Neuer aus Bayern

Hallo,

wir haben nun den zweiten Wagen mit LPG-Gas. Bis Mai 2020 fahren wir noch einen Lancia MUSA 1,4 Liter 95 PS. Gekauft mit 93.000 km, da war er schon umgebaut. Jetzt 321.000 km auf dem Tacho. Kilometerkosten incl, aller Kosten im Moment 8 Cent.

In der Warteschleife steht hier schon ein Panda 1,2 Liter 60 PS, mit 130.000 km, der wurde auf Prinsanlage umgebaut. Ihr meint der Motor hält nicht? Ein baugleicher Panda den wir neu gekauft hatten, hatte 320.000 km auf dem Tacho, dann war ein weiterer TÜV nicht mehr rentabel. Übrigens bekam der Panda keinen Service, nur Ölwechsel und Luftfilter wurden getauscht.

Für alle die meinen mit so einem Panda könnte man nicht weite Strecken fahren. Ich bin im Außendienst, selbst 193 cm groß, fahre bis zu 650 km pro Tag. Hatte nie irgendwelche Muskel-Knochen-Probleme. Aber ich habe auch, egal mit welchem Fahrzeug, eine freiwillige Geschwindigkeitsbegrenzung auf 130 V/max. Denn, auch wieder egal mit welchen Fahrzeug, darüber steigt die Belastung für den Fahrer mehr an als der Zeitvorteil bringen kann.

Wenn ich zügig unterwegs sein will, weil es vielleicht mal Spaß macht, nehmen ich die Yamaha FZ 750, die erreicht 100 unter 4 Sekunden und verbraucht bei jenseits der 220 auch nur 8 Liter.

Grüße aus Bayern

Tscharlie

 

Das macht mir keine Angst. Einen "Zwischenpanda", 60 PS habe ich mit 193.000 km gekauft und mit 220.000 km nach 2 Jahren wieder abgegeben. Der hat die Werkstatt nie gesehen.

Aber wir fahren nur Langstrecke. Deshalb ist der Gasumbau auch interessant.

 

Kleiner Zwischenbericht:

Der LPG Panda hat nun die Hauptarbeitsleistung übernommen, da der MUSA abgegeben wurde.
Jetzt mit Sommerreifen und den warmen Temperaturen stellt sich ein Verbauch von rund 6 Litern LPG auf 100 km ein.
Der Verbrauch von E10 geht fast gegen Null, denn schon nach 500 m schaltet er um, wenn ich bei Kunden bin (meist um die 20-30 Minuten) fährt er gleich auf Gas weiter.
Einmal war er noch bei einem Kurzbesuch in der Umbauwerkstatt,weil er machmal auf Benzin zurückgeschalten hat, seitem läuft er völlig unauffällig.

Bisher größte Tankmenge 36,8 Liter.

 

Ich stelle die Frage mal hier um keinen neuen Thread aufmachen zu müssen.
Da die Papiere ja ewig gedauert haben bis ich sie in Händen hatte und dann Corona das Eintragen verhindert hat, habe ich das nun erledigt, hat nur 16 € irgendwas gekostet, hat mich gewundert, das ist günstig, kenne ich bei der Zulassungsstelle so gar nicht.

Aber nun zu meiner Frage: Prins hat einen Aufkleber mitgeliefert, muss ich den am Fahrzeug anbringen? Wenn ja wo am Besten? Bis zum TÜV im Juli muss ja alles "gesetzeskonform" sein.

Vorher hat eh niemand gefragt was das für sonderbare Teile im Auto sind. (Die Versicherung weiß übrigens von Anfang an, dass dieser Umbau gemacht wurde, denn der Wert des Fahrzeugs wurde auf 4500€ festgelegt.

 

Danke für die Antwort, dann klebe ich die mal in die Fahrertür

 

So, der neue alte Panda ist gekauft. Damit endet meine LPG-Zeit, nach ca. 400.000 km.

Bei dem geringen Verbrauch des Pandas rechnet sich die Umrüstung bei den verbliebenen 2 1/2 Jahren nicht mehr.

Wenn ich in Rente gehe wird ein E-Auto schon im Haushalt sein.

Danke für die Hilfen hier im Forum.

 

Heute mal gefragt: Der Umbau würde 2800 € kosten, das hole ich in der verbelibenden Zeit nicht mehr ein. Daher:

Tschüss an alle.

 

Der Zweite "Laden" möchte 3000 €.

Nutzt ja nichts, ich bräuchte einen Umbauer mit dem ich zu tun haben will und der für mich erreichbar ist. Da bleiben nicht viele.

 

Tja wenn alles super läuft.

Wenn aber so wie beim vorigen Panda. Der Umrüster kann gar nichts dafür, ich aber fahre 5 mal zu dem, bis klar wurde: Prins hat den Filter falsch zusammengebaut?

Ich bin selbstständig, da ist keine Zeit mal schnell einen Tag wo hinzufahren um das zu klären. Oder würde das ein Umbauer zahlen? Mein Tag kostet ca. 500 €. Das kann ich keinem Umbauer berechnen,das wäre ja auch nicht fair.