540iA nimmt Gas nicht mehr an

Moin Matthias,

grundsätzlich solltest Du die Anlage überprüfen, wie 540V8 ja schon geschrieben hat brauchst Du nen Laptop mit Software und dem Interface und Kenntnisse über die Anlage und die Software, da Du bei falschen Einstellungen auch viel Schaden anrichten kannst.
Das kalibrieren an sich ist nicht weiter aufwendig, ALLERDINGS musst Du danach unbedingt eine Probefahrt machen, da die Einstellungen im Fahrbetrieb kontrolliert werden müssen.
Mit Glück ist es einfach nur eine Einstellungssache, es könnte aber auch mindestens ein Injektor nicht mehr richtig funktionieren.
Ansonste ist die Omegas ne Top-Anlage die vernünftig läuft, sofern sie richtig eingebaut und eingestellt ist.
Kannst Dich gerne auch bei mir melden wenn Du Fragen hast bin zu erreichen über www.autogasinfo.de, allerdings sind wir in Bremen aber wir machen seit 10 Jahren Landi Renzo und haben schon einige 540 er umgerüstet

 

Hi,
grundsätzlich bauen wir auch immer den Wassertemperaturfühler mit ein, weil es sich gezeigt hat, das es einfach besser ist mit der Wassertemperatur zu arbeiten, allerding läuft die Omegas auch ohne.
Nach Deiner Schilderung sind bei Dir "schwarze" Injektoren verbaut, der Kit mit den Injektoren geht bis 200KW, wenn weiße drin sind und 2 Verdampfer, geht`s bis 320KW.
Normalerweise würde ich den großen Kit verbauen, da Dein Wagen 210KW an Leistung hat.
Ich sag mal so, selbst wenn der "falsche" Kit verbaut wurde, würde es immernoch nicht die Probleme im Leerlauf erklären, da Du in dem Fall eher im oberen Drehzahlbereich Probleme kriegen würdest, also wenn viel Gas benötigt wird.
Ich würde fast vermuten, das die Injektoren nicht mehr in Ordnung sind (zumindest einer davon- hatte ich ja obern schon geschrieben).
Bei uns kosten die Dinger 65€ + MwSt.

 

Ist schwer die Injektoren zu testen, wenn einer z.b. komplett ausfällt, ist es kein Problem, dann läuft das Fahrzeug auf dem entsprechendem Zylinder nicht mehr auf Gas, das kann man relativ einfach herausfinden, in dem man die Stecker der Injektoren nacheinander abzieht, der Motorlauf müsste sich bei allen (aus dem schon ausgefallenem) merklich verschlechtern.
Wenn so ein Injektor einfach nur verklebt ist, bringt diese Methode allerdings nichts.
Inzahlung nehmen wir die Injektoren logischerweise nicht, da wir nicht wissen was genau mit ihnen los ist und ich einem Kunden die nicht verkaufen kann (zumindest nicht ohne schlechtes Gewissen), ich weiss ja nicht, wie lange die noch halten...