2ter Gastank friert ein bitte um hilfe

Hallo

ich schildere erst einmal den "tatbestand"

ich habe 2 Gastanks einen radmuldentank und einen zylindertank anlage ist eine venturi mit steuergeräd kme bingo
ich selbst habe den zylindertank eingebaut leider auf die falsche 30° seite nun hat mir mein umrüster (der ein bischen ein bastler ist) geraten ich solle doch einfach das multiventil ausbauen und den stift der rausspringt wenn der tank voll ist so manipulieren das er nicht rausspringt und ich so bei leerem tank wieder tanken kann (weil die anzeige bei leerem tank voll anzeigt und bei voll logischweise leer) ich weis das man den tank nur 80% befüllen darf und somit die sicherheit das man zuviel tanken kann aufgehoben ist ich wollte mir eben das neue material und neue arbeit ersparen
beide tanks sind ganz einfach mit einem T-Stück verbunden beide tanks haben ein thomasetto (oder so ähnlich) multiventil
beide magnetventile sind paralell geschaltet so das beide gleichzeitig aufmachen

so nun mein problem ich wollte den zylindertank nun leerfahren das ich das multiventil ausbauen kann also habe ich das magentventil vom radmuldentank abgeklemmt so das nur das magentventil vom zylindertank öffnet
nach ca 20-30 minuten fahrt bei 120 km/h merke ich bei vollgasgeben oder eben mal beschleunigen das mein auto zum "ruckeln" anfängt
weil es nicht mehr genug gas bekommt wie ich dann sehe ist der zylindertank gut mit kondenzwasser bedeckt und eis kalt
wenn ich nun das magentventil vom zylindertank abklemme und das vom radmuldentank anklemme gibt es kein problem
auch nach der "umrüstung" mit dem 2ten tank war nie ein problem das der radmuldentank einfriert
ich rieche auch kein gas so das man sagen kann der 2te tank wäre undicht so das eine zu hohe gasentnahme stattfindet
liegt es vieleicht doch daran das der zylindertank auf die falschen 30° eingebaut wurde ? das sollte aber bei der gasentnahme ja kein problem sein spielt ja nur bei der betankung eine rolle so mein gasumrüster auch ich weis nicht ob ich diesem "bastler" trauen kann
gut wie ihr hört bin ich ja auch ein bastler aber ich bin elektroniker kenne mich im handwerk schon gut aus aber eben nicht perfekt mit gas

hoffe ich könnt mir helfen wenn noch fragen bestehen bitte fragen
vielen dank für die investierte zeit mir zu helfen

 

ahh oki ich versteh deswegen ist das auch erst bei ca halb vollem tank passiert ich schicke euch mal bilder wie der tank genau eingebaut ist und eine anleitung die mir mein umrüster im nachhinen mitgegeben hat

wieso kann bei geschlossenem MV also wenn das Magentventil geschlossen ist ein gasaustausch stattfinden ?
detailierte antwort schreibe ich heute abend keine zeit in der früh vielen dank für eure antworten ...

 

mein umrüster hat nie gesagt das das vorgeschrieben ist er meinte ich kann ein rückschlagventil einbaun ...
hat es aber so rübergebracht das es nicht UNBEDINGT notwenig sei und es so auch geht
aber das mit dem füllrohr hat er NIE erwähnt er wuste ja das ich den tank falsch eingebaut hab und ich hab ihm noch gesagt mein tank vereist
langsam bin ich ein bischen sauer ...
ich hab eh nicht soooo die ahnung und dann bekomm ich auch noch falsche informationen und den
"stift" wo das befüllen blockiert wenn der gastank voll ist kann man auch nicht manipulieren das funktioniert nicht weil da so ein druck kommt das mans zuschweisen müste so ein schwachsinn danke umrüster ...
einem "leihen" solche fehlinformationen zu sagen ist echt nicht in ornung das ist ja von anfang an zum scheitern verurteilt ... (
habe jetzt das füllrohr gedreht und scheint zu funktionieren ...