Femitec MA X8 problem

Hallo...
Trimwerte von 9% sind bei einem Motor Bj 2016 alles andere als Kinderkram.
Die Euro 1 , 2 ,3 Autos können 25% Regelfenster , Euro 4 hat oft nur noch 12,5% nach plus und 12,5% nach minus.
2016 ist mindestens Euro 5 , wenn nicht Euro 6 . Ich vermute der stößt bereits an das Regelfenster an und macht deswegen Einträge.
Das sind die Fälle wo es ohne Segmente nicht mehr geht.
Besser einstellen ist wohl die Lösung , und evtl die Injektoren mal kalibrieren , wenn das möglich ist.

mfG Rohwi

 

Hallo Odysse,

Du schilderst exakt mein Problem. Zusätzlich tritt Gas aus und gelangt in den Innenraum!
Ich meine, ich kenne Dein RAM aus einem Video, falls dem so ist, sollte Dich eine Dame von dem Motoreninstandsetzer anrufen, da ich diese bat, Dir meine Nummer zu geben.

Ich will hier nicht zuviele Internas ausplaudern, da der so nett wirkende Herr Feldgebel von Femitec, dank Google, von diesem Thread erfahren wird.

Nur soviel, ich habe mit einigen Gasumrüstern, sowie TÜV-Stellen gesprochen, und unisono die gleichen Infos erhalten! Ich habe dsbzgl. am kommenden Montag meinen nächsten Termin beim Anwalt in der Sache Femitec.

Ich würde mich freuen, wenn Du Dich bei mir, zwecks Infoaustausches, melden würdest, es gibt sicher mindestens EINE Sache die Dich überraschen wird.

Schicke mir einfach ne Mail an juscs(at)yahoo(punkt)de oder rufe an, sofern Du meine Nummer schon von der Firma RxxHxxd erhalten hast!

VG juscs

Sobald die Sache geklärt, werde ich such allen anderen hier im Forum genauestens berichten.

 

Wie macht die Prins das nur.....
Und das mit den Regelfenstern hat Klaus ja angesprochen .-) 12,5 hab ich noch nie gesehen....

 

So, der Fredstarter und ich haben uns nun kurzgeschlossen, daher möchte ich gleich in diesem Fred noch folgende Fragen in den Raum stellen.

1. Hat sonst noch jemand oder kennt jemand jemanden, der Probleme mit dem Gasumbau von Femitec hat?
2. Nach Recherchen im Internet und Bundesanzeiger gibt es Indizien, wonach Femitec kurz vor der Insolvenz stünde, weiss hierzu jemand Genaueres?

Versteht bitte dieses Nachhaken, aber wir sind nun schon zu zweit, die von Femitec permanent vertröstet werden, ohne Aussicht dass das Auto jemals einwandfrei laufen wird. Bei meinem ist es sogar so schlimm, dass er Gas verliert und dieses in den Innenraum gelangt. Weswegen nun rechtliche Schritte folgen.

Also, Betroffene, meldet euch bitte hier oder bei mir per PN.

VG Juscs

 

Moin zusammen,

habe gerade dieses Femitec MA X8 Problem gelesen weil es meinen RAM auch betrifft.
Habe nun seit vier Wochen auch die gleichen Fehler und wollte erstmal mit den Zündkerzen wechseln anfangen und auch die Injektoren reinigen mit 2Taktöl.
Wenn es danach nicht besser ist, würde ich mich auch mal gerne bei Femitec in Mannheim melden, besonders würde ich auch von denen einmal erfahren wollen, warum sie einen solchen Verdampfer verwenden als alleinigen, für V8 mit 401PS. Dieser ist soweit nur bis 350Ps ausgelegt.
Zum Motor, 5.7 Hemi, mit jetzt 96000 Km. Gekauft mit 91000 Km und dieser wurde 2014 direkt mit der Neuzulassung bei Femitec die LPG eingebaut.
Die Anlage ist eine MA-X8, Gurtner Verdampfer Vapojet Lux und die Femitec IG1 Injektoren.
Der Fehler, leuchtende MKL, taucht nach nur wenigen Kilometern immer wieder auf wenn ich mit Gas fahre,schalte ich auf Benzin um verschwindet nach einigen Kilometern der Fehler wieder. Allerdings wenn ich auf Benzin lange fahre mit 95°C Kühlwassertemperatur und dann auf Gas manuell umschalte ist dieser Fehler nicht aufgetreten. Dafür ist aber nach wie vor das Ruckeln im Stand und anfahren mit unruhigen Leerlauf vorhanden. Teilweise geht es dann bei Benzin umschaltung auch nicht weg, als ob der Motors dann dauerhafte Fehlzündungen beibehält. Nach dem stoppen und Motor aus- und einschalten ist er wieder ruhig im Lauf mit Benzin.

Na nun mal erstmal versuchen mit den kleinen Analysen Kerzen wechseln (2-3h Arbeit), wäre ja mit 100tkm sowieso dran und dafür habe ich nun erstmal NGK Iridiumkerzen bestellt. Die Injektoren reinigen ist in einer knappen Stunde hoffentlich auch erledigt.
Ich werde mal dann hier einen update schreiben ob Erfolg oder Misserfolg, Kerzenwechseln bewirkt oft vieles an Fehlerbeseitigungen.
Die Zündspulen selbst müsste er ja bei Macken selbst in der Kontrolle anzeigen können.

Bis dahin erstmal munter bleiben!