Flüssiggasanlage Adaptionsgrenze überschritten

Moin

Es scheint das dein Pumpendruck zu niedrig ist.

Druckmessung wurde hier schon zig mal beschrieben.

Kurzfassung :
Gasanlage laufen lassen
Druck ablesen
Auf Benzin zuück schalten
Druck ablesen

Die Druckabsenkung ist dein Pumpendruck und der sollte ca. 3 bar sein ( laut ICOM)
letztlich kommt es aber auch darauf an mit welchen Pumpendruck die Kalibration gemacht wurde.

Aber nach deinen Werten 2,1 bar scheint mir schon etwas sehr wenig , zumal du auch die Adaptionsgrenze erreicht hast.


Und richtig
Wenn der Motor eine Benzindruckanpassung hat. Dann sollte dies auch auf die Gasanlage adaptiert werden.
Leider ersparen sich einige Umrüster diese Einstellungsarbeit. Wobei dies gar nicht soooo schlimm ist.

Als erstes solltest du den Pumpendruck anheben. Falls die Pumpe noch Geräuschfrei läuft kannst du dies
durch einen anderen Druckregelkolben ( kleinerer Bohrung) machen oder ich hatte dies hier mal beschrieben
mittels Messingplättchen das mit kleiner Bohrung in den Druckregelkolben eingelegt wird.

Und dann mittels Software die STFT prüfen


Grüße Eddy

 

Hallo Rudi

7,7 bar ?? das ist dein Gesamtdruck dieser spielt nur im hintergrund eine Rolle

Wichtig/Wissenswert ist die beschriebenen Druckdifferenz (Pumpendruck)
dieser ist ganz sicher keine 7 bar


Richtig in deinem Bild ist der Druckregler , wobei es genau genommen kein Regler ist , der regelt nichts
Sondern erzeugt nur den gewünschten Staudruck

Hast du den Manometer angeschlossen ?
Ohne Glycerinfüllung ist der schwer abzulesen da der Zeiger ständig pendelt.
Dies kann man ausgleichen wenn das Rändelrad fast ganz zu gedreht ist.

STFT = Short Time Fuel Trim = Der Wert den dein ECU die Einspritzzeiten je nach Gemischbildung anpasst.
Der sollte im besten Fall gleich dem Benzinbetrieb sein.
Was aber schwer zu realisieren ist.
Daher sollte immer eine minus Anpassung angestrebt werden.

Gruß Eddy

 

Nein der Druckregelkolben hat eine definierte Größe die den Rückfluss in den Tank begrenzt und so den Druck im Vorlauf erhöht.

Die Magnetspule drückt in der Startphase diese Kolben zurück und ein besseres ausspülen von Dampfblasen zu ermöglichen.
Danach geht der Rücklauf nur noch durch die Bohrung im Kolben.
Wie hoch ist nun dein Pumpendruck ?

Grüße Eddy

 

Wie die Adaptionswerte bei Pheaton gelesen werden , weiß ich auch nicht mit Vcds oder Carport Software sollte das gehen .

Zurücksetzen sollte bei allen Autos durch eine Weile abklemmen der Batterie resetet sein