15 Jahre Diesel.....jetzt LPG (Prins-v2)

Welchen Zweck hat denn (dann) das abziehen des Steckers vom Ventil?!

 

wozu braucht man das Ventil dann noch an der stelle?
wenn ein Ventil (für 280€!!!) permanent offen ist, dann frage ich mich wozu das Ventil überhaupt da ist?!

So langsam weiß ich nicht mehr wo ich hinhören soll.

Duoventil hängt, deswegen würde der Mitteltunnel warm werden(sporadisch). (Fehler im Speicher hinterlegt)
neues Duoventil. Mitteltunnel wird nicht mehr warm.(bis jetzt)
Verstehe da den Zusammenhang nun nicht wenn das Ventil nur "auf/zu" kennt?!

hat das was mit dem kleinen und großen Kühlkreislauf zu tun? der kleine wird ja schneller warm bevor der große geöffnet wird.
Bedeutet das dann der Motor immer den großen offen hat und entsprechend langsamer warm wird?



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noch ein Frage zum betanken....
Ich lese oft das der Tankvorgang "hart" endet mit einem klack oder Rattern.
Das ist bei mir nicht der Fall. Es wird einfach langsamer bis es schlussendlich "stehenbleibt"
Normal?

 

jetzt wohl net mehr
kannst du mir noch was zum betanken "erzählen"?

 

... *lach Ließ doch mal meinen letzten Absatz... 3 Nachrichten weiter oben

 

So, mal wieder ne Rückmeldung.

Duoventil wurde ja getauscht. Neuer Termin zwecks anklemmen wie es laut Prins sein soll war am Samstag.

Ergebnis:

8-9Km fahrt bevor auf LPG umgestellt wird. (85° Wasser) (!)
Vorher war es bei 4-5Km und 65°/70°

*FRUST*

Hab es gestern gemailt. Aber noch keine Rückmeldung.



[video]https://youtu.be/cP2zJsDvuIY[/video]

 

Nee das ist nur die ABS Lampe. (Da hängt ja nahezu alles dran)
Aber Ja, ich hab ihn abgegeben ohne "Fehler" und bekam ihn so zurück.
Dazu muss man aber sagen das ich direkt nen Anruf bekam das der Fehler aufgetaucht ist. Und ausgelesen ist es der ABS Sensor HINTEN rechts.
War dann wohl ein dummer Zufall der nochmal 200€ kostet

 

das ist der einzig hinterlegte Fehler.
Ich denke die Lampe leuchtet weil da ESP,ABS,Distronic,Parktronic,Totwinkel-Assi (sämtlicher Radar Krempel) dran hängen und nun ohne Funktion sind.

 

AW: 15 Jahre Diesel.....jetzt LPG (Prins-v2)

(...Wenn ich was nicht leiden kann, dann Geschichten die im Sand verlaufen.
Deshalb mal ein Update von mir.)

Ich habe mittlerweile knapp 10000km abgerissen mit meinem Bock.
nach dem Tausch des ABS Sensors gab es keine weiteren Probleme mit der Motorkontrollleuchte.

Ein neues Problem tauchte aber auf.
nach starkem Regen, verweigerte die Anlage am nächsten Tag seinen dienst.
Ich hatte schon einen Termin in einer Werkstatt (Rhein Main Autogas in Heppenheim) zum auslesen gemacht.
Da verschwand das nach 2 Tagen wieder vollständig.

Beim nächsten Regen tauchte das Problem aber wieder auf. Deshalb neuer Termin, kurzfristig vor Ostern.
Als Fehler war das Magnetventil hinterlegt.
Dieses wurde dann sehr zufriedenstellend noch Donnerstag Abend getauscht. Alle werte passten wieder und Auto lief wieder wie gewohnt.
Die Reparatur kosten wurden nach unkomplizierter telefonischer Absprache von meinem Umrüster übernommen. Sehr Positiv und kulant (!)

Die Umschalttemperatur steht noch aus. Diese wird aber bei einem nächsten Termin behoben.

 

Umschalttemperatur behoben.
Auto schaltet nun bei 10° morgens nach etwa 1,5Km um auf LPG.
Nach 9 Std auf Arbeit und 22° Aussentemperatur bin ich nach 400-500m Stadtverkehr auf LPG.
Die Wasseranzeige zeigt etwa 55° an beim Umschalten. Das passt dann zu der Maximal niedrigsten Temperatur von 45° für die VSI2

Kosten für die neue Anbindung Verdampfer wurden noch am gleichen Tag wieder vom Umrüster Übernommen.

Ich bin schwer begeistert nun. AUTOGAS RHEINLAND wurde ja nun schon genannt und ich weiß das der ein oder andere auch Probleme da hatte.
Die Erfahrungsberichte in den Auto Foren sind aber überwiegend 90%> Positiv.


Es wurden Fehler gemacht...ja...
Es war sehr Ärgerlich mit den Ausfällen....ja...
Es sind über 250€ Bezinkosten wegen Ausfall entstanden....und wurden Cash auf die Hand ersetzt.
Es sind 2 Rechnungen mit jeweils über 100€ entstanden wegen defektem Bauteil und falschem Wasser einbinden vom Verdampfer.....und wurden ohne wenn und Aber übernommen.

Das finde ich sehr entgegenkommend und nicht üblich oder selbstverständlich.


Ärger gibts Überall mal. Das zieht sich vom Media Markt bis Mercedes hin. Was man ihm aber nicht nachsagen kann das er sich nicht kümmert.
Von daher gibts; auch wenn der Weg Steinig (durch eine teilweise ziemlich ungünstige Konstellation) war; meine klare Weiterempfehlung.

 

Kleine Rückmeldung.
Ca 20000km nun abgerissen. Unauffällig ohne Probleme. Der Verbrauch ist etwas gestiegen. liegt wohl an der Sommerzeit. An sehr warmen Tagen (30°) fahre ich bereits nach 300m auf GAS.

 

Vor 2 Wochen hatte ich nach 24.000km nun ein Notlauf und gefühlt 4 Zylinder Betrieb.
Zündung aus/an und der Motor lief wieder normal.

Fehlerspeicher ergab:






bis jetzt ist das nicht mehr aufgetreten.

Schluckauf? Ignorieren?

 

Kerzen sind seit etwa 5tkm neu drin.
so ähnlich werde ich es wohl handhaben.

Laut Google und ner MB Werkstatt kann das LPG Steuergerät sowas "verursachen"
Ohne defekt. Einfach weil die Werte ja da "durchgeschliffen" /"Angepasst" werden.

hmmm...