Ab wieviel KW/PS braucht man eigendlich einen zweiten Verdampfer ?

Diskutiere Ab wieviel KW/PS braucht man eigendlich einen zweiten Verdampfer ? im Umfragen Forum im Bereich Community; Hallo zusammen Bin neu in Forum, und hätte da eine frage an euch, hoffe das mir jemand von euch helfen kann. Ich habe meinen Mercedes CLS 500 Bj....

  1. Pello1

    Pello1 AutogasTestSchreiber

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    Hallo zusammen
    Bin neu in Forum, und hätte da eine frage an euch, hoffe das mir jemand von euch helfen kann.
    Ich habe meinen Mercedes CLS 500 Bj. 05 mit 306 PS vor ca. 5 wochen auf LPG Gas (Prins VSI Anlage) umrüsten lassen. Habe folgendes problem:
    Möchte unbedingt vorab klären das ich kein Heizer bin. Ich bin normalerweise immer gemütlich unterwegs. Wollte aber in diesem fall halt die Gasanlage mal testen, wie Sie so läuft.
    Nach dem Umbau habe ich natürlich die Anlage getestet, und festgestellt das wenn ich den Motor voll ausdrehe, merke ich das es ab ca. 4500-5000 touren der motor an leistung verliert. Weil nach dem der Motor bei ca. 6000 touren in den nächst höheren Gang wechselt, zb. vom zweiten in den 3 Gang. Bekommt man dierekt nach dem Gangwechsel einen richtigen leistungsschub. Und um so höer die Drehzahl steigt, umso mehr baut der Wagen wieder an leistung ab. Bis er dann in den höheren Gang schaltet und wieder einen Leistungsschub kriegt. Auf Benzin macht er das nicht so. Da dreht er mit fasst gleichbleibender durchzugskraft die drehzahl hoch bis zum ende (knapp über 6000 touren).
    Es scheint mir so als würde der Motor in höheren drehzahlen nicht genug Treibstoff (Gas) bekommen um seine leistung weiter entfalten zu können.
    Ich habe mal gelesen das ab einer bestimmten leistung ein zweiter Verdampfer benötigt wird. Kann es bei meinem auch zutreffen ?
    Und bei einem mal beim beschleunigen ist im dritten Gang bei ca. 5300 touren, hatte plötzlich der Motor angefangen sehr stark zu ruckeln. daraufhin die Gasanlage sofort am piepsen. Ich hatte dann sofort auf Benzien umgestellt, und dann lief er wieder ganz normal.
    Gas tank war zu dem zeitpunkt nicht Leer.
    Laut meinem Umrüster (eigendlich ein erfahrener Umrüster der seit ca. 10 Jahren im Geschäft ist) braucht der Wagen keinen zweiten Verdampfer.
    Weil der, der bei mir eingebaut ist, bis 320 PS reichen würde.
    Was haltet Ihr den davon ?
    Danke euch im voraus für eure Antworten.
    MfG.
    Pello1
     
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  3. #2 Rabemitgas, 20.06.2011
    Rabemitgas

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    Hi Pello

    1 Prins Verdampfer schaft deinen Motor locker, selbst den 55 AMG

    Vorraussetzung ist das er richtig eingestellt ist. So wie es klingt, ist es bei dir nicht der Fall. Idr. ist Leistungsverlust nicht spürbar.

    Das gefährliche wäre in deinem Fall ein Duty Cycle. Bedeutet das schon weit vor Vollast deine Gasdüsen vollkommen offen stehen.

    Da kann dann der Verdampfer nichts dafür, sondern es ist eine reine Einstellungssache.

    P.s. eigentlich macht der ab 4000u/pm erst richtig auf, wegen dem Schaltsaugrohr. Das soll auch auf Gas so sein.

    Gruß Armin
     
  4. #3 t4danny, 20.06.2011
    t4danny

    t4danny AutoGasAuskenner

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    Hallo,

    darf man Fragen wo Du die Gasanlage einbauen lassen hast?

    MfG Danny
     
  5. #4 Rabemitgas, 20.06.2011
    Zuletzt bearbeitet: 20.06.2011
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    Warum sind denn hier 2 Threads aufgemacht zum gleichen Thema??

    Ich hab den anderen mal dicht gemacht. Hier gets weiter.

    Gruß Armin
     
  6. #5 V8gaser, 22.06.2011
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    Würde der Verdamüfer das nicht schaffen, würde die Anlage zurück auf Benzin schalten weil der Gasdruck zusammenbricht ( wenn der Rückschaltdruck nicht total zu niedrig eingestellt ist)
    Das was du da anfangs beschreibst - siehe Armin!
    Die Gasdüsen bleiben bei hoher Last voll offen, die Kiste magert brutal ab !!!!
    Was für Gasdüsen - Farbe - wurden verbaut?
     
Thema: Ab wieviel KW/PS braucht man eigendlich einen zweiten Verdampfer ?
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