316i Prins VSI geht im kalten Zustand aus

Diskutiere 316i Prins VSI geht im kalten Zustand aus im Prins Forum im Bereich Autogas Anlagen; Erstmal ein dickes Hallo an Euch. Dies ist mein erster Beitrag in diesem Forum und habe zuvor schon ein wenig hier gestöbert. Top! Ich habe vor...

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  1. #1 LPG_Joe, 20.08.2010
    Zuletzt bearbeitet: 20.08.2010
    LPG_Joe

    LPG_Joe AutogasTestSchreiber

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    Erstmal ein dickes Hallo an Euch. Dies ist mein erster Beitrag in diesem Forum und habe zuvor schon ein wenig hier gestöbert. Top!

    Ich habe vor ein paar Wochen meinen E46 316i auf LPG umrüsten lassen. Die ersten Tage lief der Wagen hervorragend. Nun ein paar Tage später zeigt sich folgendes Kränkeln: Schaltet der Wagen im kalten Zustand im Leerlauf von Benzin auf Gas um, so fängt der Motor an zu stottern und geht dann aus. Das Umschalten während der Fahrt funktioniert hingegen hervorragend. Bleibt man dann aber an einer Ampel stehen und will bei Grün beschleunigen so passiert es wieder: Stotternder Motor bis er ausgeht. Besonders blöde dann, wenn man mit der Fahrzeugfront schon auf der Hauptstraße hängt :-) Nach einem Neustart funktioniert es aber wieder tadellos.

    Umschalten tut er bei 45 Grad, Drucksensor wurde gewechselt. Leider ohne Erfolg.

    P.S: Laufleistung der Anlage circa 2000km, bei o.g. Fehler gibt es kein Piepsen oder so


    Hat jemand ne Idee?

    Grüße LPG_Joe
     

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  3. #2 w202, 20.08.2010
    w202

    w202 AutoGasKenner

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    Hallo LPG_Joe und Willkommen hier im Forum
    Also wenn der richtig eingestellt ist,könnte es am Injektionmodul liegen.
    L.G
     
  4. #3 V8gaser, 21.08.2010
    V8gaser

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    Nö, Emulator glaub ich nicht - die Anlage ist ja neu, und das Emuprobelm schon älter.

    Hört sich schlicht nach einer suboptimalen Einstellung an. Hatte das schon ein paar Mal, das man nach einigen Km noch mal mit dem Laptrop dran musste um nachzustellen. Die meisten Autos muken nicht, aber hie und da zickt einer. Da reicht es dann wenn der Verdampferdruck um o,1 bar gesunken ist oÄ.
    Da passt einfach die Leerlaufeinstellung nicht 100% und wenn er zw Gas/Benzin umschaltet ist die Fueltrimmabweichung zu groß.
     
  5. #4 Rabemitgas, 21.08.2010
    Rabemitgas

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    Doch hatte ich letztens auch bei einen neu Anlage. (Cadillac Escalade) War neu ein Emu defekt.

    Wirkte sich genau so aus, das beim 1. mal Umschalten Zündaussetzer da waren. Den Rest des Tages lief er.

    Das war das alte D.T. Gas Problem. Jedoch war es nach dem Emu tausch weg :).

    Gruß Armin
     
  6. #5 LPG_Joe, 22.08.2010
    LPG_Joe

    LPG_Joe AutogasTestSchreiber

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    Super, vielen Dank für die Infos. Ich werde meinen Umrüster mal mit der Nase auf das Thema stupsen :D

    LPG_Joe
     
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