2.3 V5 läuft komisch und hat deutlich weniger Leistung

Hi

ich fahre ja ein Seat Toledo 2.3 V5 mit dem 150PS AGZ Motor. Folgende probleme habe ich mit dem Fahrzeug.
Umgeschaltet wird bei 42°C auf Gas. ab da nimmt der Motor das gas sehr schlecht an, stark verzögert. Ruckt beim gas weg nehmen und wenn man nicht ganz vorsichtig Gas gibt ruckt er auch, das wird immer besser, bis er seine 90°C erreicht hat. Ist er auf Betriebs Temperatur merkt man davon nichts mehr. das einzige was er dann noch macht ist das Gas leicht verzögert annehmen.
Problem nummer zwei ist, dass er deutlich weniger Leistung hat im Gasbetrieb. Er ist viel träger, auch habe ich einen test gemacht. Ein Beschnleunigungsvergleich von 10-100Kmh brachte einen Unterschied von etwa 1 sekunde vom benzin zum Gasbetrieb. Das ist doch sehr viel wie ich finde.

So nun frag ich mich was da faul sein könnte? ist das was größeres oder eine kleine Einstellungssache? Software zum umändern hätte ich da, nur das Interface fehlt mir noch, würde es mir aber kaufen, sofern diese Einstellung machbar wäre für mich. Zur erklärung, ich mache am Auto alles selber. Wirklich alles und ich möchte da die Gasnalge gerne mit einbeziehen.
verbaut ist eine Prins VSI mit Oragenen Injektoren. Anlage hat keine Garantie mehr also müsste ich die Arbeiten so oder so bezahlen. Wäre es eine Garantieleistung würde ich zum Umrüster fahren natürlich.

hie rmal noch ein Bild vom Motorraum. Was sagen die Profis dazu? Sind die Injektoren so gut plaziert?

 

Hi

ich weiß ja nicht so ganz wo das problem ist. ich meine gut ich hätte noch der Übersichtigkeit ein oder zwei Absätze machen können. Aber Problem steht ja an sich verständlich drin.

Ich hab mal noch ein Paar Bilder gemacht, sist aber kaum mehr zu erkennen, weil einfach alles verbaut ist.

Steuergerät und Emulator für 6 Zylinder.


Verdampfer und Filter


3er Rail links vom Motor


2er Rail rechts vom Motor


Einblasspunkt, liegt im Zwischenteil der Ansaugung. VR hat ja Zylinderkopf, Zwischenteil und dann Ansaugbrücke mit Schaltsaugrohr.

Wie gesagt verbaut ist eine Prins VSI 1 mit Orange Injektoren. motor ist ein 2.3 VR5, Motorcode AGZ mit 150PS und hat etwa 210tkm runter. Tank ist ein Radmuldentank von Irene mit etwa 42L Netto. Komme im Schnitt etwa 420-440km mit einer Fühlung.

Ich hoffe das diese Daten soweit reichen. Ich würde ja gerne noch Daten wie die Injektoren laufen schreiben, aber wie gesagt Interface ist noch nicht vorhanden.
Sollte eine Einstellung der Gasanlge aber nur ein Paar Euros kosten würde ich da nicht versuchen selber einzustellen.

MFG Steffen

 

Gut wenn keiner was sagen möchte dazu werd ich ende des Monats wenn ich Urlaub habe das Auto einfach zu einem Umrüster, in meiner Nähe bringen und einstellen lassen.

MFG

 

Hi
ich danke die für die Tipps. schön das mir doch jemand helfen möchte.
Muss der Sensor nach oben stehen oder reicht auch wenn ich ihn jetzt um 90° drehen würde?
Ist natürlich Mist weil die ganze Verschlauchung nciht reicht um den einfach zu drehen.

 

Hi
gut dann werd ich mich mal darum kümmern erstmal. Filterwechsel steht eh an, da bietet der Umbau sich an. Müssen die Leitungen zu den Rails halt neu gemacht werden.
Soll der Filter nicht auch so nah wie möglich an den Rails sein?

Ja das rechte Rail ist nur mit einer Schraube befestigt. Gibt es da die nächsten Probleme? Ist der rest den soweit in Ordnung?


MFG Steffen

 

Keiner der mir helfen könnte?

 

Inliner sind nicht verbaut. Einspritzdüsen sind auch alle gleich lang und die Injektoren sind an der Stelle auch wo die Einspritzdüsen sind.

Was hat es aber mit der Befestigung des rechten Rails zu tun? Weil ja gefragt wurde ob da nur eine Schraube ist.

 

So ich hab heute noch mal nach gesehen. Ich habe heute ein Kompressionstest gemacht. Alle Zylinder haben um die 12bar, bis auf einer, der rechte vorderste, wenn man davor steht hat nur etwa 9,5bar. Auch sehen meine Kerzen nicht gerade gut aus. Finde die doch sehr zu Hell



In echt sind so noch etwas heller, kommt auf dem Bild etwas dunkel rüber.
ich bitte nun noch mal um Hilfe


MFG Steffen

 

Also bei meinem sind die Düsen etwa 7cm oder 8cm. So lang sind die da nicht.