Audi A4 Avant, 8k/B8 1,8er TFSI, Vialle LPDi - die Zweite

Moin,
Also momentan kann ich mich nicht beschweren ... nach dem Tausch der Einspritzdüsen letzten Sommer läuft soweit alles einwandfrei und ich kann entspannt vor mich hin "gasen". Startet sofort, kein Ruckeln und der Verbrauch - naja normal.
Aber eine Kleinigkeit ist dann doch noch: Bei den paar kalten Nächten in diesem Winter lieft der Motor in den ersten Sekunden sehr unrund und hat teilweise arg gekämpft im leerlauf und auf den ersten 100m ... ich hab danach mal die Tankstelle gewechselt und es wurde besser, aber die Temperaturen waren seit dem auch nicht wieder so kalt. Mal sehen wie sich das weiter entwickelt, aber da es nur kurz nach dem Start ist, ist es halb so wild.

Also im großen und Ganzen läufts ...

PS: Hab mir jetzt auch ne AHK gegönnt..

Gruß Henne

 

Tachchen,
Wenn man bedenkt, dass ich 1 Jahr lang eher schlecht als recht auf Gas voran gekommen bin, so bereue ich die Umrüstung nicht ... ich bin happy ... das letzte Jahr lief ohne nennenswerte Zwischenfälle ab und hab seit der Umrüstung über 30000Km zurück gelegt ...

Nun kann ich auch mal an meine Amortation denken.
Kosten auf Gas 9,2€ / 100Km
Kosten mit Benzin 13,5€ / 100Km
Bei Einbaukosten von 3300€ brauche ich 77000Km bis ich unterm Strich spare ... Also noch nicht mal die Hälfte ...

Egal ... da komme ich auch noch hin und die Freude am Tanken ist ungebremst, wenn andere Autofahrer über 100€ für eine Tankfüllung hinbättern
Zudem sollten sich die Gaskosten noch senken, da der Benzinanteil von 0,9€/100Km in der Rechnung drin ist und weniger werden sollte.


Allgemeines noch zum Betrieb:
- Startverhalten ist Top
- in allen Fahrsituationen ruckelfrei
- Umschalten bei leeren Gastank ruckelfrei
- Gasanahme ist gut, jedoch auf Benzin subjektiv etwas spritziger
- Ab und Zu MKL durch zu geringes Gemisch, was aber von der LPG-Qualität abhängt
- Softwarebug bei leer gefahren Tank vorhanden - LPG-Tank wird nach Tankvorgang leer angezeigt


LG Henne

 

Kannst ja gerne noch mal meinem Spritmonitor nachrechnen, aber bei einem durchschnittlichen Gaspreis (seit Einbau der Gasanlage) von 76,5 Cent komme ich nun mal auf den Wert. Hinzu kommt, dass ich auch die Benzinkosten, die mir während der Reparaturen angefallen sind, mit eingerechnet sind - das macht auch knapp ein Euro aus (Tendenz fallend )
Zusätzlich müsste ich eigentlich auch noch mit einem geringeren Spritpreis Rechnen, da dieser aktuell (1,50L Super) relativ günstig ist. Würde ich dass noch in der aktuellen Rechnung berücksichtigen, würde ich noch mal 50Cent weniger Ersparnis haben ....

Umso erstaunlicher ist es, dass du auf 9€ Ersparnis kommst - mehr als das doppelte!
Würde ich mal mit meinen aktuellen Tankstellenpreisen rechnen (Gas 0,71 und Benzind 1,50), Kosten dich 100Km auf Gas 10,7€ und 18€ auf Benzin ... Macht ca 7,3€ Ersparnis.
Bei mir mir den gleichen Preisen: 7,7€ auf Gas und 13,1€ auf Benzin ... Macht ca 5,4€ Ersparnis

Gruß Henry

 

Naja an vielen Tanken steht bei mir auch 1,58, aber dafür gibts auch Zeiten, da ist der Super bei 1,48. Und mal ehrlich gesagt, als ich noch regelmäßig Benzin getankt habe, hab ich auch die günstigen Preise abgepasst
Klar könnte ich mir die Umrüstung mit den aktuell günstigen Gaspreisen schön rechnen und die Benzinkosten unter den Teppich kehren, doch dafür gibts ja solche nette Tools wie den Spritmonitor ... und die Reparaturkosten, bezogen auf die Gasanlage, gabs bis auf ein Paar neue Zündkerzen zum Glück noch keine
Von der Fahrweise her, hab ich auch weniger Hemmung mal Gas zu geben, doch bei meinen normalen Strecken lohnt sich das nicht und Autobahn bin ich auch nur selten unterwegs ... von daher wirkt sich der Faktor bei mir auch nicht so stark auf die Ersparnis.

