Zu altes Benzin: Was sollte ich tun?

Das ist die Variante für Schwaben, Schotten und dergleichen. ;-)

Das ist die Variante für die anderen. Aber wundere dich nicht, wenn dann Schwaben und Schotten etc. da stehen und dir anbieten, das Zeug kostenlos zu entsorgen. Oder gegen geringe Gebühr... :-D

Es kann auch sein, dass deine Kraftstoffpumpe den Tank richtig schön aufmischt und du letztendlich nicht ums Abpumpen herum kommst. Das hatte ich mal an meiner K75. Da hatte ich eine Gemüsesuppe mit vielleicht 1 cm Sichttiefe. Wenn der Motor eine Weile aus war, klare Sicht bis zum Tankboden. Wo sich Wassertropfen in kaum sichtbarer Menge gesammelt haben. Ich habe letztendlich den Tank komplett geleert und das Benzin im Rasenmäher aufgebraucht, nachdem sich der Dreck abgesetzt hat. Der Rasenmäher hat es problemlos verkraftet, die BMW nicht.

Das ist auch nicht das Gelbe vom Ei. Ziemlich leere Tanks haben ziemlich starke Tankatmung. Je nach Wetterumschwung kommt damit viel feuchte Luft rein, das Wasser kondensiert im Tank aus und kommt ins Benzin.
E5 und E10 können durch das Ethanol mehr Wasser binden. Dafür können dann schön Bakterien wachsen. Bei ethanolfreiem Edelsprit liegt das Wasser schneller als Tropfen am Tankboden, Blechtanks rosten dann schneller. Und wenn die Einspritzung einen Schwapp Kondenswasser schluckt, läuft der Motor auch nicht mehr.

Beste Lösung wäre: alle 6 - 12 Monate mal den Benzintank komplett leer fahren. Tut zwar im Geldbeutel weh, reduziert aber all die anderen unschönen und letztendlich auch nicht kostenfreien Nebeneffekte.

 

Ich würde in Deinem Fall einen Liter 2-Taktöl zugeben und dann volltanken. Dann einfach mal den Tank leerfahren und eine zweite Füllung gleicher Art machen. Wenn es noch nicht gut läuft, die zweite Füllung auch noch verfahren, dann osollte es gut sein. Und in Zukunft lieber E5 tanken, brauchst ja eh wenig.

 

Super Plus ist aber nicht zwingend ethanolfrei. Dazu müsstest du die 100+ Oktan Premium-Kraftstoffe verwenden.
Und alterungsstabil sind auch die nicht. Regelmäßig den Benzintank leer fahren scheint mir das verlässlichste zu sein.

Mawi, was Zweitaktöl im Sprit wirklich bewirken soll, ist mir noch schleierhaft. Ja, man begegnet dem "Tipp" immer wieder. Aber Zweitaktöl bindet kein Wasser, erhöht nicht die Zündwilligkeit, ... Und wenn es das Allheilmittel wäre, dürften Zweitakter keine Probleme mit altem Sprit haben.

 

Es ist ja kein Diesel, da hätte ich keinen Skrupel den Tank wirklich leer zu fahren. Gefüllter Reservekanister empfiehlt sich dann logischerweise. Oder noch Gas im Tank haben, schnell genug umschalten auf Gas und so weiter fahren zur Tankstelle.
Ob das mit Direkteinspritzung und Mitteldruck-Einspritzung auch noch tolerabel ist, oder ob die auch so unglücklich sind bei Trockenlauf wie Dieselpumpen, entzieht sich meiner Kenntnis.

 

2-Taktöl hat reinigende Wirkung, ich hatte das für den Mengenteiler sowie die Einspritzdüsen gemacht.

 

Würde die Plörre in Blechkanister umfüllen und unempfindlichen Geräten wie Rasenmäher usw. zuführen.
Rasenmäher frisst im Normalfall sowas klaglos.
Der bekommt bei mir z.B. auch ältere Zweitaktmischung von der Kettensäge.

In den LPG Autos tanke ich auf 1/4 Sprit voll und wieder nach bei Reserve. Der Sprit wird so ungefähr 3 bis 5 Monate alt bei mir, und man merkt am Ende dieser Zeit auch tatsächlich, dass das Zeug schon zündunwilliger wird beim Kaltstart, bei frisch getankten Sprit ist alles normal.
Ich würd den Sprit nicht älter als ein halbes Jahr werden lassen (abseits von Benzinstabilisatorzugabe oder ethanolfreien Sprit wie Ultimate usw.).