Umrüstung eines Renault Clio TCe 90

Hallo, da braucht man doch nicht enttäuscht sein. Vialle hat eben so gut wie nix für Euro6. Das sagt schon alles.
Additvierung hat ja auch nichts mit der Flüssigeinspritzung zu tun. Wenn ein Zylinderkopf weiche Ventilsitze hat, muss auch bei einer Flüssigeinspritzung additiviert werden. Wer das was anderes behauptet, hat keine Ahnung.
Der Motor geht wunderbar mit einer Prins VSI 2.0, Lovato oder auch Landi Renzo umzurüsten. Zavoli hat den auch in Vorbereitung.
Der User "Leo" hier im Forum hatte mal geschrieben, dass die Motoren scheinbar ab Euro6 alle Gasköpfe hätten, zumindest hat das der gleiche Motor im Dacia. Vielleicht schreibt er ja noch was dazu.
Aber eine vorbereiteter Ansaugkrümmer muss nichts sagen, da sind nur die Gußnasen drann. Passt ja auch am gleichen Zylinderkopf mit weichen Ventilsitzen. Sonst müssten die ja extra noch mal ne Form bauen, zu teuer.

 

Die Prins unterscheidet sich da nur am Abstellventil am Verdampfer, unter 135kW ist die 6mm Leitung, über die 8mm Leitung dabei.
Was die Zylinderleistung wie bei jeder Gasanlage anbelangt, wird das mit den richtig dimensionierten Injektoren gemacht. Da hats bei Prins 7 verschiedene zur Auswahl, fängt bei 5,5kW/Zylinder an und hört bei 44,7kW/Zylinder auf. Prinzipiell fast jeder Motor machbar.
Hab den 0,9TCE schon mit BRC und Prins umgerüstet und mein Kundenersatzfahrzeug ist ein Logan MCV II TCE90 LPG, also mal ausnahmsweise ein Werksgaser. BRC fällt schon mal mangels R115 weg.
Man muss auch mal die Vorteile gegenüber einer Flüssigeinspritzung erwähnen:
Keine lärmende Pumpe im Tank, mehr Tankvolumen und im Falle eines Falles auch keine defekte Pumpe.
Die Prins ist auch recht wartungsarm und günstiger.

 

In meiner Signatur stehen meine kompletten Kontaktdaten.

 

Landi Renzo ist der Hauslieferant von Renault Dacia. Einen technischen Hintergrund hat das normal nicht, den prinzipiell jede Anlage würde gehen.
Da gibt es keine sogenannten "passenden" Anlagen. Ich mag LandiRenzo überhaupt nicht, da gibts weit aus besseres.
Ich würde sogar eine Zavoli der Prins vorziehen. Leider sind die mit Renault/Dacia Euro5/6 noch in Vorbereitung. Schenken tun sich beide Anlagen nichts, Prins ist super, Zavoli genauso (Steuerung gleich wie BRC). Nur ist die Prins teuerer, was ich immer für kleine Autos nicht so toll finde.
Übringes gehören Prins, Zavoli, BRC, OMVL und noch ein paar andere Hersteller zum amerikanischen Konzern Westport, also bald egal was man da einbaut.
Warum Renault gerade Landi Renzo hat, wird wohl auf dem Golfplatz entschieden worden sein, wie vieles.

 

bitte das hier beachten, sonst gibts keine Auskunft.
Umrüstbar oder nicht?
Hab das unter news und feedback und keiner liest es.

 

Der ist mit der Prins VSI-DI 2.0 umrüstbar. Allerdings darfs kein Neuwagen sein. Euro 6dtemp sind immer noch nicht umrüstbar.

 

Der Link bringt auch nix, wenn die Leute mit dem Smartphone im Forum sind, da siehst dann wohl keine Signatur.

 

Leo meinte doch mich, nicht Dich.