A6 4,2 V8 MTM Eco Drive

Diskutiere A6 4,2 V8 MTM Eco Drive im Showroom Forum im Bereich LPG Autogas; ist bj. 2006 aber hast recht da gabs auch schon nen FSI, dass ist aber noch der gute :)

  1. #21 Autogas-Rankers, 12.11.2009
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    ist bj. 2006 aber hast recht da gabs auch schon nen FSI,
    dass ist aber noch der gute :)
     
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  3. #22 paashaas, 12.11.2009
    Zuletzt bearbeitet: 12.11.2009
    paashaas

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    Ok, sehr gut, dann habe ich schon meinen nächsten Gaser gefunden...
    Woran erkennt man an den Daten, dass es kein FSI-Motor ist?

    Danke

    Carsten

    P.S.: Übrigens sehr schöner Einbau. Ein Hochgenuss sich diesen anzusehen.
     
  4. deno

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    Der FSI Motor hat 350PS der Non-FSI hat 335 PS.
    MKB des Non-FSI ist BAT. Gebaut von 2004-2006.

    Gruß ...deno...
     
  5. #24 paashaas, 12.11.2009
    Zuletzt bearbeitet: 12.11.2009
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    Vielen Dank...
     
  6. #25 V8gaser, 12.11.2009
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    okok....
    Ist zwar nur der kleine V6 Bruder, aber der Valtakert schon seit vier Jahren ohne Probleme...nur das Öcotec Steuergerät war zwei mal kaputt....
    Ich hab irgendwie den Eindruck das diese Düsen erst die letzten zwei Jahre massiv schlechter geworden sind.
     

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  7. #26 IBIZA 6L, 13.11.2009
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    @Rabemitgas

    Hi.
    Habe mal eine Frage.
    Ein bekannter von mir fährt einen AUDI S8 5.2 FSI quattro 450Ps.
    Er behauptet,das dieses Modell nicht problemlos umrüstbar ist.
    Kannst du dem zustimmen?


    cu Ibiza 6L
     
  8. #27 Rabemitgas, 13.11.2009
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    Stimmt, das Fahrzeug ist zzt. überhaupt nicht umrüstbar :( Leider....
     
  9. #28 IBIZA 6L, 13.11.2009
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    Hi nochmal.
    Ich durfte damit mal eine runde drehen.:)
    Kann man kaum beschreiben - diese beschleunigung und der schnelle
    gangwechsel.......Das habe ich noch nie erlebt!:eek:
    Formel 1 mässig.Der drückt einen in die Sitze.

    cu Ibiza 6L
     
  10. #29 Rabemitgas, 17.11.2009
    Zuletzt bearbeitet: 17.11.2009
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    Hier nochmal Bilder vom "bösen" einzelnd setzen, ich finde die Lösung immer noch am besten und effizentesten.

    http://www.lpgforum.de/erste-erfahrungen-mit-autogas/3714-prins-umbau-clk-320-a.html

    Gruß Armin P.s. Übrigens einer der letzten "ECHTEN" Nagel bi Fuel Power Umrüstungen vom AGZ Niedersachsen ;)
     
  11. Colt

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    was habt ihr denn für Düsen genommen...ich habe jetzt sen 4.2 V8 mit 344PS...sollte man gelbe oder braune Düsen nehmen??????
     
  12. #31 Xsaragas, 17.11.2009
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    Hi,

    die gelben reichen völlig.
    Die Braunen kenn ich bisher nur aus dem Prospekt ;)

    Gruss
    Xsaragas
     
  13. #32 Autogas-Rankers, 17.11.2009
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    genau Gelbe reichen.
     
  14. Colt

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    merci :D...
     
  15. #34 Rabemitgas, 17.11.2009
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    Viel Spass mit deinem Neuen Projekt :)
     
  16. Colt

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    Danke Armin - das muss ganz schnell über die Bühne...kurz mal durch den Ort --> 16,4l/100km ganz ruhig gefahren ^^
     
  17. Colt

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    nochmal ne Frage...wo habt ihr den Verdampfer beim S4 untergebracht und wo in den Kreislauf eingebunden?Bilder willkommen;)
     
  18. #37 V8gaser, 01.12.2009
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    Doch komplizierter als es aussah....bin ja gespannt :-)
     
  19. #38 Autogas-Rankers, 01.12.2009
    Zuletzt bearbeitet: 01.12.2009
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    Jaja der ist ganz schön voll :D

    Fahrerseite zwischen Scheinwerfer und Ausgleichsbehälter
    oder Fahrerseite zwischen Radhaus und Stoßstange, je nach Bj.

    Muß nachher mal nachsehen ob ich da bilder von gemacht habe.

    Kühlwasser hinten an der Stirnwand, ist zwar eng aber geht.
    Gehe nicht an den Ausgleichsbehälter, hier wird der erst sehr spät warm.
    Habe ich schon oft gesehen und bei Kunden geändert.

    Gruß,
    Jens
     
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  21. #39 Autogas-Rankers, 01.12.2009
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    So hier mal Bilder:
    hier sieht man das Steuergerät unter dem Scheinwerfer Beifahrerseite.

    [​IMG]

    Hier ist der Verdampfer mit Absperrventil.

    [​IMG]

    Jetzt kann ich dir nur noch viel Spaß wünschen ;)
     
  22. Colt

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    Super vielen dank werd mich gleich dran machen - ist nen bj2006 - auf geht's ;)
     
Thema: A6 4,2 V8 MTM Eco Drive
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