2016er Ford Mustang 5.0 V8 Umrüstung (verpfuscht?)

Die Verdampfer bleiben auch erstmal oben. Das Problem ist aber das man an die Zylinderbank nicht mehr vernünftig rankommt. Mal sehen was die Jungs von Ford dazu sagen. Bei meinem ersten Besuch fanden die das nich so toll.

Ich bekomme den Wagen erst morgen wieder aber war heute kurz da. Das Additivsystem wurde diesmal vernünftig verbaut. Lediglich der Additivbehälter ist weiterhin schwer zu erreichen. Auch der Tank wurde jetzt ordnungsgemäß befestigt. Haben sich diesmal ernsthaft Mühe gegeben das vernünftig zu machen.

Bei dem Tankstutzen habe ich mich für diese Variante entschieden, die ich im Mustang6forum gefunden habe:



Sollten die Schrauben oben aus der Plastik ausreißen kann man von der Rückseite der Plastik wahrscheinlich leicht ein dünnes Blech gegensetzen um das dauerhaft stabil zu befestigen.

 

Wir werden sehen. Die Plastik ist ziemlich dick. Ich schätze mal 3mm. Der Mustang auf dem Bild fährt damit schon über 30000km, also ca. 60 Tankfüllungen. Wenn es doch kaputt geht habe ich dafür aber eine Lösung die hält und die ich leicht selber einbauen kann.

 

Der "alte" Umrüster hat nachgebessert und ich bin erstaunt über das Ergebnis. Der Tank wurde ausgebaut, der Bauschaum komplett entfernt, die Radmulde lackiert und mit Schaumstoffbändern ausgeklebt. Dann wurde der Tank mit Gummipuffern wieder eingebaut und ordentlich befestigt. Vorher fehlten wohl ein paar Hülsen, weshalb das Blech der Radmulde in den runden Ausschnitt des Tanks gezogen wurde.
Der Tankstutzen sieht jetzt auch ordentlich aus und wurde nicht einfach nur mit Blechschrauben an der Plastik festgeschraubt sondern mit Hilfe eines Bleches auf der Rückseite des Plastikeinsatzes und Maschinenschrauben festgeschraubt. Das ist sehr robust und sieht gut aus.

Vorne wurde jetzt ein richtiges V8 Additivsystem verbaut, was auch ordentlich funktioniert. Das wurde unterhalb des Bremsflüssigkeitsbehälters/Bremszylinders eingebaut. Dazu wurde es mit Hilfe eines Bleches an einem Schraubpunkt und nicht wieder wild an der Karosserie angeschraubt.

Hier ein paar Bilder:


Außerdem wurde die Anlage neu eingestellt. Auf meiner gestrigen Probefahrt nach Lübeck und zurück, kam nochmal kurz die Motorkontrollleuchte aber das wird auch noch nachjustiert.

Diesmal hat sich der eine Chef von dem Laden wohl rausgehalten. Der hatte mir ja auch die vielen Märchen erzählt, das das alles vorher so in Ordnung war und angeblich nicht besser ginge

Am Mittwoch geht der Wagen zu Ford ... Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung ordentlich machen lassen und Winterreifen raufbauen. Wenn die mit den Verdampfern über der Zylinderbank leben können, lass ich das so.