45000km LPG; viele schlechte Erfahrungen, trotzdem noch dabei!

Das mit der Ruckelei auf Benzin ging bei mir jetzt nach der längeren
Bastelei an der Gasanlage auch los und wurde fast täglich schlimmer.
Meine Gasanlage lief dafür jetzt immer besser.

Da mir das so aber überhaupt nicht gepaßt hat, habe ich mir ein OBDII -
Interface gekauft und mal den Fuel Trimm angesehen. Zwischen Gas und
Benzin lief er massiv auseinander.
Ich habe darauf den Stecker vom LMM abgezogen, die Kiste kurz, bis die
MKL kam laufen lassen und dann das Steuergerät resetet.
Im Moment fahre ich nur auf Benzin (Kurzstrecke) um das Steuergerät
wieder gute Benzinwerte lernen zu lassen und siehe da, das ruckeln ist weg.
Dann wird die Gasanlage in Anlehnung an diese "reinen" Werte frisch angepaßt.

 

Jo und dabei war die Antwort doch so naheliegend

Ich würde mal sagen das Du schon zu einem Umrüster gehen solltest der mit der Anlage auch vertraut ist. Und das wäre in diesem Falle wohl einer der Stargas verbaut. Wer Weckle will geht zum Bäcker, für den Kuchen gibts den Konditor. Natürlich weiß der eine auch ein bissel über das Geschäft des anderen aber das ist immer so ne Sache.

240 Euronen für ne Lambdasonde ist natürlich ein starkes Stück. Ich nehme aber an das das zum einen mit Einbau ist und zum anderen die Regelsonde ist, also die vor dem Kat oder?

Ich habe die Regelsonde auch erneuert, was vielleicht im Nachhinein gar nicht nötig gewesen wäre, aber ich mußte eh auch den Kat tauschen und da soll man es halt eigentlich sowieso tun.

Das wichtigste ist aber, denke ich, das der Wagen erstmal wieder stabil im Benzinbetrieb läuft und wenn das wieder tut kannst Du Dich ans Gas ranwagen. Vielleicht findest Du ja jemanden wie MX511 der da die Checkung hat. Viel Glück

 

Mein technisches "Kauderwelsch" von oben sollte eigentlich Mut machen,
noch nicht die Lambda-Sonde zu wechseln sondern das Benzin-Kennfeld,
das durch eine nicht korrekt eingestellte Gasanlage verfälscht sein kann,
wieder gerade zu ziehen (oder es machen lassen).

Wenn das klappt hast Du die Lambda gespart und irgendwann auch eine
vernünftige Gaseinstellung.

btw: Ich bin Kaufmann und arbeite mich da für mich gerade etwas ein,
um nicht jedem Experten hilflos ausgeliefert zu sein und jeden Nonsens
bezahlen zu müssen. ;-)

 

die 2 min ruckelnder Benzinbetrieb schaden nicht gross... Allerdings kann im Gasbetrieb bei hoeheren Drehzahlen evtl. das Gemisch abmagern und du riskierst nen Motorschaden. Hatte ich weiter oben beschrieben.

 

Hi!

Ist natürlich immer doof, wenn der Umrüster weg ist....
Aber hier findet man Ersatz: http://www.gas-tankstellen.de

Ich habe mal für dich geguckt, wer da als "Stargas"-Verbauer drinsteht.
Immer schön mit Telefonnummer.

Autohaus Zeisberg
Arno Zeisberg
Barntruper Str. 4
D-32694 Dörentrup-Bega (NW)
05263/2688
LPG:
EmmeGas
Stargas


Autogascentrum Hannover
Torsten Jänsch
Am Großmarkt 5
D-30453 Hannover (NI)
0511/2626381
0175/4122180 (mobil)
LPG:
Prins
Stargas

Autohaus Totz GmbH (Honda)
Jörg Totz
Driburger Straße 5a
D-33034 Brakel (NW)
05272/9588
0177/8484402 (mobil)

AMB GmbH&Co.KG
Helmut Meierhoff
Erpe Str. 52
D-33649 Bielefeld-Ummeln (NW)
0521/947050

Freie Tankstelle
Vössing Automobile
Am Burgpark 15
D-34434 Borgentreich-Bühne (NW)
05643-94485

Da sollte doch wohl was dabei sein, oder?
Schau dir die Betriebe aber vorher nochmal genau an und vergleiche! ICH KENNE DIESE BETRIEBE NICHT - ANGABE OHNE GEWÄHR!

