A8 D3 4.2 Umrüstung mit Inliner?

Diskutiere A8 D3 4.2 Umrüstung mit Inliner? im LPG Audi Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Hallo gemeinde, Nächste woche beginnt meine umrüstung für meinen D3 A8, mit'n guten alten 4.2 40V motor mit 335PS. Jetzt aber auf die frage,...

Antworten Neues Thema erstellen
  1. #1 Versace, 16.11.2019
    Versace

    Versace AutoGasInteressierter

    Dabei seit:
    04.03.2017
    Beiträge:
    92
    Zustimmungen:
    7
    Hallo gemeinde,

    Nächste woche beginnt meine umrüstung für meinen D3 A8, mit'n guten alten 4.2 40V motor mit 335PS.
    Jetzt aber auf die frage, sollen wir benzindüsenadapter verwenden oder besser auf Inliner umrüsten? Da habe ich schon jetzt von mehrere leute gehört das die benzindüsenadaptern in den auto nicht optimal sind als (Leerlauf und Startporbleme...) Ihre meinungen bitte...
     

  3. Anzeige

  4. #2 540V8, 16.11.2019
    540V8

    540V8 Meister der Beiträge
    Moderator

    Dabei seit:
    23.11.2008
    Beiträge:
    16.600
    Zustimmungen:
    1.538
    Wozu Inliner? Der geht ganz normal mit Einblasnippeln. Bei Audi hatte ich auch schon Probleme mit den Benzindüsenadaptern. Ansaug ganz normal bohren und einfache Einblasnippel rein. Fertig.
     
  5. #3 Versace, 16.11.2019
    Versace

    Versace AutoGasInteressierter

    Dabei seit:
    04.03.2017
    Beiträge:
    92
    Zustimmungen:
    7
    Ich wollte das wirklich optimal machen :D
    Mit inliner kommt man an die ventile paar centimeter weg...
     
  6. #4 540V8, 16.11.2019
    540V8

    540V8 Meister der Beiträge
    Moderator

    Dabei seit:
    23.11.2008
    Beiträge:
    16.600
    Zustimmungen:
    1.538
    Ach, mach keine Doktorarbeit daraus. Inliner sind irgendwo garnicht optimal, weil sie im Ansaugluftstrom liegen und für störende Verwirbelung der Ansaugluft führen können, bzw. auch wie ein Widerstand im Luftstrom sind. Das heißt, Du würdest mit einem angeblichen Vorteil einen anderen Vorteil ausradieren.
    Die Dinger sind wirklich da sinnvoll, wo es Probleme mit dem Leerlauf gibt (BMW M54 z.B.).
    Was meinst Du wie hoch die Luftgeschwindigkeit im Ansaugkanal ist? Da machen ein paar cm rum und num nix aus.
    Ein gutes Beispiel ist der Renault 16V Motor K4M oder F4R. Der wurde sogar "ab Werk" gut 10 cm vor den Benzindüsen eingegast und läuft einwandfrei.
    Nachdem ich bei meinem Motor den Zylinderkopf überholt habe, hab ich die Einblaspunkte nach vorn verlegt. Resultat: läuft genauso wie vorher.
     
  8. #5 V8gaser, 17.11.2019
    V8gaser

    V8gaser Meister der Beiträge

    Dabei seit:
    14.04.2007
    Beiträge:
    12.884
    Zustimmungen:
    1.149
    Dann ohne Inliner - die braucht der nicht.
     

  9. Anzeige

  10. #6 Versace, 26.11.2019
    Versace

    Versace AutoGasInteressierter

    Dabei seit:
    04.03.2017
    Beiträge:
    92
    Zustimmungen:
    7
    Was sind dann die vorteile das LPG gleich vorm einlassventile eingespritzt ist?
     
  12. #7 540V8, 26.11.2019
    540V8

    540V8 Meister der Beiträge
    Moderator

    Dabei seit:
    23.11.2008
    Beiträge:
    16.600
    Zustimmungen:
    1.538
    Bei dem Motor gibts keine Vorteile. Schau mal wo die Benzindüsen sind. Die sind auch nicht direkt vorm Einlassventil.
     
Antworten Neues Thema erstellen
(Du musst angemeldet oder registriert sein, um Beiträge verfassen zu können. )
Thema:

A8 D3 4.2 Umrüstung mit Inliner?

Die Seite wird geladen...

A8 D3 4.2 Umrüstung mit Inliner? - Ähnliche Themen

  1. E46 323i Umrüstung KME diego g3-Inliner?

    E46 323i Umrüstung KME diego g3-Inliner?: Hallo zusammen, zuerst mal eine kleine Vorstellung meinerseits bzw meines Fahrzeugs. Ich fahre eine 2000er E46 Limo, bis vor etwa 6 Wochen war...

  2. Ford Focus DYB Limousine m. Zweittank auf Muldentank by Autogasumrüstung Euro Service GmbH

    Ford Focus DYB Limousine m. Zweittank auf Muldentank by Autogasumrüstung Euro Service GmbH: Die Basis stellt eine Prins VSI DI 2.0 dar. Gesamt- Nettotankvolumen ca. 110 Liter

  3. Umrüstung 2023er Jeep Wrangler Rubicon

    Umrüstung 2023er Jeep Wrangler Rubicon: Hallo ich frage für einen Freund. Wir wissen bereits, dass der Wagen mit einer Prins VSI3-DI 4 Zylinder (EC1) nachgerüstet werden kann. Ein...

  4. Umrüstung Focus 2 Duratec HE 2.0 107 kw

    Umrüstung Focus 2 Duratec HE 2.0 107 kw: Hallo bin neu hier im Forum und wollte um Langzeiterfahrungen mit umgerüsteten Ford Duratec HE 2.0 Motoren (107 kW) bitten. Ich habe etwas...

  5. Thema: Falsche Kraftstoffklassifizierung nach LPG-Umrüstung (Toyota RAV4 Hybrid, BJ 2019)

    Thema: Falsche Kraftstoffklassifizierung nach LPG-Umrüstung (Toyota RAV4 Hybrid, BJ 2019): Hallo zusammen, ich bin neu hier im Forum und hoffe, ich bin mit meiner Frage im richtigen Bereich – ansonsten gerne verschieben. Wir haben...