Ruckeln und Fehlzündung morgens beim umschalten auf Gas

Ich werde berichten.

Übrigens was noch gegen verstopfte Injektoren spricht ist das Parafin weich/flüssig wird wenn der Motor auch richtig warm wird und wenn sie dann dreckig sind dann gibt es Reiniger von Prins.
Wenn sie Dreckig und zugesetzt sind sollte das Problem mit dem Ruckeln auch beim fahren sein aber das ist es nicht.
Heute gefahren, nach ca. 5km habe ich umgeschaltet und es kam kein ruckeln oder sonst was, wäre es der Injektor dann sollte das Ruckeln auch immer da sein denn wie soll es verschwinden wenn ich doch nichts gemacht habe.

 

Also ist es bei dir ohne Reinigen weg gegangen?

Das würde ja bedeuten wenn man viel kurz strecke fährt und der Motor öfters hinter einander nicht richtig warm gefahren wird würde man so das Ruckeln hervor rufen können.

Ich werde das mal heute aber testen, mal ne größere Runde fahren und dann abstellen mal schauen wie sie der Wagen dann beim Start morgen früh verhält.

 

So heute kam dann die Zündspule und zu meinem ganzen Glück kam die falsche.
Somit kann ich nicht testen ob es an der Zündspule liegt.

Ich habe aber durchs schreiben die ganze Zeit mal überlegt ab wann der Fehler aufgetreten ist und ich meine das er seid dem ich in einer anderen Stadt getankt habe auftritt, nun könnte es echt sein das ich Dreckiges Gas erwischt habe, die Anlage selbst sah nicht gerade so sauber aus.

Ich werde nun einen Umrüster aufsuchen der die Injektoren reinigt und auch alles wieder verschliesst so wie es sein soll.

Würde nur ich mit dem Wagen fahren hätte ich weniger Probleme es selbst zu machen aber meine Frau und 2 Kinder fahren mit dem Auto und da denke ich sollte ich nicht bei 50€ sparen.

So ich werde dann wieder berichten.

Übrigens Hannes69 du hast vollkomen recht es ist auch die Sache wo und wie die Injektoren verbaut sind und das mit dem Dreck war schon ne gute Idee.

 

So da ich heute ja ungeplant etwas mehr zeit hatte bin ich mal einige KM gefahren.

Wie immer auf Benzin gestartet, beim umschalten fing der Motor wieder an zu ruckeln ich also wieder auf Benzin geschaltet und noch einige KM auf Benzin gefahren dann habe ich wieder auf Gas umgeschaltet, leichtes ruckeln und er lief.
Solange er auf Gas geschaltet war lief er richtig toll aber wenn ich während der Fahrt auf Benzin geschaltet habe und dann im Benzin Betrieb aufs Pedal getreten habe und dann bei ca. 3000 Umdrehungen umgeschaltet habe ruckelte er kurz aber lief dann wieder ganz normal.

Leider kam ja die falsche Zündspule aber ich habe lange Nachgedacht ich habe vor ca. 2 Wochen in einem Ort getankt wo alleine die Tanke schon sehr dreckig war und auch beim tanken musste ich die Pistole richtig feste dran schrauben.

Ich vermute langsam das ich Dreckiges Gas getankt habe und vielleicht auch Ablagerungen von Paraffin, denke hier kommen mehrere Sachen zusammen. Ich werde nun den Gastank erst einmal leer fahren und dann an meiner Tanke des Vertrauens den Tank voll machen. Nach dem ich dann einige KM gefahren bin werde ich schauen ob ich auch noch die Injektoren reinigen lassen werde.

 

So mein Bericht:

Ich habe am Mittwoch meinen Gastank leer gefahren dann habe ich frisches Gas getankt.
Am Mittwoch hatte man mich mal über Gas und Reiniger aufgeklärt.
Ich habe dann auch noch mit Prins telefoniert und erfuhr da etwas was mich doch nachdenklich machte.

Die Injektoren der VSI 1 sollen größer wie die von der VSI 2 sein und daher passiert es öfters das die Injektoren der 2 öfters mal verkleben bzw. mit Dreck sich zusetzen aber dafür gibt es einen Reiniger von Prins.

Ich habe mir dann alle Filter, Klemmschellen besorgt und den Reiniger und dann erst 1 mal die Injektoren gereinigt und dann noch mal gefahren, danach habe ich die Reinigung noch einmal gemacht und bin dann auch gleich noch mal 130k gefahren, er lief sehr gut.
Ich also alle Filter gewechselt und dann alles abgesprüht wegen der Dichtigkeit.
Bis heute morgen sind wir dann aber nur noch am Tage gefahren und da war kein Ruckeln mehr zu spüren.
Heute morgen bin ich dann um kurz vor 6 Uhr losgefahren und beim umschalten auf Gas ruckelte er kurz aber lief danach sauber weiter.

Es scheint also das es nicht nur an verdreckten Injektoren liegt bzw. lag sondern das es noch ein anderes Problem gibt.

Na ja Mittwoch werde ich noch mal schauen ob er dann auch ruckelt beim umschalten oder es heute einfach nur zufall war.

Prins sagte mir übrigens ich könne auch mit einem Heizluftfön die Injektoren warm machen und so das Paraffin lösen.

Ich werde das ganze weiter beobachten und dann schauen was ich weiter machen werde bzw. ob ich dann doch mal zum Umrüster fahre.

 

Ich habe die Reinigung mit dem Zeug von Prins durchgeführt das kommt in den Schlauch nach dem Filter, 10 Minuten ziehen lassen, (Motor warm). Dann Motor an und auf Gas manuell schalten, beim Ruckeln wieder aus und Motor noch was laufen lassen dann habe ich wieder ca. 10 Minuten gewartet und bin dann gefahren und dabei habe ich dann manuell die Anlage angeschaltet, es qualmte ordentlich aber war schnell verzogen.
Die Injektoren per Ultraschallbad reinigen lassen wäre nun noch eine Maßnahme.
Prins empfiehlt sogar alle 10.000km eine Reinigung wie ich sie gemacht habe.
Die Gasfilter habe ich alle ja gewechselt also ne komplette Inspektion gemacht aber wirklich viel besser ist es nicht geworden.

Vielleicht probiere ich das am Wochenende mal mit dem Heizluftfön aus.

 

Hallo Bernhard,
was kostet eine Düsenreinigung und wie schnell geht es?