Hochrechnung und Armortiation Hin oder Her ... LPG macht Tanken und Autofahren einfach sogen- und damit auch stressfreier. Und wenn ich nun ein Jahr länger zum Abfahren der Anlage brauche - wayne - so schnell werde ich meinen Avant nicht abgeben

 

@sz1979k: Gerade bei solchen hohen Investitionen sollte man schon alles genau durchrechnen. Aber das Gute ist, eine funktionierende Gasanlage steigert auch den Fahrzeugwert
Ich denke nicht, dass bei meinem die Gasanlage unwirtschaftlich ist - wie Burkhard schon schieb, hab ich hier relativ hohe Gaspreise (in DD sinkt der Gaspreis gleich mal um knappe 10Cent) und normal-viele Km pro Jahr.
Aber vieles kann man nicht vorhersehen. Bei meinem vorherigen Fahrzeug hatte ich auch mit ner Gasanlage geliebäugelt, jedoch dann doch nicht eingebaut ... dann kam viel Pendelverkehr hinzu, Spritpreise gingen hoch und im Nachhinein hab ich mich geärgert, dass ich es nicht gemacht hab ... naja und so würdes es mir in ein paar Jahren mit meinem A4 auch wieder gehen ...

Danke Burkhard ... der "kleine" schnurrt wie kein Kätzchen

Gruß Henne

 

Update nach 40000km

Moin,
die 40000 sind geknackt und es gibt nichts neues ... ich fahre immer noch auf LPG
Obwohl eigentlich doch ... es gab ein Softwareupdate, welches den Tank-Bug aus meinem letzten Bericht, beseitigt hat.

Kostenkalkulation:
Gerechnet über den ganzen Zeitraum komme ich auf 8,49€ auf Gas zu 13,5€/100Km auf Benzin ... Macht 5€ Ersparnis ... und jetzt (nur) noch 66000Km bis sich die Gasanlage bezahlt macht. Würde ich mit den aktuellen Spritpreisen rechnen, komme ich sogar auf 6€/100km ... aber wer weiß schon wie die Preise in einem Monat aussehen...

Allgemeines zum Betrieb:
- Startverhalten ist Top
- in allen Fahrsituationen ruckelfrei
- Umschalten bei leeren Gastank ruckelfrei
- Gasanahme ist gut, jedoch auf Benzin subjektiv etwas spritziger
- Ab und Zu MKL durch zu geringes Gemisch, was aber von der LPG-Qualität abhängt
- schlechter Kaltlauf bei Minusgraden (nur in den ersten Sekunden nach dem Kaltstart)

Was als nächstes ansteht:
- BEDI-Reinigung der verkokten Ventile
- 90000er Inspektion mit überprüfung der Steuerkette, da ich nur ungern mit einer gerissenen Kette liegen bleiben will
- danach evtl ein kleines Motortuning


Gruß Henne

 

Moin,
es gab ja lange kein Update, aber mittlerweile sind über 170.000km (ca 130.000 auf Gas) auf dem Tacho und die Vialle läuft. Es wurde einmal zwischenzeitlich die Pumpe im Tank gewechselt, aber das war auch nur vorbeugend.
Sofern nix unvorhergesehenes passiert, werde ich den Audi noch ein paar Jährchen weiter fahren und abwarten was die Entwicklung der E-Autos noch so bingt. Als Städtler und Laternenparker sieht es schlecht aus mit dem Laden Zuhause.
Einzige Ernüchterung, er lässt sich Zeit beim Kaltstarten und so ab 30min Standzeit. Hab mich jetzt schon abgefunden etwas Zwischengas zu geben oder halt länger orgeln zu lassen - aber wenn er läuft, dann läuft er. Vielleicht gibt es ja da auch schon ein Update ... war lange nicht mehr in der vialle Werkstatt.

Wegen dem Umbau der Batterie:
Die hab ich mit Metallschienen gegen verrutschen und mit 2 Bügel die nach unten drücken gesichert ... jeweils an Bolzen die schon ab Werk vorhanden sind (glaube für DAB / CD-Wechsler / Endstufe). Plus-Kabel muss verlängert werden und Minus hab ich an der Masseschraube in der Reserveradmulde links angeschlossen. Glaube so 15-20mm²
Ich würde dir empfehlen eine AGM-Batterie einzubauen, wenn nicht vorhanden (bei Start-Stop). Die haben etwas mehr Leistung und sind kompakter, du musst die aber bei Audi umprogrammieren lassen.

Gruß Henry

 

Hi Hans,
das sind ganz schön viele Fragen die sich eigentlich von selber beantworten bzw man eigentlich wissen sollte, wenn man an der Hauptelektrik vom Fahrzeug arbeit. Nicht falsch verstehen, aber wenn du dir unsicher bist oder nicht das Fachwissen bzw Grundkenntnisse hast, solltest du das lieber lassen. Im Worst-Case bei nem Kurzschluss fackelt dir die Bude ab. Aber da muss schon einiges schief gehen ... nichts desto drotz übernehme ich hier keine Haftung bei etwaigen Schäden!

Zu deinen Fragen:
Die Box ist der Hauptsicherungsblock, der muss an der Batterie bleiben.
Das dicke und dünne Kabel müssen einzeln verlängert werden
Das Minuskabel (ohne Box) kann verlängert oder gleich gegen ein passend Langes getauscht werden
Die Isolierung muss ausreichend dick sein um auch bei Scheuerstellen zu schützen --> Schumpfschlauch 0,5 -1mm stärke und/oder ordentlich Isolierband
Gasentlüftung hab ich über die Entlüftungklappen an den Rückleuchten nach außen gelegt.

Gruß Henry

 

Ist glaub ich die bessere Wahl gewesen mit dem Webasto Service ... TÜV und co haben nie was gesagt, bzw überhaupt danach geschaut.
Was hat es gekostet, die Umrüstung?