2016er Ford Mustang 5.0 V8 Umrüstung (verpfuscht?)

Hallo LPG Gemeinde,

Es sind ein paar Dinge passiert in den letzten Tagen. Am Wochende kam erstmal Post vom Polizeipräsidenten. Der Chef von dem Umrüsterladen wurde gleich am ersten Tag (wo ich den Wagen abgegeben hatte) mit 128km/h (nach Toleranzabzug) auf einer 80er Strecke geblitzt. Er ist auf dem Bild auch gut zu erkennen. Auch wenn das sicher jedem mal passieren kann ist es eine kleine Befriedigung gewesen die Rückmeldung an die Polizei zu verfassen.

Am Montag habe ich den Wagen zu einem anderen Umrüster gebracht. Er hat eine Mängelliste erstellt (Bauschaum etc.) und die Anlage durchgecheckt. Also die Anlage ist falsch eingestellt. Der Verdampferdruck ist wohl zu niedrig eingestellt. Es sollen wohl 2,6bar sein und bei mir sind nur 2,1 oder 2,2 bar eingestellt. Dadurch magert die Anlage bei Vollgas ab und er bekommt Zündaussetzer. Ansonsten ist er der Meinung die Anlage so zum laufen zu bekommen wie sie aufgebaut ist. Ich habe nix ändern lassen, fahre aber jetzt nur mit Benzin weiter.

Hinter dem Abschaltventil sitzt ein T-Stück und von da geht es in die beiden Verdampfer. Wenn das drumherum geklärt ist lass ich das in den Radkasten bauen und nen 2. Abschaltventil dazu setzen (pro Verdampfer eins) wie es sein sollte. Das lasse ich aber erst nach dem TÜV und dem Besuch beim Anwalt machen.

Der andere Umrüster hat mich auch auf die mangelhafte Dokumentation hingewiesen. Normaler weise gibt es zu jeder Prins Anlage ein Prins Scheckheft dazu, was auch als Garantieurkunde gilt. Außerdem soll sich die Anlage mit der Anlagenummer auf dem Scheckheft in der Prins Datenbank wiederfinden und damit auch die Einzelteile (Seriennummern) der Anlage identifizieren lassen. Ich habe nur ein Greenpoint Scheckheft bekommen (siehe Bild). Also habe ich heute bei der Fa. EKO-GAS in Leipzig angerufen, einem der beiden offiziellen Prins Importeuren in Deutschland. Der nette Mann am Telefon hat mir bestätigt das dieses Prins Scheckheft zu jeder Prins Anlage dazu gehört. Er war auch der Meinung das es Betrug wäre wenn das nicht dazu geliefert wird. Also hab ich den Umrüster Greenpoint heute per Mail aufgefordert mir dieses Scheckheft bis zum 4. Oktober zukommen zu lassen oder es gibt ne Anzeige wegen Betruges.
Als ich die Unterlagen heute mal genau durchgeschaut habe ist mir auch aufgefallen, das auf dem Einzelgutachten vom TÜV Rheinland als Importeur der Anlage "Prins / EKO-GAS GmbH" angegeben ist (siehe Bild) und auf der Einbauerklärung vom Umrüster steht die Firma "Greenpoint Autogas Service" als Importeur (siehe Bild). Ich frage mich ob das so legal ist. Weis das einer? Vielleicht sollte ich Prins mal eine Kopie dieser Einbauerklärung zukommen lassen und fragen warum diese Firma auf Ihrer Internetseite nicht als Importeur gelistet ist.

 

Dann hat meine Anlage zwei verschiedene Importeure. Wie soll das gehen? Kann ja nur einer die Anlage nach Deutschland importiert haben. Als Importeur hat man auch ein paar mehr Pflichten laut den EU Richtlinien. Irgendwas stimmt da nicht.

Es wurde eine Probefahrt vom "neuen" Umrüster durchgeführt. Dabei wurde die falsche Einstellung identifiziert. Daher denke ich alles Ok mit dem "neuen" Umrüster. Er hat auch gesagt das man bei solch einem Motor immer eine Einstellfahrt machen muss, weil die Anlage anders nicht vernünftig auf den Motor einstellbar ist. Der "alte" Umrüster war übrigens der Meinung die Anlage braucht nur im Leerlauf eingestellt zu werden und der Rest stellt sich automatisch beim fahren ein.

Das mit dem Gasdruck hat er der "neue" Umrüster auch gesagt, wobei er sich dabei auf den Druck im Tank bezogen hat, wenn er leer wird. Ist das der gleiche Gasdruck den du meinst? Mir wurde auch abgeraten mit der Anlage auf der Autobahn zu fahren. Da ich 90% Autobahn unterwegs bin fahre ich nun nur mit Benzin.

 

Das weis ich nicht. Hab ich vergessen zu fragen aber nächste Woche Dienstag bin ich nochmal bei dem "neuen" und frage das nach.

