60 Liter Tank

Bilder vom Umbau wären interessant, dann könnte man vielleicht mehr über die Schräglage sagen.
Am Schwimmer biegen ist 1. nicht zulässig und 2. wurde hier wohl in die falsche Richtung gebogen. Alles spricht dafür.
Also: Multiventil nochmal raus....
Anm.: Die A-Klasse zählt nicht unbedingt zu den gasfesten Motoren.

 

Wo steht das, dass von 1000 Fahrzeugen nur 2 Probleme haben?

die Tauchen bei einigen Gasanlagenherstellern auf der schwarzen Liste auf.
Denkst Du ich schreib das nur, um den Leuten hier aus Spaß Angst zu machen?

Da haben wir schon verlässlichere Quellen, wobei ich die Borel-Liste nicht mehr dazuzähle....

 

Allein die defekten Ventile tauschen reicht nicht. Die sind nicht wirklich verbrannt, sondern die Ventilsitze schlagen ein und erst als Folge mangels Ventilspiel verbrennt dann das eine oder andere Ventil.
Bedeutet: komplette Zylinderkopfüberholung und da reichen keine 1000 Euro, musst mit Montagearbeiten gut 2000 rechnen.
Wo das steht, dass der nicht gasfest ist?
BRC black list, KME black list, Zavoli black list.... oder ich rufe im zweifelsfalle meinen Gasumbau-Versicherer an. Sagen die: Versichern wir nicht, dann weiß ich als Umrüster bescheid und kläre den Kunden im Vorfeld auf, was leider viele schwarzen Schafe in der Branche nicht machen......

in Deinem Fall, da das Auto schon umgerüstet ist, würde ich auf jeden Fall ein Additivsystem einbauen (verhindert den Verschleiß nicht aber zögert ihn raus), wie Si-Valve-Protector und es vermeiden mit hohen Dauerdrehzahlen zu fahren... vielleicht hält er ja ne Weile.

Letztendlich frag ich mich immer, welcher Umrüster solche Dinger umbaut ohne den Kunden aufzuklären?
Aber, dass am Schwimmerarm des Multiventils rumgebogen wurde, sagt mir schon alles...

 

In einem 60l-Tank gehen nun mal 80%= 48l rein....
Wir sollten hier mal vom zulässigen Inhalt sprechen und nicht von manipulierten Füllstops!