VAG Motor CGG 1,4 Liter 86 PS relativ hoher Gasverbrauch

Die Anzeige vom BC ist nicht genau. Mein GLK zeigt auf Benzin 14,7 l Durchschnitt an. Verbraucht habe ich immer knapp über 16l - im reinen Benzinbetrieb wohlgemerkt.
Wenn man es genau wissen will: Benzin voll machen und mindestens 300 km fahren und wieder voll machen. Ich glaube nicht, dass das Motörchen mit 7l auskommt - sofern man nicht mit 100 km/h über die Bahn rollt.

 

Ich argumentier mal von der anderen Seite her: Wie soll es möglich sein, dass Dein Auto mehr Gas verbraucht, als durch den Unterschied an Energiegehalt gegenüber Benzin begründet?
Die Wahrnehmung taucht im Forum hier ja öfter auf, und zu 99% liegt der Fehler beim Ablesen/Rechnen/Verbrauchsermittlung usw. und natürlich nicht in einem faktisch höheren Verbrauch.
Echter Mehrverbrauch hieße ja, dass das Auto auf LPG fetter fährt als auf Benzin. Das Auto hat aber ne Lambdasonde und ein Motorsteuergerät. Man fährt mehr oder minder fast die gesamte Zeit auf Lambda 1. Egal ob auf Gas oder Benzin. Wenn innerhalb normaler Grenzen, auch egal, ob die Gasanlage perfekt eingestellt ist oder nicht (wenn nicht, gibts halt andere Probleme wie bei Kaltstart usw. da Trims verschoben).
Könnte man noch argumentieren von wegen Defekt im Motorsteuergerät oder Lambdasonde. Haut auch nicht hin. Die Auswirkungen wären wieder bei Benzin und LPG gegeben, also immer fett oder mager.

Wenn man faktisch einen zu hohen LPG-Verbrauch gegenüber Benzin hat, dann
- hat man 95/5 Heizgas statt z.B. 40/60 Auto-LPG getankt (das ergibt aber auch keinen horrenden Mehrverbrauch)
- hat man ein Gasleck und das Gas strömt unverbrannt in die Umwelt
- hat man beim Vergleichstest zwischen Benzin und Gas das Auto anders betrieben (anderes Fahrprofil, Geschwindigkeit, Beladung, Bereifung, Umgebungstemperatur,...)
- hat man falsch beobachtet/gerechnet/interpretiert oder einen verschobene Wahrnehmung des Sachverhalts

Bordcomputer kann man vergessen.
Es haut nur hin, erst mal auf Benzin zu fahren und Verbrauch ermitteln, und dann auf Gas zu fahren und Verbrauch ermitteln. Aussagekräftig wird das ganze aber nur bei sehr identischen Bedingungen siehe oben.
Und der Verbrauch wird natürlcih nicht über Bordcomputer usw. ermittelt, sondern durch immer volltanken + Kilomterstand notieren.
Und natürlich immer bei der selben Tanke tanken.
Und natürlich wird die Ermittlung um so genauer, je länger der Test ist.
Auf Gas ist das kein Problem, da man hier ja quasi den Dauertest hat.
Benzin muss man, wenn man wirklich an der Fragestellung interessiert ist, schon mal nen Tank verfeuern. Wenn man da nur 100 oder 200km fährt, kommt da kein vernünftiger Mittel- und Vergleichswert dabei raus.

Man kann sich das Experiment aus oben genannten Gründen aber auch sparen und einfach glauben, dass man einen Mehrverbrauch von den üblichen 15-20% hat (sofern vom Auto nicht ein deutlich wahrnehmbarer Gasgeruch ausgeht).

 

Also lt spritmonitor liegt der Durchschnittsverbrauch bei dem Typ auf LPG bei knapp 8l, über 8 eher selten.
Bei solchen Mehrverbräuchen- doch bald 2l -findet sich oft eine kleine Leckstelle, wobei man da aber idR einen krassen Unterschied merkt zw Kurzstrecke (wo das Gas mehr Zeit hat abzuhauen) als wenn man den Tank auf einen Satz leer fährt....
Aber das hättest ja auch fast: 9,46 zu 9,16
Einen evp Verdampfer hast du sicher nicht.....

 

Bordcomputer sind sehr unterschiedlich.
Einmal stimmen sie richtig gut. z.B. Fiat Panda 169, passt.
Einmal stimmen sie in sofern dass sie immer gleich falsch anzeigen. z.B. Fiat Ducato immer 1,5 Liter weniger.
Einmal machen sie was sie wollen. So ein Auto hatt ich noch nicht.

Tanken an der LPG Tanke ist sehr abhängig von der Tankstelle und bei unserer Haupttamkstelle auch mit welchem Adapter ich tanke, die haben die eine Seite Bjonet-Verschluß andere Messing Drehanschluß.

Den wirklichen Verbrauch kann man wohl nur mit einem genauen Fahrtenbuch ermitteln.

 

Ob die Einstelldaten passen....Glaskugel, das weiß man nur, wenn man mit dem Auto fährt und vergleicht. Pauschal sagen kann man das nicht.
Solange die MKL ausbleibt läuft die Geschichte Lambda 1 wie sie soll, da kann sie nicht mehr verbrauchen - ausser das FZ wird laufend getreten und im open loop Bereich betrieben....aber das macht ja niemand :-)
Solche Gaslecks sind idR winzig und nur im Betrieb mit viel Geduld zu finden. Oft genug blubbert ein Schlauch dann hinten wo man es nicht sieht, oder die Motorhaube drückt einen Gasschlauch etwas runter und da blästs dann erst - alles schon gehabt.
Ansonsten liegts wirklich am rechten Fuß.