Ist mir ganz wichtig, weil schwarze Schafe gibt es in jeder Branche - und hier eben auch.

Noch ein Wort zur Technik. Ich würde ein Telefonat mit einem Cit. Werkstatt führen und mit erklären lassen, wie ich das Benzinsteuergerät zurücksetzen kann. Manchmal reicht es schon die Autobatterie abzuklemmen.
Danach sollte er wieder sauber auf Benzin laufen


Danach würde ich, bis zur erfolgreichen Einstellung der Gasanlage NUR NOCH BENZIN fahren! (Ich schreib das so bös groß, weil ich das superwichtig finde!!!)
Ansonsten droht dir ein Motorschaden unter Gas und wegen des zu fetten Benzinlaufes ein zusätzlicher Schaden am KAT - im Zweifel reichen hier schon 30 Sekunden und der KAT verabschiedet sich! Passiert wie folgt: Unverbrannter Kraftstoff gelangt in den KAT, durch den folgenden Abgasausstoß (- der richtig heiß ist!) entzünden sich die Kraftstoffreste und der KAT verglimmt. Mal eben je nach Wagen 600 Euro in den Wind gepustet!
Wer will das schon?!

Versteh mich bitte nicht falsch, ich möchte keine Panik machen, aber dir sollten die Risiken einer falsch eingestellten Gasanlage bewußt sein.

PS.: Sollte der Reset und die Kilometer auf Benzin die Lage nicht wieder beruhigen - sprich der Benzinbetrieb ist immer noch unruhig - dann wäre es an der Zeit den Wagen bei einer Fachwerkstatt abzustellen und die prüfen zu lassen, indem sie die Gasanlage außer acht lassen.

 

Schließe mich Daniela an!

Wegen des Resets: Du solltest die Batterie 2-3 Min. abgeklemmt lassen. Funktioniert allerdings nicht immer. Hier im Forum gibt's meines Wissens noch einige Xantia-Fahrer, die Dir evtl. einen guten Tipp geben können.

Würde die Gasanlage erst einmal deaktivieren (Sicherung raus). 2 Tankfüllungen verfahren (Benzin) dürfte eigentlich für gesicherte Erkenntnis sorgen, ob der Wagen im Benzinbetrieb weiterhin auffällig bleibt. Wenn ja: Kfz-Werkstatt, wenn nein: Jetzt kannst Du zum Umrüster, um die Anlage neu einstellen zu lassen!

 

Hallo,

vorsicht, es folgt eine Reflexantwort (also spontan und ohne alles noch einmal gelesen zu haben).

Bei den Benzinpreisen würde ich mir das schenken und gleich zu einer Werkstatt fahren. Dort kann man neben dem Fehlerspeicher auslesen auch direkt die Adaptionswerte zurücksetzen lassen. Hat den gleichen Effekt, geht schneller und man kennt den Inhalt des Fehlerspeichers.

Gruß

Andreas

 

@AndreasHannover
Hey, gute Reflexe!

Das wäre dann die zweite (nicht selbermach) Möglichkeit. Kosten? Mmh, gut, bei den Benzinpreisen dürfte es auf's Gleiche hinaus laufen.

 

Sollte grob billiger sein als zwei Tankfuellungen. Mehr als ne Viertelstunde sollte das nicht dauern...

 

Schreibe ich wirklich so unverständlich das der Inhalt
erst nach zweimaliger Übersetzung verständlich wird?

Oder gibt es zwischen Long Term Fuel Trim und Adaptionswerte
große Unterschiede? ;-)