Ventilschutz sequentiell Unterdruck

Hallo!

Mir schwebt vor, das sequentielle bisherige Unterdrucksystem anstatt wie vorgegeben in den Luftkanälen der Ansaugbrücke zu installieren, eingasungsseitig nach dem Rail (!) - platzbedingt etwa auf Mitte der Einblasschläuche (also im jeweiligen Schlauchstück zwischen Korrekturdüse und Installationsdüse) mittels Y-Stück einzubringen.

In der Ansaugbrücke ist ja das Problem dass beim Sauger mit zunehmer Leistung der Unterdruck sinkt und weniger Ventilschutz mitgerissen wird.

In den Gasschläuchen herrscht zwar prinzipiell auch der gleiche Unterdruck wie im jeweiligen Ansaugkanal - aber zusätzlich bzw. dem Unterdruckverlust im Ansaugtrakt ausgleichend - entsteht im Y-Stück durch das Venturiprinzip in Folge des bei Leistung zunehmend schneller vorbeiströmenden Gases ein wieder zunehmender Unterdruck im Y-Stück hinzu. Dieser könnte ausreichen um bei zunehmender Leistung entsprechend mehr Ventilschutz im Eingasungsprozeß mitzureißen.

Platzmäßig wäre es mittels 6mm Messing Y-Stücken und der im Schnittpunkt des Fittings eingeschraubten Ventilschutzdüse (mit der stecknadelgroßen Bohrung) platzsparend realisierbar.

Dieses System wäre zwar wahrscheintlich nicht so genau wie ein System mit Pumpe käme aber eben ohne eine solche aus.

Bin gespannt ob so etwas schon mal versucht hat oder ob ich bei meiner Idee völlig daneben liege.

 

Super Idee Marwi!

Das kann ich probieren!

Dann kommt erstmal morgen nur einer davon rein um die Unterdruckkurve mittels Mapsensor an der Stelle zu messen.

 

Das war nix .... Durch die vorbeiströmende Eingasung wird der Unterdruck gänzlich aufgehoben. Im Benzinbetrieb funktioniert es einwandfrei. Sobald auf Gas geschaltet wird "steht" die Leitung ...

Habe jetzt wieder konventionell sequentiell die Ventilschutzdüsen gesetzt. Das läuft wenigstens ... :-)