300 ce geht an der ampel aus.

Diskutiere 300 ce geht an der ampel aus. im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; hallo, habe vorgestern mein 300ce aut. vom umrüster abgeholt, und bin überrascht wie gut der mit der venturi anlage läuft. ein kleines problem...

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  1. #1 spiderman, 15.11.2008
    spiderman

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    hallo, habe vorgestern mein 300ce aut. vom umrüster abgeholt, und bin überrascht wie gut der mit der venturi anlage läuft.
    ein kleines problem habe ich aber,
    in der aufwärmphase wenn ich auf ein rote ampel zufahre und ich vom gas gehe (Schiebebetrieb) und dan ganz langsam rolle, sackt die drehzahl ganz tief ab und der wagen geht aus. die motortemperatur beträgt schon 60-80 C°
    ist das eine einstellungssache?
    wenn der wagen richtig warm ist passiert das nicht.

    der umrüster heisst S&O in bremen, ist mir hier im forum empfholen worden und er mach ein seriösen eindruck, hat auch schon mehrere ke modelle umgerüstet, ich werde montag da mal anrufen und mal sehen was er dazu sagt.

    hat jemand änliches problem gehabt?

    gruss martin
     

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  3. #2 spiderman, 17.09.2009
    spiderman

    spiderman AutoGasDazugehöriger

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    hallo, wollte mal ein fazit zum meinem lpg umbau.
    Er läuft 1a, keine probleme, kein ausgehen mehr, der umrüster versteht sein werk top.
    Ich kann ihn immer wieder emfphelen.
    Bin rundum zufrieden nach 20tkm.
     
  4. #3 Der Scheerer, 17.09.2009
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    Das freut mich :-)

    Man muss halt wissen, worauf man zu achten hat

    Grüße

    Klaus
     
  5. #4 Rabemitgas, 17.09.2009
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    :-) im Zweifelsfall bei so etwas immer das Saugrohr aus dem Fahrtwind drehen

    Gruß Armin
     
  6. #5 Martin230TE, 17.09.2009
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    Hi,
    schau mal in meinen Anhang. Da siehst du wie man das am besten macht und eine Anleitung zum Bau einer Schubabschaltung auch.
    Da sparst du noch mal locker 3 - 4 Liter.

    Gruß
    Martin
     
  7. #6 Der Scheerer, 17.09.2009
    Der Scheerer

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    Nur mal zur Info, das Saugrohr war nicht das Problem, das wird IMMER "aus dem Wind gedreht" und der Cut-Off funktioniert bei der LCS 2 auch ohne Probleme!
     
  8. #7 Martin230TE, 17.09.2009
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    Am Kopf kratz - da steht nix von einer LSD2 Anlage und das sein Problem schon gelöst wurde???
    Soll ich meine Glaskugel zurückschicken? Hab die von so einem Polnischen Umrüster gekauft, der sagte die funktioniert einwandfrei auch bei LPG-Foren.

    Gruß
    Martin
     
  9. #8 Der Scheerer, 17.09.2009
    Zuletzt bearbeitet: 17.09.2009
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    Moment, einer von uns irrt sich gerade, der erste Beitrag vom Spiderman heisst, Anlage geht aus ...
    Der danach, das alles funktioniert oder hab ich da jetzt was überlesen ?
    Übrigens heißt die Anlage LCS2 und ist von Landi Renzo und woher ich das weiß ...
    Ich bin eben der Mitarbeiter in der Firma S&O der die Autogasanlagen einbaut.

    Also nicht verwunderlich, das ich dieDetails kenne

    Grüße

    Klaus
     
  10. #9 Delgaderos, 17.09.2009
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    martin, wie hat du das mit der schubabschaltung gemacht ? wenn ich bei dir auf die bilder klicke passiert ------------------------------ nix !
    zusätzliches abschaltventil habe ich garnicht verbaut ??? bei mir ist im/am verdampfer eines.

    gruss

    ( meine venturi hat zwar schubabschaltung eingebaut, dasist aber nur eine reduzierung )
     

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  12. #10 Martin230TE, 17.09.2009
    Zuletzt bearbeitet: 17.09.2009
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    Hi,
    ich habe die orginale Schubabschaltung angezapft. Bei Mercedes kommt aus dem Krafstoffpumenrelais bei den Bedingungen

    - Drehzahl großer 1500 u/min
    - Geschwindigkeit größer als 40 km/h

    eine Spannung von 12 Volt raus. Das geht dann noch über einen Schalter, der erkennt, Gaspedal in Ruhestellung = Ein
    Die habe ich verwendet, um mit einem Relais die Spannungsversorung von dem Magnetventil am Verdampfer und Flüssiggasfilter zu unterbrechen.

    Orginal wird bei der K-Jetronik damit ein Magnetventil angesteuert.
    Gruß

    [​IMG][​IMG]

    [​IMG]
    [​IMG]
     
  13. #11 Delgaderos, 17.09.2009
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    danke, mal schauen ob mein gasuki sowas auch hat. zumindest in ähnlicher form.....
     
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