2.0 tfsi welche gasanlage?

Diskutiere 2.0 tfsi welche gasanlage? im LPG Audi Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Abart macht aber eigentlich auch VSI. Wahrscheinlich nicht bei der DI. Die machen viel mit BRC das stimmt. Warum die den allerdings addivieren...

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  1. #21 Rabemitgas, 22.03.2011
    Zuletzt bearbeitet: 22.03.2011
    Rabemitgas

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    Abart macht aber eigentlich auch VSI.

    Wahrscheinlich nicht bei der DI. Die machen viel mit BRC das stimmt.

    Warum die den allerdings addivieren möchten, ist mir schleicherhaft.

    Gruß Armin
     

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  3. #22 graunz, 22.03.2011
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    also ich hab heut nochmal angerufen die haben gesagt das sie mit der prins noch nicht die fsi umrüsten können (ka obs stimmt). und zwecks fl hat er gesagt das kann man zusätzlich machen, allerdings weiß ich nicht ob das notwendig oder sinnvoll ist.
     
  4. #23 Rabemitgas, 22.03.2011
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    Möglich das die es noch nicht gemacht haben.

    Abart betreibt auf jeden Fall Großhandel mit BRC, ich denke es kommt daher.

    Gruß Armin
     
  5. #24 graunz, 22.03.2011
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    naja ich denk mir hald mal so, er baut viel BRC Anlagen ein von daher glaub ich das vom Einbau her auf jeden Fall kein Problem geben wird... Und naja BRC is hier bei tfsi wie ich gemerkt hab scheinbar nich so gut angekommen, das hat mich jetzt bisschen verunsichert.
     
  6. #25 Rabemitgas, 22.03.2011
    Rabemitgas

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    Ich denke die VSI ist einfach ausgereifter und vorallem läuft sie im Standgas auch auf Gas.

    Programmier und Einbaufehler sind auch nahezu ausgeschlossen, weil alle Halter und eine detailierte Einbauanleitung dabei ist.

    Desweiteren ist das ECU fertig Programmiert und der Umrüster kann von daher keine Fehler machen.

    Gruß Armin
     
  7. #26 graunz, 22.03.2011
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    Abart hat mir zugesichert das der Einbau Fehlerfrei sein wird da sie sich auf BRC speziallisiert haben.

    Wieso läuft mit BRC im Standgas das auto mit Benzin, wo is da die Logik ?

    Abart hat auch gesagt das ich nicht mehr wie 15% Sprit brauchen werde, und das is für mich noch ok.
     
  8. #27 deno, 23.03.2011
    Zuletzt bearbeitet: 23.03.2011
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    Tue dir selbst einen Gefallen und fahr zu CCi nach Obersontheim. Die haben BRC und Prins für DI's im Program. Besser noch, ruf gleich an und lass dich beraten. Alternativ könntest du auch zu Colt fahren - mehr. Das gibt es dann ne Prins.

    Wie Armin schon sagte, mit der Flashlube Nuckelflasche disqualifiziert sich der Umrüster selber. Erstens ist dein Motor "gasfest" und zweitens gibt es bessere System der Additivierung am Markt.

    Aber so wie ich das sehe bist du für unsere Ratschläge lernresistent, deswegen klinke ich mich jetzt hier auch aus.

    Gruß ...deno...
     
  9. #28 graunz, 23.03.2011
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    Nene schon gut mit den tips... fl brauch ich nicht das stimmt, war mein Fehler. Gestern nochmal mit abart telefoniert. Er hat Jahre lang Prins verbaut und hat sich dann auf brc spezialisiert weil die Prins verdampfer ständig kaputt gingen. Der baut seit über 10 Jahren Autos um, ich glaube der weiß was er macht...
     
  10. #29 Rabemitgas, 23.03.2011
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    Prins Verdampfer gehen nicht immer kaputt

    Lediglich alte Serien hatten wenn sie sehr alt waren ein Problem, welches mit einem Überholsatz zu beseitigen ist/war.

    Nochmal: Abart favorisiert BRC, weil sie sie selbst aus Polen importieren und auch damit Großhandel betreiben.

    Das ist der einzige wahre Grund.

    Gruß Armin
     
  11. #30 graunz, 23.03.2011
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    Kann sein, hab nix gegen Polen:)
     
  12. #31 Rabemitgas, 23.03.2011
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    Ich auch nicht, hab auch nix gegen Abart!! Aber ich denke das ist es.
     
  13. #32 graunz, 23.03.2011
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    Ist in meinen Augen Schwachsinn weil Sie genausogut Prins importieren könnten aus Polen!
     
  14. #33 Rabemitgas, 23.03.2011
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    Na klar...aber deren Hauptgeschäft ist BRC.

    Es liegt doch immer da dran, wohin man sein Geschäft ausrichtet.

    Sie haben es auf BRC getan.

    Gruß Armin
     
  15. #34 graunz, 23.03.2011
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    Ja stimmt. Aber würden die Anlagen nicht gut laufen oder die Kunden nicht zufrieden sein könnten Sie zu machen... jeder hier rät von der brc ab und empfiehlt nur Prins, aber bis jetzt hat sich noch keiner mit brc gemeldet. Also woher "wissen" dann alle hier das Prins besser sein soll?
     
  16. #35 Rabemitgas, 23.03.2011
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    ......also ich gebe es jetzt hier auf.....
     
  17. #36 DerNeuste, 23.03.2011
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    Toll, das ist genau die Firma aus Akte2011 mit dem Golf GTI. Kann man an der Rechnung sehen (Telefonnummer). Meinst, dass ist dann ne gute Idee noch nen 2.0 TFSI hinzustellen?

    Versuch ne Prins VSI DI zu bekommen, damit sparst du am Ende am meisten.
     
  18. #37 540V8, 23.03.2011
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    @DerNeueste:
    Genau das ist es, was die Fernsehsender betreiben, Volksverdummung und hier ist der erste, der diesem blöden Beitrag alles abnimmt.

    Ich hab das schon in nem anderen Thread geschrieben:
    Warum nimmt der Kunde nicht den Support von Gasdrive in Anspruch ???
    Von einem Dialog mit dem Umrüster war auch nichts zu sehen....
    Da meldet der sein Auto ab und fertig.....blöder gehts nicht.

    nur die Homepage und ruckzuck ist man ein schwarzes Schaf oder wie???

    @graunz: was glaubst Du wie viele TFSIs, TSIs u.ä. umgerüstet sind und sich wegen Dir in den Foren rumtreiben?
    Ich würd mal ein Klappschild vor meinem Haus an den Straßenrand stellen, vielleicht hält ja einer an.:o
     
  19. #38 graunz, 23.03.2011
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    Ok danke fürn tipp, werds probieren:)
     

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  21. #39 DerNeuste, 23.03.2011
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    Was hat das mit "abnimmt" zu tun. Ist ja nun Fakt, dass da was schief gelaufen ist. Im übrigen fand ich den Beitrag auch eher sch... .

    Aber jetzt mal erlich. Wenn dir jemand sagt, der Zahnarzt XYZ pfuscht nur, würdest du dann dort hingehen?

    Naja egal. Der Umrüstwillige hat sich ja auch schon entschieden.
     
  22. #40 graunz, 23.03.2011
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    Wer hat denn gesagt das die pfuschen ? Bis jetzt hab ich nur negatives über die BRC gehört das sie mehr Sprit braucht als die Prins und das ist kein Problem für mich.
     
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