VSI Drehzahlsignal interferiert stark

Diskutiere VSI Drehzahlsignal interferiert stark im Prins Forum im Bereich Autogas Anlagen; Die Ölkühlerleitung ist etwas kleiner als 16mm, aber mit ein wenig Gewürge geht die auf ein 16er Verbinder drauf- 14er auf 16 wär wohl optimal....

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  1. #21 V8gaser, 07.06.2019
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    Die Ölkühlerleitung ist etwas kleiner als 16mm, aber mit ein wenig Gewürge geht die auf ein 16er Verbinder drauf- 14er auf 16 wär wohl optimal.
    Prins VD hat 16mm
     

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  3. #22 Adi-LPG, 12.07.2019
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    So, ich hol hier meinen Fred mal wieder raus.
    Nachdem ich jetzt mein Absperrventil am VD erneuert hab, werden die Injektoren wieder mit Gas versorgt (Das Problem hab ich aber in nem anderen Fred "gemeldet"^^)
    Dann hab ich heute mal die Verdampfer-Einbindung auf die Leitung zum Motor-Öl-Kühler geändert.
    Leider schaltet die Anlage jetzt sehr sporadisch um. Ich hab dauerhaft 25-30° in der SW stehen. Natürlich kommt jetzt der obligatorische Fehler 340.
    Schläuche sind aber definitiv heiss. Temp-Sensor am Verdampfer?
     

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  4. #23 V8gaser, 13.07.2019
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    Muss ja fast, obwohl ich da noch nie nen kaputten hatte- ich - glaub Jens kennt das anders.
     
  5. #24 Adi-LPG, 13.07.2019
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    Ich weiß auch nicht was ich sonst machen sollte.
    Die VD-Anschlüsse sind ja auch nicht relevant in der Belegung (also welcher Ein-/Ausgang).
    Oder kann das ein Fehler von mir sein, dass ich den VD über zwei T-Stücke in die Ölkühler-Leitung gehängt hab?
     
  6. #25 V8gaser, 13.07.2019
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    Das kanns sein - ich häng den immer inline dazwischen.
     
  7. #26 Adi-LPG, 14.07.2019
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    Jetzt hab ich umgebaut.
    Erstes T-Stück raus, 0Grad-Verbinder rein.
    Zweites T-Stück raus, 90Grad-Verbinder rein zum Verdampfer, wieder hoch in nen 90Grad-Verbinder zum Öl-Kühler.
    Macht quasi keinen Unterschied zu vorher. Die Kühlwassertemp im GSG bleibt bei Max 30Grad.
    Allerdings bin ich mir nicht mehr sicher ob es an der Gas-Anlage(bzw. Sensor) liegt.
    Gestern bin ich kurz an der Ostsee gewesen, angekommen mal geschaut ob die Öl-Kühler-Leitung heiß ist. Das war sie 100%. Hab auch meinen Stiefvater nochmal anfassen lassen.
    Jetzt nachdem Umbau gerade, hab ich den Wagen warmgefahren (97Grad Kühlwasser laut KI und OBD-Tool), aber ich konnte relativ problemlos die Ölkühlerleitung berühren, auch vor dem VD.
    Seid ihr Profis 100% sicher dass das dort funktioniert? (Bitte nicht persönlich nehmen). Die
    Mein thermostat ist noch kein Jahr alt und ist von Behr.
     
  8. #27 Adi-LPG, 15.07.2019
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    So Nachtrag. Spontane Selbstheilung. Gestern ist mir die karre einmal abgesoffen. Motor neu gestartet und hat direkt umgeschaltet. Der VD hat jetzt 90Grad warmes Wasser und die Anlage läuft.
    Ich hab nichts geändert.
    Vielen Dank für euren Input, vor allem an @V8gaser
     
  9. #28 V8gaser, 15.07.2019
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    Evtl hat sich da die Luft gespreizt.....da fließt nicht viel Wasser durch, und wenn im VD ne Blase hängt könnte ich mir schon vorstellen.....
     
  10. #29 Adi-LPG, 16.07.2019
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    Oh ja, jetzt wo du es sagst.
    Ich musste die Dichtungen an den Anschlüssen des VD erneuern, die waren nachdem hin und her der Schläuche nicht mehr dicht.
    Da ist der VD natürlich leer gelaufen.
    Ich kenn jetzt den inneren Aufbau nicht, aber die Anschlüsse sind unten. Da kann sich natürlich ne Luftblase oben „festhalten“.
    In jedem Fall läuft es nun seit 200km ohne Probleme.
     

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  12. #30 V8gaser, 16.07.2019
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    Kenn sowas von Neueinbauten. Da rührt sich öfter mal am Anfang nix bei der Temp. Irgendwann macht es gulp, die Luft ist weg und es wird warm.
    Auf dem Bild (nicht von mir) siehst - das Wasser muss erst mal hoch, einmal rum und dann wieder runter - da braucht es schon etwas Druck :-)
     

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  13. #31 Adi-LPG, 16.07.2019
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    Ja alles klar. Dann weiß ich beim nächsten mal Bescheid, danke.
     
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