Stag 300 6 Premium "Injektoren zu lange offen

Verdampfer ausgebaut und auseinander genommen die neuere Version von Vapojet sieht etwas anders aus als die obere im Bild, nichts auffälliges alles robust

 

Nur beim abschaltventil da am Messing Zylinder wo die Sw 8 mm Schraube für Magnetventil ist,da war paar Macken, sonst nichts ,Filter von tomaseto ist auch neu jetzt drin,Verdampfer ist wieder verbaut ,gab paar Runden gedreht ,aber kein Vollgas, morgen teste ich mit Laptop, ach ja Temperatursensor von Verdampfer wurde gegen neues getauscht, letztens waren aufeinmal 30 Grad beim fahren ,komisch.

 

Habe gerade Laptop dran und paar Runden gedreht,Motor war ja schon auf Temparatur.
Druckabfall ist nach wie vor da ,Temperatur von Verdampfer war Max.60 Grad, früher war immer so 80-90 Grad,Die schraublänge von Temperatursensor ist etwas kürzer als die alte ob das egal ist? .
Ich kann leider nichts mehr machen eventuel Map Sensor nochmal neu? oder doch Multiventil, bin ratlos, aber ich kann weiter mit dem Auto super fahren ,nur nicht Vollgas.
Map aktuell unten.

Vielen Dank, für eure Tipps.
Liebe Grüße.

 

Multiventil wurde immer wieder begutachtet, total trocken ,riecht nicht nach Gas ,unterm Auto soweit ich sehen konnte auch trocken ,riecht nichts, die Kupferleitung ist ja beim E46 unten gut geschütz ,Rändelschraube war voll offen ,bis ich es für die Verdampfer ausbau zugedreht und später wieder voll aufgedreht habe ,beim umschalten auf Gas ,beide Magnetventile gut hörbar, falls mal das Auto auf die Bühne muss ,wird natürlich genau inspiziert .
wieviel Temperatur muss der Verdampfer haben ,vorhin wo bei mir 57 Grad zeigte ,konnte ich mein Verdampfer nicht anpacken ,so heiss war es ,beide wasserschläuche waren gut warm ,man könnte noch anpacken.
Eine große Rätsel bleibt warum Gasschläuche übernacht drucklos werden,obwohl alles dicht und Motor startet morgens sofort auf Benzin.

 

Morgens startet auf Benzin sofort ,später auf Gas umschalten unrund, halt durch leeren Schläuche! ,ab Verdampfer sind alle Schläuche bis Reails nach aussen dicht,
angenommen am Ansaugbrücke irgendwas undicht ,müsste dann doch nur zwischen einlassnippel am Ansaugbrücke und Reails ausgang leer sein oder.
Mit freundlichen Grüßen

 

Sorry ,startet ganz gut ,war ganze Zeit unterwegs ,immer wieder nach 30 bis 40 Minuten Pause ,wieder gestartet ,ganz normal .

 

Danke für die schnelle Antworten, ich werde wohl erstmal nicht viel machen können,aber eine frage hätte ich noch, Ich habe ja gestern Temperatursensor gegen neue getauscht ,die alte war mit 15 mm gewinde ,die neue nur 10mm , ist es egal ,seit heute morgen schaltet merklich spät auf Gas als früher.

 

Ist zwar jetzt knapp zwei Jahre her ,Problem mit der Druckabfall besteht immer noch ,heute wollte ich ein andere verdampfer einbauen, dazu habe ich beim kalten Motor erst den Schlauch von Verdampfer zur Filter geht geöffnet, absolut kein Gas nichts, dann habe ich den Rohrleitung von Abschaltventil kommend zu Verdampfer geht raus geschraubt war total trocken kam kein Flüssiggas raus nichts ,dann habe ich erstmal alles wieder zusammen gebaut, ist es normal das kein Flüssiggas in der Leitung zwischen Abschaltventil und verdampfer befindet. Eigentliche Problem ist das beim Vollgas, Lpg druck von 1.25 bar bis auf 0.7 bar runter geht.