BRC Sequent56 plötzlich ohne Funktion

danke aber das hattest du mir schon vor zwei Wochen gesagt und es wurde getauscht.
Der Fehler ist seitdem auch meistens weg. Also er passiert alle paar Wochen mal wieder

 

So ich dachte eigentlich der Fehler wäre erledigt allerdings taucht er nach Lust und Laune wieder auf. Ich kann teiweise Monate lang ohne ihn fahren und dann kommt er wieder. Ich werd morgen nach 10 Jahren das erste mal wieder in meiner Gaswerkstatt anrufen doch gibt mir der Blick auf deren Homepage wenig Mut da sie jetzt ein BMW Vertragshändler sind....

Also der Fehler ist wie gehabt sobald der Wagen auf Gas umschaltet bekommt der Motor keinen Treibstoff mehr.
Was hab ich bisher gemacht:
1. Aktuatorrelais getauscht weil hier empfohlen und die Messungen auch bestätigten das es defekt ist.
2. Injektor Nummer 2 getauscht weil dieser sporadisch ausviel.
3. Filter Gasphase getauscht weil Tüv ihn bemägelt hat (Gehäuse beschädigt) und ich der Hoffnung war das hier ein Riss drin war und dadurch das Gas nicht im Motor ankam.

Das letzte hatte ich heute morgen gemacht. Dann eine erfolgreiche Testfahrt von ca 30KM gehabt. Als ich einige Stunden später wieder heim wollte war der Fehler wieder da.

Hat von euch noch jemand Ideen? Achso das Diagnosegerät zeigt keine Fehler an und auch sonst konnte ich keine optischen Mängel finden.

 

Danke das werd ich morgen gleich mal schauen ob da ein Haken irgendwo gesetzt ist. Wollte es mir gerade auf dem Sofa anschauen aber da lässt er einen ja in viele Menüpunkte nicht rein.

Ich nutze die Sequent 56 Software Version 1.16 in Englisch (wenn jemand ne deutsch Sprachdatei hat gerne her damit) allerdings ist mir da nie sowas aufgefallen. Muss ich mal genauer schauen morgen oder empfehlt ihr eine andere Software?

 

So sitze gerade im Auto und hab mir nochmal die Kabel angeschaut. Dabei ist mir folgendes aufgefallen. Könnte es daran liegen? Allerdings finde ich in der Nähe nicht das passende Gegenstück. Das Kabel führt übrigens zu der Leiste mit den Injektoren und geht zu dem einen Teil das keiner ist, dessen Bezeichnung ich nicht kenne.

 

Ok dann hier mal ein Update:

1. Ich konnte jetzt kein Haken setzen der nicht gesetzt ist. Ich geh in der Software auf "Diagnostic" und dort auf "Faults Diagnostic" Dort ist alles gesetzt und wenn der Motor auf Gas umschaltet werden da auch alle 5 Injektoranzeigen für ne Sekunde Grün dann geht der Motor aus, und es kommt die Meldung Engine Stopped

2. Zu dem Stecker oben gibt es keinen Gegenport entweder bin ich Blind oder es ist ein nicht genutzter Stecker

3. Keine Ahnung ob es dazu gehört aber die 15er Mutter unten am Flüssigphasenfilter lässt sich nicht lösen. Bisher ging das meist relativ einfach doch im Moment würde ich eher die Leitung raus reisen als nur ein MM die Mutter bewegt zu bekommen

Und derzeit ist der Fehler dauerhaft sprich es ist nur möglich auf Benzin zu fahren.

 

Ah jetzt hab ich das mit den Haken für die Fehlerdiagnose gefunden
Ich hab jetzt 4 Fehler. Ich Poste hier mal den Screenshot der Fehlerdiagnose und darunter den Report.
Für mich sieht es aus als würde irgend eine Verbindung fehlen oder was sagt ihr Fachleute?

 

So hab den Stecker gerade unten gehabt. Sowohl die Pins als auch der Stecker selber sind in perfekten Zustand. Die Pins sind alle glänzend und auf der Seite der Buchse gibt es keine Verfärbungen Dreck oder anderes auffällige. Hab es dann wieder drauf gesteckt Motor gestartet und.... er ging wieder aus als er auf Gas umgeschaltet hatte.

 

Ja seit ner Woche ist der Fehler jetzt wirklich permanent und so beschrieben wie du es sagst.

Da ich hier learning by doing mache... (ist mir ja schon fast peinlich) Wo setze ich das Mulitmeter an zum testen bzw. wie teste ich das am besten?
Ich kann mir am Steuergerät auch gerade nicht vorstellen wo das sein soll.

 

Den Schaltplan habe ich allerdings habe ich von KFZ Elektrik sehr wenig ahnung. Ich hoffe dennoch du oder andere hier könnt mir helfen. Ich frag auch noch in Bekanntenkreis nach.
Dennoch frag ich schon mal jetzt hier an der Stelle nach einer guten BRC Werkstatt im Großraum Düsseldorf falls wir das hier nicht übers Internet gemeinsam hinbekommen.
Und natürlich Danke für die Mühen und die Zeit (und vor allem Geduld).

 

Das sind nur 33KM laut Navi. Werd ich später gleich mal anrufen.

 

So ich hab am Montag den Termin gemacht. Allerdings dauert das noch ein paar Wochen bis ich da bin. Inzwischen versuch ich den Fehler weiterhin selbst zu finden und zu beheben. Vor allem deswegen das ich jetzt gemerkt habe wie teuer und volatil Benzin ist (Fahre seit 11 Jahren auf LPG ). Was mich am meisten Geschockt hat ist der Fall das die Preise sich stündlich ändern. Als Gasfahrer bin ich Gewohnt das für 6 Monate der gleiche Preis an der Tanke steht. Ausserdem ist der Wagen irgendwie langsam auf Benzin... oder liegt es daran das mein Fuss weiss das wir gerade teures Zeug umher fahren? Ich will mein Autogas zurück !!!!!

 

So das Auto läuft wieder. Rankers hatte mir empfohlen bis zu unserem Termin eine Alternative zu finden
Pleistal Autoserice hat am vergangenen Donnerstag den Fehler behoben.
Beide Massepinns am Steuergerät waren korrodiert (muss ich wohl übersehen haben) Nun sind neue Pins drin und ich bin glücklich
Danke auch an alle die hier Geduld mit mir hatten und mir geholfen haben.