1.8T und BRC Seq24 machen Probleme

unter messwertblock 33, ändert sich die spannung nicht nennenswert, wenn ich zwischen gas und benzin hin- und herschalte. bin mir aber nicht sicher ob der stimmt, ist aber der einzige, wo eine spannung angezeigt wird.

hab gerade mal auf spritmonitor den verbrauch der letzten monate gecheckt und komm auf 11,7l...das ist etwa ein liter mehr als früher...

zum vergleich, im bordcomputer wird ein verbrauch von 7,5l in den letzten 60 stunden angezeigt. wobei dieser unterschied schon immer ist, was das auto auf benzin verbraucht hab ich noch nie berechnet.

aberder gasverbrauch ist definitiv gestiegen.

wen's interessiert: Detailansicht: Audi - A4 - 1.8T Avant BiFuel - Spritmonitor.de

 

so, ich hab jetzt im urlaub endlich mal die zeit gefunden, zu der oben empfohlenen firma zu fahren.

die anlage wurde nochmal komplett neu eingestellt.

das ruckeln ist nach wie vor vorhanden und ich rechne auch jeden kilometer wieder damit, dass der fehler 'gemisch zu fett' wieder erscheint

er hat aber auch gleich gesagt, dass es nicht die optimalen bedingungen waren um die anlage einzustellen und ich solle, falls weiterhin probleme auftreten, erstmal paar hundert kilometer auf benzin fahren um das steuergerät wieder neu anzulernen...macht das sinn, oder kann ich mir das gleich schenken?

so langsam verlier ich echt die lust an dem auto und der gasgeschichte...das geht jetzt schon über ein halbes jahr und keiner scheint es in den griff zu kriegen

 

bis jetzt ist der fehler nicht wieder gespeichert worden, wenigstens was...

und das ruckeln ist nur noch während der warmlaufphase des motors, etwa auf den ersten 10km...am schlimmsten kurz nach dem umschalten auf gas.

und nur beim beschleunigen, also lastwechsel...im oberen drehzahlbereich ohne probleme.

was kann den das nur sein? soll ich doch nochmal mit der zündung anfangen?

 

naja, was soll ich sagen...seit es kalt geworden ist, schaltet die anlage jetzt beim stärkeren beschleunigen ganz ab
geht nur wenn ich ganz, ganz langsam beschleunige. dafür is das ruckeln fast weg...

könnte aber auch was mit dem gas zu tun haben, is wohl noch nicht so die richtige mischung für die temperaturen, werd erstmal leer fahren und wo anders tanken. das problem hatte ich die letzten jahre auch während der übergangszeit.

ansonsten geht dann die werkstattodysee weiter...von wegen autogas bringt autospaß...im moment kotzt mich der ganze mist nur noch an...

 

so, war heut mal wieder beim umrüster...

wir haben ne 'engstelle' gefunden...vom tank kommt eine 6mm leitung, die am absperrventil dann plötzlich zu einer 8mm leitung wird...welche ein heißer verdächtiger ist, das absperrentil ist wohl auch nicht das richtige.

klingt ja in meinen ohren ganz einleuchtend, komisch ist halt nur dass es auch schon problemlos funktioniert hat.

werd die zwei sachen aber wohl machen lassen, was bleibt auch anderes übrig?

 

noch was neues...heute lief er auf einmal im stand sehr unruhig und die motorleuchte fing an zu blinken...

im fehlerspeicher motorsteuergerät 'verbrennungsausetzer auf zylinder1'

hab dann gleich ne neue spule rein und er lief erstaml besser, aber der geiche fehler kam wieder.

könnte das auf einen defekten injektor auf zylinder1 schließen lassen???
im speicher der gasanlage war zwar nix, aber was soll das sonst sein?

 

dank dir scherzkeks...aber ich hab des rätses lösung in der zwischenzeit gefunden. es war ein defekter injektor, der anscheinend ab und zu mal nen hänger hatte und dann auch wieder einwandfrei funktionierte. war halt ziemlich schwer zu diagnostizieren und hat echt nerven und auch geld gekostet.

seit dem wechsel hat er auch nicht wieder abgeschaltet, und läuft weitestgehend problemlos...ab und zu ein kleines ruckeln, wenn er lange untertourig lief und dann feuer kriegt, aber da wurde auch viel dran rum gestellt.

filter hatte ich innerhalb von 20tkm gleich 2x neu machen lassen und die sahen eigentlich beide male ganz gut aus,
wegen parafinablagerungen mach ich mir eigentlich (noch) keine sorgen.

ich hab das ende der geschichte hier nicht mehr gepostet, weil ich eh nur noch einen monolg geführt habe.
wahrscheinlich ist den gottgleichen umrüstern hier missfallen, dass ich die anwesenheit eines angehörigen des osteuropäischen sprachraums beim umbau, erwähnt habe dass ich davon selber nichts wußte und den auftrag zum umbau einer deutschen firma erteilt habe, die ich auch schon lange jahre kannte spielt ja dabei keine rolle...

naja, immerhin ist ja die geschichte jetzt komplett und andere user haben die möglichkeit über die suche an tips zu kommen, wofür ein forum ja da sein sollte.