740i Auf Autogas? So viele Möglichkeiten, nur welche ist die beste?

Hallo,
Die Leute die im 7er Forum Aktiv sind werden mich ja wahrscheinlich schon aus den Beiträgen dort kennen.
Zum Thema:
Ich hab vor mir nen 740i zu holen.
Ich fahre aber am Tag ca 60-70Km, daher soll das neue Auto natürlich auf LPG umgebaut werden.
Nun hab ich schon gelesen, gelesen und gelesen.
Zu nem wirklichen Entschluss bin ich aber nicht gekommen
Vorallem dachte ich immer wenn man auf Volllast geht soll die Anlage wieder auf Benzin umschalten, davon hab ich hier aber bisher noch nichts gehört?!
Mir wurde erklärt das LPG durch seine höhere Oktanzahl (105-110 Oktan) Heißer verbrennt, daher kommt es z.b. bei Autos ohne gehärtete Ventilsitze zum Ventilbrand.

Desweiteren bin ich immernoch sehr am Überlegen was für ne Anlage es werden soll.
Auswahl steht:
- AC Stag: Hier hab ich nen Umrüster in der nähe
- BRC P&D: Sollen sehr Robust sein
- MTM Eco: Hab ich bisher nur gutes drüber gehört.

Die Prins will ich nicht, da ich mittlerweile schon oft gehört habe das man da nurnoch für den Name zahlt.
Habt ihr noch weitere Tipps für gute Anlagen?
Warum die Stag als "billig" Anlage drinsteht?
Ganz einfach, Sie hätte halt den Vorteil das ich die für ca 1500€ drin hätte...

Desweiteren Suche ich noch einen Umrüster in der Umgebung von 74523 Schwäbisch Hall.
Bin auch gerne bereit einwenig weiter zu fahren, will allerdings nicht Quer durch Deutschland reisen.

Am Liebsten wäre es mir wenn ich beim umbau selbst mitanpacken könnte.
Aus dem Grund das es 1. hoffentlich billiger wird, 2. Weil ich dann sicher sein kann das ich die Karre nicht einfach so zurück bekomme und 3. Weils mich interressiert.
Vorallem ist mir wichtig das es gescheid Aussieht, Rumgeschnipsel am Plastikdeckel über den Zylinderköpfen ist bei mir ein No Go.
Ein geführter Selbsteinbau wäre mir halt das liebste.
Da ich mir zeit nehmen könnte die Leitungen zu verlegen, ich kosste ja im vergleicht zum Umrüster nichts.
Die wichtigen Sachen wie Injektoren Setzen ect sollte aber meiner Meinung nach schon der Umrüster machen.
Genauso wie das Abstimmen.
Will ja nicht das mir die Maschine hoch geht...


Mfg Marcy

 

Ne ist mir keinesfalls zu weit!
Ich schau mal das ich evtl morgen mal durchtelefoniere!
Ich hab ein wenig bedenken ob der auf Vollast sauber läuft ohne Abschaltung, es soll desöfteren ein Anhänger damit gezogen werden, da muss er schon Arbeiten.
Woher kommen dann die schäden wenn nicht von der Hitze?
Könnte mir nur vorstellen das gas nicht so gut Schmiert wie Diesel.

Selbstverständlich ist billig nicht das wichtigste.
Ich find nur den Preis unterschied zu einer BRC die gern mal 2800€ kostet etwas übel.
Ich hab prinzipiell kein problem wenns einwenig mehr kostet, wenn sie dafür sehr Sauber läuft und die Maschine nicht gefährdet ist.

Mfg Marcy

 

Das ist der Punkt weshalb die Stag halt mittlerweile halt fast raus ist, sie hat einfach mehr Sachen die kaputt gehen können bzw. Verschleißteile sind.
Naja das mit in der Nähe ist nicht so wichtig, zur Not steig ich halt ein paar Nächte in irgend ner Klitsche ab :-D, also da bin ich nicht so schlimm, bin das ja durch'n Motorsport gewohnt

Die Prins ist mit Sicherheit nicht schlecht (Sonst wäre sie wohl kaum so verbreitet) aber ich seh's nichtmal bei Klamotten ein für den Name nen Aufschlag zu zahlen, warum sollte ich das dann bei einer Gasanlage tuen...

MfG Marcy