Die Motorkontrollleuchte geht an, wenn ich bei ca. 130km/h Vollgas gebe. Dann schaltet die Automatik in den 3. Gang zurück und nach ein paar Sekunden, so etwa wenn er in den 4. geschaltet hat, geht die Leistung weg und die MKL blinkt für ein paar Sekunden. Einmal ist mir aufgefallen das auch nur die MKL geblinkt hat ohne Leistungsverlust, wenn ich nur kurz Vollgas gegeben habe.

Ich muss mir mal ein OBD Auslesegerät holen. Am besten ist wohl immernoch alles selber zu checken.

 

Heute gabs Post vom Umrüster! Im Umschlag war ein Prins Service Heft und so ein Zettel wo oben "Prins warranty certificate" drauf steht. Ich hatte denen ja eine Frist bis zum 4. Oktober gesetzt, mir das Prins Scheckheft zuzuschicken. Das witzige ist - das Zertifikat sieht aus als ob die sich das einfach selber geschrieben haben. Plötzlich ist der Importeur auch wieder die Firma EKO-GAS GmbH. Ist aber blöd wenn man nicht richtig Deutsch kann und lauter Rechtschreib- und Grammatikfehler macht. Ich bin zwar auch so ein kleiner Legastheniker aber soviel Deutsch kann ich dann auch noch.


Ich zitiere dann mal unser Strafgesetzbuch:
[h=1]§ 263
Betrug
[/h](1) Wer in der Absicht, sich oder einem Dritten einen rechtswidrigen Vermögensvorteil zu verschaffen, das Vermögen eines anderen dadurch beschädigt, daß er durch Vorspiegelung falscher oder durch Entstellung oder Unterdrückung wahrer Tatsachen einen Irrtum erregt oder unterhält, wird mit Freiheitsstrafe bis zu fünf Jahren oder mit Geldstrafe bestraft.
(2) Der Versuch ist strafbar.

(3) In besonders schweren Fällen ist die Strafe Freiheitsstrafe von sechs Monaten bis zu zehn Jahren. Ein besonders schwerer Fall liegt in der Regel vor, wenn der Täter

1.	gewerbsmäßig oder als Mitglied einer Bande handelt, die sich zur fortgesetzten Begehung von Urkundenfälschung oder Betrug verbunden hat,
2.	einen Vermögensverlust großen Ausmaßes herbeiführt oder in der Absicht handelt, durch die fortgesetzte Begehung von Betrug eine große Zahl von Menschen in die Gefahr des Verlustes von Vermögenswerten zu bringen,
3.	eine andere Person in wirtschaftliche Not bringt,
4.	seine Befugnisse oder seine Stellung als Amtsträger oder Europäischer Amtsträger mißbraucht oder
5.	einen Versicherungsfall vortäuscht, nachdem er oder ein anderer zu diesem Zweck eine Sache von bedeutendem Wert in Brand gesetzt oder durch eine Brandlegung ganz oder teilweise zerstört oder ein Schiff zum Sinken oder Stranden gebracht hat.

Ich gehe Dienstag nochmal zum "neuen" Umrüster und lasse mir mal ein originales Garantiezertifikat zeigen. Dann gehe ich zur nächsten Polizeidienststelle und erstatte Anzeige. Vielleicht sind die Bauteile in meinem Wagen sogar geklaut. Wer so eine Verzweiflungstat macht hat evtl. mehr Dreck am Stecken.

 

Danke für den Hinweis. Es ist aber so, dass ich am 28. September bei EKO-GAS nachgefragt habe. Der Werkstattmeister hat nach meiner Fahrgestellnummer im System gesucht, nix gefunden und gesagt das es dann wohl ein Grauimport sein muss oder sie die Anlage nicht registriert haben. Laut dem "Zertifikat" ist die Anlage aber schon seid dem 19. September registriert und die Fahrgestellnummer stimmt auch mit der überein die ich EKO-GAS durchgegeben habe (haben wir extra abgeglichen). Vor allem ... warum haben die mir diese Unterlagen bis jetzt vorenthalten und nicht gleich bei der Übergabe oder bei meinen beiden folgenden Besuchen gegeben? Warum drucken die sich ihr eigenes Serviceheft? Ist das normal?
Wie gesagt lasse ich das nochmal vom neuen Umrüster prüfen aber wenn unter der Zertifikatnummer im Prins System nix gefunden wird, dürfte die Sache doch wohl klar sein.

 

Du hast völlig Recht. Das läuft aber im Hintergrund und es ist noch zu früh um meine Erkenntnisse hier zu veröffentlichen. Nur so viel ... ich war mit dem Wagen ein 2. Mal beim TÜV Rheinland. Der Wagen wird am Dienstag bei einer DEKRA Prüfstelle vorgestellt und der TÜV Rheinland wurde um eine schriftliche Stellungnahme gebeten.