100.000 km Octavia 1.4 Tsi mit Vialle LpDi

Hallo Marinko,
schön zu hören, dass du bis auf ein paar Kleinigkeiten zufrieden mit deiner Vialle LPDi bist.
Hier im Forum gab es in der letzten Zeit viele kritische Stimmen, insbesondere auch zu der Kombination
TSI-Motor / Vialle LPDi. Bei zwei Fahrzeugen wurde die Vialle sogar wieder ausgebaut.
Umso erfreulicher ist es, dass du ohne größere Probleme die 100.000 km geschafft hast.
Auch ich hatte anfänglich Startschwierigkeiten, die jedoch durch ein Update behoben werden konnten.
Seitdem startet und läuft mein Audi sehr gut auf Gas. Im Gegensatz zu dir habe ich zwar erst 30.000 km
auf GAS zurückgelegt (umgerüstet im April 2012), hoffe jedoch, dass auch ich die 100.000 km ohne große Probleme schaffe.
Wünsche dir weiterhin eine problemlose Fahrt auf GAS & vielen Dank für deinen Bericht.
Viele Grüße
Burkhard

 

Hallo marinko,

das Sieb werde ich „sicherheitshalber“ bei der nächsten Inspektion des Audi wechseln lassen.

Ob der Zusatzheizer einen Beitrag dazu geleistet hat, dass dein Octavia im Winter besser anspringt, kann ich nicht beurteilen.
Bei mir hat es der Umrüster (Vialle) durch den Einbau eines Widerstandes inkl. Softwareanpassung geschafft.

Seitdem springt mein Audi immer sehr gut an, auch bei Minusgraden.
Nachgewiesen ist jedoch, dass so ein Zusatzheizer der Lebensdauer des Motors gut tut.

Von deinem Verbrauch und deiner Reichweite kann ich nur träumen. Mein Audi A4 (1.8 TFSI) verbraucht durchschnittlich 11,5 Liter Gas. Da ich „nur“ einen 60 Liter Tank (Brutto) habe, komme ich lediglich ca. 350 bis 380 km mit einer Tankfüllung.

Die Informationen auf der Homepage zum SKN eco Tuning klingen gut: Eine Leistungssteigerung bei gleichzeitiger Reduzierung des Verbrauches und das zu einem kleinen Preis.

Für mich kommt dies aus folgenden Gründen nicht in Frage:
- Mein Audi m.E. ausreichend motorisiert ist, eine Leistungssteigerung halte ich bei mir für nicht erforderlich,
- ich mir nicht vorstellen kann, dass durch eine „Softwareanpassung“ eine Reduzierung des Verbrauches erzielt werden kann,
- da mein Auto sehr gut läuft, möchte ich nicht durch eine Tuningmaßnahme in die Steuerung des Motors eingreifen und
bedingt dadurch ggf. eine neue „Baustelle“ aufmachen. Das Risiko, mir Probleme einzufangen, wären mir zu groß.

Viele Grüße
Burkhard

 

Ich glaub marinko meint das Sieb in der FSU.
Anfangs hatte Vialle kleine Siebe in die Hohlschrauben eingebaut, die sich aber mit der Zeit zugesetzt hatten und dann zu wenig Treibstoff am Motor ankam. Wurde aber sicherlich vom Umrüster bei deinem Audi nachgeholt ...
Von Chiptuning hat mir mein Umrüster abgeraten. Die LPDi ist für den Motor abgestimmt und wenn dann die Kennfelder, Ladedruck, Einspritzdruck sich ändern (egal ob mehr Leistung oder weniger Verbraucht), kann es sein, dass die Anlage nicht mehr richtig läuft bzw vermehrt Fehlercodes abgelegt werden. Und wie es dann mit der Garantie, bzw Zusatzversichung von Vialle aussieht, ist auch offen ...

Gruß Henne

 

Hallo zusammen,
in meiner FSU habe ich noch das Sieb in der Hohlschraube.
Vermutlich setzt sich dieses im Laufe der Zeit zu und muss ausgetauscht werden.
Viele Grüße
Burkhard