Audi A6 B4 2.4 KME Selbstumrüstung

Gerade hat sich die MKL gemeldet, allerdings nach 100km reinem Benzinbetrieb, möchte wohl wieder das gute Hochoktanige Gas haben.
Mein OBD Scanner weigert sich leider den Fehlerspeicher auszulese. Seit dem kauf hat der Audi ein Fehler im Speicher weil die Flexrohre abgerissen warne, muß wohl sowas wie Kat zur geringe Wirkung oder so sein, die Anzhal der Fehler hat sich nicht erhöht nur leuchtet eben die Lampe.
Neues OBD2 Dingends ist bestellt, Mal sehen ob der Autel MaxiScan MS509 mehr kann als mein alter Diamex DX45.

 

Seite heute hab ich auch TÜV auf dem Hobel, war völlig problemlos obwohl man auf keinem der Komponenten die Prüfnummer lesen kann. Mein Einbau wurde auch vom Prüfer gelobt, er ist sonst anderes gewohnt und hätte verlangt alle Abdeckungen zu demoniteren wenn das nicht so ordentlich ausssehen würde.

Der Autel Scanner tut auch anstandslos, hat bisher noch bei keinem Fahrezug versagt. Die Motorwarnleuchte war an weil sich die Muttern vom Hosenrohr lösen, werd wohl mal neue bestellen.

 

Die erstens 20.000km auf Gas hat er in zwischen hinter sich obwohl ich wegen Umzug in die Stadt in zwischen sehr wenig fahre.

Seit ein paar Tagen hab ich ab und zu Zündaussetzer wenn ich knapp über Leerlaufdrehzhal mit Vollgas beschleunige und die Verrbauchsanzeige ist etwas gestiegen.
Ich wollte sowiso noch ie Düsen größer bohren weil er bei VMAX manchmal 100% DC erreicht, in dem Zuge werd ich auch die Rails zerlgen und mit der gerad in Polen bestellten Messuhr nachstellen.
Seit Wochen leuchtet auch mal wieder die MKL mit der Meldung Startkatalisator Bank 1 wirkung zu gering. Wenn ich noch zeit finde tausch ich mal die Muttern vom Kat, irgendwie lösen die sich immer.

 

Kleiner Nachtrag: Audi läuft wieder perfekt

Das nachstellen der Valteks hat garnix gebracht, waren zwar alle zu eng mit um die 0,3mm, aber recht gleichmäsig. Mit dem größeren Hub passt das Model immerhin viel besser und ich brauche keine größeren Düsen.
Nach der Geschichte ist mir aufgefallen das er auf Benzin genauso ruckelt, also neue Kerzen gekauft.
Beim entfernen der Kerzenstecker war mir dann klar warum er muckt, 5 von 6 Kerzenschächten stehen voll mit Öl. Danke Audiwerkstatt fürs wechseln der Dichtungen, so hätte ich das auch gekonnt !
Nach trockenlegen läuft er wieder richtig schön, entweder tausch ich die Dichtungen nochmal selbst oder Steig der Werkstatt aufs Dach. Selbst machen wird aber die Zeit und Nerfen sparendere möglichkeit sein.