A4 1.8T - unregelmäßiges ruckeln

Hallo allerseits.

War länger nicht mehr hier, jetzt aber nochmal ne Frage an euch.
Hoffe ihr habt nen Tip für mich parat.

Hab meinen A4 1.8T BFB 120 kW vor gut 10tkm auf ne Prins VSI umrüsten lassen.
War seit der Umrüstung in größeren Zeitabständen immer wieder mal beim Umrüster, da ich immer noch zwei kleine Probleme habe.

1. Ruckeln beim Beschleunigen
Ohne jede Regelmäßigkeit ruckelt mein Motor wenn ich stark beschleunige.
Meist nur ein einfaches, kurzes "einbrechen der Leistung", hin und wieder ruckelt er aber auch mehrfach hintereinander.
Gibt aber auch Tage, da ruckelt nichts.

2. Unruhiger Motor bei ca. 2000 U/min
Bei konstanter Fahrt bei ca. 2000 U/min (z.B. ca. 50km/h im 3. Gang od. ca. 70-80km/h im 4. Gang) hat der Motor eine Unruhe in sich.
Fühlt sich so an, als er würde extrem schnell hintereinander kurz beschleunigen und dann wieder weg vom Gaspedal.
Diese Unruhe hat der Motor immer und auch nur, wenn die Geschwindigkeit konstant gehalten wird.
Ein minimales Verändern der Gaspedal-Position und es ist nicht mehr spührbar.
Aber, dann wird man eben entweder langsamer oder schneller.


War vor ein paar Wochen erneut beim Umrüster wegen ersten Kundendienst (Filtertausch etc. nach 10tkm).
Die haben erneut die Programmierung geprüft und zu mir gemeit, daß wenn sie jetzt was verstellen würden, dann würden sie die Anlage nur schlechter einstellen.
Also von den Werten her (auch Lambda-Korrekturwert) wäre alles in Ordnung.
Der Meister meinte zu mir, daß der Lamda-Korretkurwert etwas zu mager anzeigt, aber einen Wert, der zu Fett aussagen würde, schafft man quasi nicht hinzubekommen.

Jetzt hab ich an den Zündkerzen rum überleget.
Diese speziellen Irridium-Kerzen sollen ja nur Geldmacherei sein.
Hab aktuell seit ca. 5tkm die PFR7Q drin.
Den Elektrodenabstand muss man da ja nicht verringern, oder doch?

Naja, Zündkerzen waren eben so ein Gedanke......oder auch Zündspule(n).
Aber im Stand läuft der Motor absolut ruhig.

Vielleicht hab ihr noch nen Tip für mich.
Oder ich muss mal zu nem anderen Umrüster fahren....evtl. findet der was.

Gruß und schonmal danke.
Markus

 

Kann ich mir nicht vorstellen, da diese Prblemchen schon von Anfang an da waren.
Sind war etwas besser geworden die letzte Zeit, aber ganz weg hat der Umrüster diese Probleme noch nicht bekommen.

zu 1.:
Kann ich selber schlecht beurteilen, aber genrelle hat der Umrüster schon mehrere 1.8T gemacht, also eigentlich Erfahrung mit dem Motor.
Einbaufehler welcher Art könnten denn gemacht worden sein?

zu 2.:
Defekt welcher Art?
Zündspule(n)?

zu 3.:
Wie kann man das prüfen?



Was meint ihr....soll ich mal nen anderen Umrüster drüber schauen lassen?
Hab schon mit dem Gedanken gespielt mal bei AHMueller in Hilzingen vorbei zu schauen.
Aber der ist auch mal eben 350km von mir weg.
Oder könnt ihr mir nen kompetenten Umrüster in meiner Nähe (84574 Taufkirchen) nennen?

Gruß
Markus

 

Bis zu dir nach Holzminden sinds mal eben knappe 640km.

Tobias ist dann wohl der Name von AHMueller, oder?
Hat er ne Homepage?

Gruß
Markus

 

Hm....muss ich wohl mal bei Gelgenheit mit ihm Sprechen und nen Termin ausmachen.

Danke dir erstmal.


Gruß
Markus

 

Hab AHMueller jetzt mal ne PN geschrieben.

Was meisnt du, kann da momentan mehr "kaputt gehen" wenn ich so fahre?
Klar, wann man nicht weiß woran es liegt ist so ne Frage immer schlecht zu beantworten.....

Gruß
Markus

 

Wie per PN schon gesagt werde ich die Typennummern vom Verdampfer abschreiben und mich dann nochmal bei dir melden.

Gruß und Danke.
Markus

 

Hab grad mal ein Pic vom Verdampfer gemacht.

Wenn die Zahlenreihen links bei dem Strichcode gemeint sind, dann ist das in meinem Fall wohl ein I am Ende von der 2. Zahlenreihe.



Aber aktuell hab ich ein anderes, schwerwiegenderes Problem:
http://www.lpgforum.de/prins-vsi/53...tem-durch-prins-vsi-verursacht.html#post49142


Gruß
Markus

 

Ok.

Mit dem Thema befasse ich mich dann wieder, wenn das andere Problem behoben ist.

Danke erstmal.

Gruß
Markus