebaut hat, die bei Bedarf mehr Leistung bringen, ist das doch OK , oder?

Oder damit automatisch ein höherer Verbrauch verbunden?

 

Das Thema lässt mir keine Ruhe:

Bisher hat sich niemand zu folgenden Sachen geäußert. Ich hatte geschrieben:

"Außerdem habe ich auch kein Original-Serviceheft von Prins erhalten, sondern eine fotokopierte Anleitung mit Firmenstempel vom Umrüster. Ich habe jetzt den Umrüster mehrfach um Nachlieferung gebeten. Jetzt habe ich noch 1 Woche Zeit eingeräumt, ansonsten Anwalt!"

Aussage Umrüster: Es finden aktuell Verhandlungen mir dem Lieferanten/Prins statt, um die Garantie einheitlich zu regeln. Prins wolle, dass die Umrüster auch auf die alten Anlagen 3 Jahre Garantie geben. Ein altes Serviceheft sei nicht zu bekommen usw. ...

"Die Anlage läuft soweit ohne Probleme, aber irgendwie habe ich kein gutes Gefühl bei der Sache (AGG noch nicht da (über 2 Monate, kein Original-Serviceheft erhalten (Garantie?). Was mache ich, wenn der Umrüster pleite geht?"

Und der Verdampfer ist unsichtbar eingebaut, lt. Assage im Kotflügel, da dort windgeschützt. "

Ist das OK so? Ich sehen nur die Schläuche, die zum Verdampfer gehen oder zurück kommen.

"Hat er etwa einen Verdampfer eingebaut, der Probleme macht (s. entsprechendes Thread)?
Die Injektoren sind jedenfalls die bestellten (gelbe Keihins)."

V8Gaser hat geschreiben, dass die gelben Keihin fehl am Platz sind. Das sind doch die besten oder? Zumindest zickt das Auto auch bei Viollgas nicht. Insofern kann das ja nicht schlimm sein. Oder damit automatisch ein höherer Verbrauch verbunden?


Ich würde mich freuen, wenn sich ein Sachkundiger die Zeit nehmen und mich zu den einzelnen Fragen etwas aufklären könnte.

Vielen Dank!

 

Hallo Armin,

hast PM.

Was sind denn E-Zeiten?

Schaden die gelben Düsen auf Dauer dem Motor? Ich konnte bisher keine Unruhe beim Motor feststellen.

 

Teurer sind die nicht, und mehr Leistung bringen sie auch nicht :-) Sie könnten einen stärkeren Motor versorgen, das ist schon alles. Wie Armin sagt - im Leerlauf wird es halt eng weil die Dinger zu groß sind. Aber wenn er gut läuft - never touch a running system :-)

 

Also, solange der Wagen anständig läuft (Volllast und Leerlauf) werde ich auch nichts daran ändern. Hauptsache die Anlage läuft anständig und das tut sie seit 4000 km.

Übrigens: Auf Druckhabe ich jetzt mein AGG und den TÜV-bericht jetzt erhalten. Ich glaube, die haben es nur verschlampt.

Wenn jetzt noch mein Original Prins-Service-Heft kommt, bin ich zufrieden.

 

Letzter Stand bei mir:

AGG erhalten und bei der Zulassungsstelle eingetragen. Keine Probleme.

Jetzt warte ich noch auf das Original-Serviceheft.