Kein Umschalten auf Gas bei Kurzstrecke

Hallo,
habe einen Logan MCV 2 von 2014. Gefahren von 98 tkm bis 183. Gasbetrieb ist nur noch möglich, wenn der Wagen über Nacht, also mind. 8 h gestanden hat. Sonst piepst es, wenn er umstellen will. Anfangs half noch drei-, vier oder fünfmal Zündung aus, neu anlassen. Jetzt geht definitiv nix mehr ohne stundenlange Standzeit. Auch zwei Stunden mit Super bribgen nix.
Die Umstände sind nicht ganz klar. Gefühlsmäßig sind niedrigere Umgebungstemperatur und Nässe Problemtreiber. Über Nacht taut etwas auf oder trocknet?
Es riecht für mich (SHKler) nach dem MV am Verdampfer (am Tank sieht alles frisch aus, der ist ja auch innen verbaut). Aber mir ist unklar, ob es nur die Spule ist oder das Ventil selbst. Oder ist es ganz was anderes?

 

Landirenzo LSE98-LI10 — es handelt sich offenbar um ein thermisches Problem. Der Verdampfer muss über Nacht auskühlen. Wie kann es sein, dass das Ventil zwar schließt, aber bei richtig warmgefahrener Anlage nicht wieder öffnet?

 

Na, das ist ja mal ein super-technischer Hinweis! Vielen herzlichen Dank! Dann werde ich die Spule mal akribisch in dieser Hinsicht checken.

 

Hallo, das Problem besteht immer noch. Renault/Dacia hat hier kein Gas-Personal. Fehlercodetabelle ist für das übrige Personal unverständlich. Tatsache ist, dass es nicht an der Spule liegt. Die wird dann, wenn die Umstellung nicht erfolgt und es bloß piepst, auch gar nicht bestromt. Der thermische Fehler liegt in der Elekronik. Die Kabel haben Durchgang. Woher, bitte, kommt beim Werks-LPG die Bestromung der Verdampferspule? Und wo gibt es diese „Box“ gebraucht? Und mit wievielen Handgriffen ist die erneuert? Danke!